小型SUV辣么多，翼搏究竟靠臉還是拼實力？

8-15萬的預算，還想買合資品牌，你是會選擇緊湊級轎車，還是小型SUV？相信這個問題不管放在誰的面前都要糾結一段時間，不過鑒於SUV車型在市場（確切的說是全球市場）的火熱，小智相信選擇小型SUV的消費者會稍微多一點。

雖然目前緊湊級SUV仍然佔據了SUV市場的主要份額，但是，隨著85/90后這些年輕消費群體的興起，小型SUV將更受青睞，因為他們要根據產品的性能、價格與自身的實際需求做匹配，尤其是當這些年輕人發現個性時尚的外觀要遠比不常坐人的後排來的更重要時，小型SUV就成為了他們第一部車的首選。

所以，一款小型SUV能否取得成功，外觀設計佔據了很重要的成份。縱觀目前市面上熱銷的合資小型SUV，它們基本上有一個共性，那就是有一個小而精緻的外觀，有的甚至還會配上超大尺寸的輪轂，看起來或威武或呆萌或帥氣。

當然了，外觀這東西畢竟是仁者見仁智者見智的，如果外觀設計不能打動人，那就只能拼實力（即性價比）了，比如說長安鈴木維特拉。

如前文所述，小型SUV的消費群體基本上都是年輕人，而他們對車的要求其實蠻高的，不僅僅是外觀好看，還要有出色的性價比，因為預算有限。當然了品牌方面也要有優勢，開出去要有面兒。

能同時滿足這些條件的合資小型SUV，在市面上可以說是鳳毛麟角，像是別克昂科拉、現代ix25、福特翼搏等都是其中的代表者。

其中福特翼搏表現的尤為突出，作為國內合資小型SUV的鼻祖，福特翼搏自2013年3月19日上市以來，就得到了年輕消費者的熱烈反響，僅用了16個月便跨入「10萬輛俱樂部」，而且它還是2014年合資小型SUV的冠軍。即使是面對繽智、XR-V、ix25這些後來者，它還是能穩居在合資品牌小型SUV的前十名之列。

外觀設計靈動且野性

那麼作為先行者的福特翼搏到底有何實力呢？首先當然是外觀了。翼搏的車頭採用了消費者喜歡的大尺寸鍍鉻進氣格柵，再配合小巧的車身和富有肌肉感的輪拱，給人一種靈巧的感覺。最具亮點的當屬尾部，它採用了硬派SUV才有的外掛式備胎以及後備箱側開門設計，這一點不同於一眾城市SUV，展現了自己特殊的一面。而這種小書包的設計，也是讓翼搏擁有了一大批冬粉。

性價比突出

然後是性價比。以2017款車型為例，新車在原有車型的配置基礎上增加了自動防眩目內後視鏡、行車電腦、感應雨刷、胎壓監測、日間行車燈以及前排側氣囊等配置。另外新車還提供8英寸中控台液晶屏以及智能多媒體導航系統可供選裝，可玩性大大增加。

更為關鍵的是，翼搏的官方指導價僅為9.48-12.98萬，這個價格區間在一眾合資小型SUV里算是非常低了。再加上上面這些配置，性價比不可謂不高。

我們選取了翼搏和目前市面上熱銷的XR-V進行對比，對比車型均為1.5L的頂配車型，可以看到售價更低的翼搏，在配置方面要更為豐富一些，尤其是在一些安全配置方面。

SUV屬性強烈

當然了，福特翼博的實力還遠不止這些。作為由設計大皮卡和卡車的福特美國卡車汽車設計中心（Ford-US Truck Vehicle Center ）設計出來的產品，翼搏骨子裡就透露出「野性」。空載200mm的離地間隙，滿載172mm的離地間隙，同時23度接近角和 36度離去角（要知道擁有四驅系統的維特拉接近角才為17度，離去角為29度），賦予其良好的通過能力，能夠輕鬆通過550mm的水深，這些都遠超同級別競爭對手。所以，這些實力讓翼搏不再是城市代步的玩具，而是能夠沒事兒的去野外撒野。

「沃德十佳」動力

當然了，你可能還忘了，翼搏上還搭載了一款1.0T EcoBoost®渦輪增壓發動機，最大功率120馬力，最大扭矩170牛•米，百公里油耗低至5.7升。這款發動機在剛剛進入市場后的第一年，即斬獲2013年國際最佳發動機大獎，在此後的2014年和2015年，這款發動機又入選了「沃德十佳發動機」，實力毋庸置疑。所以，喜歡動力的年輕人將有更多的選擇。

作為一款進入市場較早的合資小型SUV，福特翼博的外觀、配置、品牌以及SUV的屬性，在一眾小型SUV中表現的還是相當亮眼的。更為關鍵的是作為一款起售價不到10萬元的合資小型SUV，相較於目前市面上起售價普遍在11萬元甚至更高的同級小型SUV產品，福特翼搏對於講究經濟性的年輕消費群體而言，其入門門檻是相對較低的。

而現在福特翼博又推出了「3年0利率貸款，3年免費交強險，3年免費道路救援，首付低至1.8萬」的金融服務，將入手門檻再次降低。所以，喜歡玩的年輕人你們真的不心動？