1冠道車身尺寸大,造型威猛
[XCAR 導購 原創]
在目前的SUV市場中,不管你有什麼需求,好像都能找到適合你的車型。你想要體型小巧,OK,小型SUV任你選;你想在車內空間和價位之間找到平衡點,沒問題,眼花繚亂的緊湊型SUV更是讓你選到犯起糾結症;你若想要更加充沛的乘坐空間和優秀的車廂質感,那你可能要看一下這篇文章了。今天推薦的這幾款五座中型SUV,它們有著較大的尺寸,還有著優秀的質感,憑藉著「大身材」和較高的實用性,立足於這個硝煙瀰漫的SUV市場。我已經等不及要見識它們了,你們呢?
我們在強者如林的SUV中,選出了下面這幾輛具有代表性的中型SUV,它們是分別來自於廣汽本田、廣汽菲克、上汽大眾、上汽通用別克的冠道 370Turbo四驅尊享版、自由光 2.4L 優越版、途觀L 380四驅豪華版和昂科威 28T四驅豪華型。四個車型有著相仿的價位,所以一場刀光劍影般的比拼是少不了的……
對比車型及價格 | |
車型 | 廠商指導價(萬元) |
冠道 370Turbo四驅尊享版 | 29.28 |
自由光 2.4L 優越版 | 27.58 |
途觀L 380四驅豪華版 | 28.98 |
昂科威 28T四驅豪華型 | 29.99 |
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車身尺寸對比 | ||||
參數/車型 | 冠道 370Turbo四驅尊享版 | 自由光 2.4L 優越版 | 途觀L 380四驅豪華版 | 昂科威 28T四驅豪華型 |
廠商指導價(萬元) | 29.28 | 27.58 | 28.98 | 29.99 |
車長(mm) | 4816 | 4649 | 4712 | 4667 |
車寬(mm) | 1942 | 1859 | 1839 | 1839 |
車高(mm) | 1669 | 1695 | 1673 | 1695 |
軸距(mm) | 2820 | 2705 | 2791 | 2750 |
以上為四輛車的外觀對比,其中冠道以不小的尺寸優勢位列四輛車的體型之最,較大的車身配合上威武十足的造型,猶如西裝革履的猛獸一樣;自由光有著「超時代」的頗具爭議性的造型;途觀L則保持著大眾最新的家族化臉譜,並在此基礎上變得更加兇悍;昂科威則憑藉著頗為符合國人審美的外形,贏得了一大批消費者的青睞。
(二)內飾設計對比
蓋住方向盤上的「H」,你可能會有「這難道不是謳歌?」的錯覺。沒錯,本田的確做到了,將豪華感和科技感這兩個看似與低調的本田毫不相干的主旋律,完美地揮灑在了冠道的車廂內。自由光的內飾設計並不複雜,中控台採用了分層的設計,既簡化了車內各項功能的操作按鍵,又使整個內飾看起來有一種簡約美。一提到大眾的內飾,我想各位隨即就能腦補一二。沒錯,途觀L的內飾確實是原汁原味兒的「大眾風」。同時,它當然沒有忘本,依然保持著優秀的內飾用料水平。(配圖為途觀L 380四驅旗艦版)昂科威的內飾會給人以撲面而來的豪華感,這種豪華感的營造主要來自於其環保式座艙的設計風格,以及中控處的大面積木紋飾板。四輛車的內飾可謂是各領風騷,冠道以本田罕見的「豪華感+科技感」這套組合拳,將中型SUV的內飾水準推向了一個新的高度;自由光的內飾在保證簡約風格的同時,還強調著實用性;途觀L的內飾依然是濃濃的的「大眾風」,並且車廂用料上乘;昂科威則將美式豪華感展現得淋漓盡致。
(三)配置差異對比
配置差異對比 | ||||
車型 | 冠道 370Turbo四驅尊享版 | 自由光 2.4L 優越版 | 途觀L 380四驅豪華版 | 昂科威 28T四驅豪華型 |
廠商指導價(萬元) | 29.28 | 27.58 | 28.98 | 29.99 |
膝部氣囊 | - | ● | - | - |
自動駐車 | ● | ● | ● | - |
車道偏離預警系統 | - | - | - | ● |
可變轉向比 | ● | - | - | - |
主動剎車/主動安全系統 | - | - | - | ● |
方向盤加熱 | - | - | ● | - |
撥片換擋 | ● | - | ● | - |
泊車雷達 | 前- / 后● | 前● / 后● | 前- / 后● | 前●/ 后● |
自動泊車入位 | - | ● | - | ● |
自適應巡航 | - | - | - | ● |
腰部支撐調節 | - | ● | ● | ● |
座椅通風 | - | - | - | 前● / 后- |
第二排背部角度調節 | - | ● | ● | ● |
第二排座椅移動 | - | ● | ● | ● |
語音控制系統 | ● | ● | ● | - |
定位互動服務 | ● | - | - | ● |
音響品牌 | - | Alpine | - | - |
CD支持MP3 | - | ● | ● | - |
單碟CD | - | ● | ● | - |
6-7喇叭揚聲器系統 | - | - | - | ● |
8喇叭以上揚聲器系統 | ● | ● | ● | - |
氙氣大燈 | ● | - | - | ● |
LED大燈 | - | ● | ● | - |
自動頭燈 | - | ● | ● | ● |
彎道輔助照明燈 | ● | ● | - | - |
隨動轉向大燈 | - | - | ● | - |
大燈清洗裝置 | - | ● | - | ● |
車內氛圍燈 | ● | - | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃 | ● | - | ● | ● |
雨量感應雨刷 | - | ● | ● | - |
後排獨立空調 | ● | - | ● | - |
空氣凈化/花粉過濾 | - | ● | ● | ● |
通過上表對四車配置的對比,我們能發現,四輛車的配置水平都處在較高的水準,但也不乏亮點配置。其中冠道具有可變轉向比功能,對操控穩定性有著一定的幫助;自由光具有自動泊車入位和Alpine音響等亮點配置;途觀L具有方向盤加熱等十分人性化的功能;昂科威則有座椅通風和自適應巡航等高水平配置。
(四)空間對比
冠道:常規狀態下,冠道的行李廂容積為510L,內部十分規整,並且溜背式的設計為其提供了更大的行李廂開口。
自由光:行李廂非常平整,容積接近700L,表現優秀。後排座椅支持4/6比例放倒,在放倒后可得到近乎全平的行李廂地台。
身高162cm的體驗者,坐入前排駕駛席,將座椅調節至最低位置,頭部可剩餘兩拳左右距離,前排空間表現不俗。
保持前排座椅位置不變,體驗者坐入後排,此時的頭部空間仍可剩餘一拳四指左右,腿部為兩掌的距離。整體空間表現在同級別車型中屬於「尖子生」水平。
途觀L:行李廂常規容積為495L,後排座椅可以按比例放倒,放倒后容積擴展為1780L,並且行李廂開口非常大,裝卸物品非常方便。
昂科威:常規狀態下,昂科威的行李廂容積為422L,並且支持後排座椅按比例放倒。在第二排座椅放倒后,行李廂最大容積可擴展至1550L。
經過以上比較,我們可以看到,冠道的乘坐空間有著近乎「逆天」的表現,這也不得不佩服本田在空間利用率方面的造詣。其他三款車雖無大到誇張的後排空間,但乘坐空間依然較為充沛,對於正常乘坐均綽綽有餘。在儲物空間方面,四輛車都達到了較高的水準。
(五)動力系統對比
動力方面,除了自由光採用了2.4L自然吸氣發動機外。其餘三款車均採用了2.0T發動機。其中冠道所搭載的2.0T發動機,最大功率相比其它三款車有著不小的優勢,其最大功率為200kW(272Ps),最大扭矩達到了370Nm。途觀L的工信部油耗在四車中最低,為8.2L/100km。
對比車型動力及傳動系統比較 | ||||
發動機排量(L) | 2.0 | 2.4 | 2.0 | 2.0 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式及氣缸數 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
最大功率(kW) | 200 | 128.5 | 162 | 191 |
最大馬力(Ps) | 272 | 175 | 220 | 260 |
最大扭矩(Nm) | 370 | 227.5 | 350 | 353 |
變速箱 | 9擋手自一體變速箱 | 9擋手自一體變速箱 | 7擋雙離合變速箱 | 6擋手自一體變速箱 |
供油方式 | 直噴 | 多點電噴 | 混合噴射 | 直噴 |
工信部油耗(L/100km) | 8.5 | 8.5 | 8.2 | 8.8 |
冠道:搭載了一台2.0L渦輪增壓發動機,其最大功率為200kW(272Ps)/6500rpm,最大扭矩達到了370Nm/2250-4500rpm。
冠道:傳動系統方面,與發動機匹配的是來ZF的9擋手自一體自動變速箱。
自由光:自由光所搭載的2.4L發動機最大功率為128.5kW(175Ps),在3900rpm可輸出227.5Nm的最大扭矩。
自由光:作為自由光亮點之一的9擋手自一體變速箱,無論是換擋平順性還是燃油經濟性,均有不錯的表現。
途觀L:搭載的第三代EA888發動機已不再陌生,2.0T發動機最大功率為162kW(220Ps),最大扭矩350Nm。
途觀L:與發動機相匹配的是7擋雙離合變速箱,有著較快的換擋速度。
昂科威:昂科威所搭載的2.0T發動機,其代號為「LTG」,最大功率為191kW(260Ps),最大扭矩為353Nm。
昂科威:別克為昂科威匹配了一款6擋手自一體變速箱。
(六)底盤懸挂對比
在底盤懸挂方面,四輛車均採用了前麥弗遜式獨立懸挂和后多連桿式獨立懸架。在驅動方式上面,四款車同時採用了前置四驅的形式。另外,四款車都使用了轉動更為輕盈的電動助力轉向形式。
底盤懸挂對比 | ||||
驅動方式 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
轉向助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
前懸挂類型 | 麥弗遜式獨立懸挂 | 麥弗遜式獨立懸挂 | 麥弗遜式獨立懸挂 | 麥弗遜式獨立懸挂 |
后懸挂類型 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
編輯點評:經過了以上的比較,相信大家對這四款表現不俗的中型SUV有了較為全面的了解。對於日常出行人數不超五人,並且對車輛空間和品質有較高要求的朋友,今天所推薦的幾款SUV可謂是剛好滿足了這樣的需求。可見,五座中型SUV的確有足夠的理由立足於這個硝煙瀰漫的市場,所以您是否動心了呢?