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厲害了！京滬高鐵9月21日起提速，上海至北京僅需4.5小時！

2021/12/25

鐵路總公司宣布，全國鐵路將於9月21日實施新的列車運行圖。屆時，「復興號」動車組將在京滬高鐵率先實現350公里時速運營。鐵路部門將安排7對「復興號」動車組在京滬高鐵按時速350公里運行，分別擔當G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京滬之間全程運行時間在4個半小時左右。上述列車目前的全程耗時為4小時49分—4小時55分。

從上海到北京只要4.5小時

從9月21日起，鐵路部門將安排7對「復興號」動車組在京滬高鐵按時速350公里運行，分別擔當G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京滬之間全程運行時間在4個半小時左右。

「復興號」率先在京滬高鐵實現350公里時速商業運營，將為沿線各大中心城市之間人民群眾出行提供更多選擇，更好地滿足廣大旅客對不同速度等級高鐵運輸的需求。

還將新開哪些線路？

此次新運行圖的實施，武漢至九江高速鐵路將於9月全線開通運營，初期安排開行動車組列車26對，首次開行8對G字頭列車，將進一步拉近湖北與江西間的時空距離。

此外，鐵路部門還將增開西安北至福州、武漢至溫州南、北京南至青島北、蘭州西至南昌西等客運需求旺盛方向動車組列車17對，優化調整運行區段13.5對，增開貨物列車236列。

鐵路部門提示，旅客朋友如需了解列車開行服務資訊，可登錄鐵路客戶服務中心12306網站及鐵路官方微博、微信查詢，或關注各大火車站公告，以便合理安排行程。

「復興號」是什麼來頭？

「復興號」是按照時速350公里運營研發製造的標準動車組，集成了大量現代高新技術，其安全性、經濟性、舒適性以及節能環保等性能有較大提升。

外形優雅

「復興號」全車採用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計，車型看起來線條更優雅，跑起來更節能。

「復興號」列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，列車在350公里時速下運行，人均百公里能耗下降17%左右。

「容量」更大

登上「復興號」列車后，旅客還會驚異於空間更大，因為列車高度從3700毫米增高到了4050毫米。

與此同時，座椅間距也增大啦，二等座椅間距為1020毫米，一等座椅間距為1160毫米。座椅前後均設有220V插座供旅客使用，電源插座新增USB插口。

二等廂車座

商務座呼叫按鈕聲音變響，需手動取消。新增風量、音量調節↑↑

更加舒適

「復興號」空調系統充分考慮減小車外壓力波的影響，通過隧道或交會時減小耳部不適感。

座椅上方將設有閱讀燈；亮度和色溫都可以手動/自動調節，人性化設計更加突出。列車設有多種照明控制模式，可根據旅客需求提供不同的光線環境。

還有一大批代表科技水平的明星製造，

也正在用實力搶佔世界的海陸空。

鐵路、大橋、汽車……

我們馳騁在廣袤的大地！

鐵路走出國門

印尼雅萬高鐵已經開工；中泰鐵路有望在9月開工建設；5月底，由企業承建的肯亞「蒙內鐵路」成功開通。還與英國、俄羅斯等國家簽署了高鐵項目合作。

5月29日，一列肯亞蒙內鐵路測試列車

行駛在蒙巴薩特大橋上。

的城鐵列車也走進多個國家。美國波士頓、芝加哥等城市已經陸續採購製造的捷運列車。去年裡約奧運會上，由製造的捷運列車運行在里約4號線上，往來於奧運村和科帕卡巴納賽場，最高時速100公里，最多能容納2240名乘客，給當地民眾和奧運觀眾帶去了便利。

橋樑架通世界

不久前，全球最長的跨海大橋——港珠澳大橋實現了主體工程全線貫通。數據顯示，目前世界排名前10位的跨海長橋中，佔據6座；世界排名前10位的斜拉橋，佔據7座；世界排名前10位的懸索橋，佔據6座……

7月6日，在馬爾地夫航拍的

建設中的中馬友誼大橋

在世界各地，都能看到建造的大橋，印尼泗馬大橋、巴拿馬運河三橋……其中值得一提的是正在建設的中馬友誼大橋。作為馬爾地夫有史以來第一座大橋，同時也是印度洋上第一座跨海大橋，中馬友誼大橋項目的施工要面對海風強勁、洋流多變、海水流速大、珊瑚礁地質等多種難題，施工條件極為惡劣。然而，通過優化橋樑設計方案，探索施工新路子，項目組攻克了這些令不少國際工程單位望而卻步的難題。

汽車連接你我

隨著汽車的智能化和新能源化，在汽車領域有了彎道超車的歷史性機會。在這方面，自主品牌取得了很多突破進展。

在英國，吉利電動計程車將從明年開始服務倫敦市民，並且即將出口荷蘭；去年11月，吉利博瑞作為古巴政府公務用車，成功開拓了海外公務車市場；今年4月，又以國禮身份被中方代表團贈予白俄羅斯，成為中白友誼的見證。

2016年7月-9月，吉利博瑞

成為杭州G20峰會官方指定用車

在美國，品牌的純電動大巴、計程車遍布東西兩岸。甚至在地球另一端的烏拉圭，國產自主品牌的新能源車也贏得了當地人的點贊。

八一建軍節當天，吉利博瑞正式發布新博瑞，搭載了全新的發動機與變速箱，配備了行業領先的智能領航管家系統。在突破汽車駕駛質感這一關鍵短板方面，表達了敢與世界強手硬碰硬的信心。

造大船、造潛艇……

我們遨遊在浩瀚的海洋！

造大船、向大洋，船舶加速前進

今年上半年，首艘國產航母在大連下水，新成立以來建造的噸位最大、性能最先進的導彈驅逐艦055型驅逐艦在上海下水。海軍在走向深藍的道路上步伐矯健。

在民用船舶建造和使用領域，的製造業也走在世界前列。

LNG船、郵輪等技術含量高的輪船，不僅能造，而且在逐步佔領世界市場。2016年，最大船舶製造企業——船舶工業集團公司總經理吳強就曾說過這樣一組讓人震驚的數據：全世界40%的船是造的；造船水平處於世界一流，第一方陣；95%以上的世界各類船舶，都能製造！

據船舶工業行業協會近日公布的數據，2017年上半年，全國新接船舶訂單463萬修正總噸，同比增長11.3%，位居全球第一。其中，出口船舶分別佔全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的94.7%、88.2%和92.6%。

潛艇也已走進世界市場

今年5月5日，泰國海軍參謀長陸猜•陸迪上將與中船重工的相關負責人在北京簽署中泰S26T潛艇採購協議，成為中船重工研製生產的潛艇產品正式出口泰國的重要標誌，也是繼出口巴其斯坦后，常規潛艇對外出口的又一重大突破。潛艇尤其是常規潛艇已經躋身世界一流行列。

大飛機、無人機……

我們飛翔在遼闊的藍天！

C919突破行業封鎖

今年5月，國產大型客機C919在上海浦東國際機場實現首飛。7月26日，商飛公司發布消息稱，繼首飛后，計劃投入6架飛機全面開展試飛取證試驗工作。這架擁有自主知識產權的幹線飛機，取得了102項關鍵技術突破，代表著製造的高度。據不完全統計，目前C919大型客機國內外用戶已達24家，訂單總數600架。