遭300名車主聯名投訴 這個車又火了！

剎車偏軟？有多軟？

剎不住！經常追尾！

獵豹CS10的車主

你真不是在逗我？

然而

說多了都是淚啊！

銷量支柱與軍工品質

先說說CS10，今年上半年獵豹汽車整體銷量達到61197輛，同比增長40.1%，月銷量破萬，其實成績在自主品牌中還算不錯了。

而CS10是獵豹汽車的銷量擔當，上半年累計售出52543輛，佔到獵豹整體銷量的86％，算是基本靠一個車型撐場子了。

外形設計很有豪車的范兒，空間超大，看起來配置也挺豐富的，而且價格也挺有競爭優勢的，8.98-14.68萬。

獵豹汽車號稱有著60餘年軍工傳統和30餘年的汽車生產製造經驗，這款CS10更是「軍工品質」。

不過，最近CS10頻頻被打臉。車主投訴的主要問題是剎車偏軟，有的車主還因此出現了追尾的事故。

遭300車友聯名投訴

據《證券日報》報道，7月底獵豹CS10遭到了重慶車友會300名車主的聯名投訴，車主們紛紛控訴這款車發動機變速箱只要拆了就裝不上，腳剎偏軟、手剎剎不住，方向嚴重跑偏等。

其實早在2016年10月，汽車消費網就懟獵豹CS10剎車問題進行了報道：被投訴的大多數是才幾千公里的新車，其中還有車主剛行駛了91公里，制動系統就出現了故障。

近日，有媒體收到有車主爆料，他在2016年年底購買了一輛獵豹CS10，開到三四十邁剎不住車，在半年裡發生了兩次追尾。

為此，該媒體拿獵豹CS10做了剎車測試，測試的時速為30-40公里/小時之間，採用點剎形式，結果獵豹測得剎車距離是37米。

這家媒體找了維修師傅檢查車子剎不住車的原因，最終判斷為剎車盤以及剎車總泵出了問題。

隨後維修師傅對這輛獵豹CS10更換了剎車油，換完之後再次測試剎車距離，結果明顯有所縮短。正常的剎車油更換時間是兩年，但這位車主的獵豹CS10購買才半年。

因此可以判定，這輛獵豹CS10的剎車系統是出現了問題。

新車剎車盤悄悄加大

獵豹CS10的剎車問題廠家很可能是早就意識到了，因為今年4月份以後生產的獵豹CS10剎車盤都加大了，但廠家對舊款的獵豹CS10卻置之不理。

（新款獵豹CS10）

（舊款獵豹CS10）

這樣也行？可是苦了老車主了。

而汽車消費網的報道中提到：在4S店多次調校之後，工作人員竟然說這車全系都是如此，無法進一步解決。

廠家真就不給個說法？該召回召回啊親！

C-NCAP三星評價

剎車是安全性問題，CS10還有個三星安全評價呢。

在今年的C-NCPA碰撞測試中，獵豹CS10僅僅得到了三星安全評價。要知道這個國內的測試外號叫「五星批發戶」！

CS10在偏置40%碰撞試驗中，副駕駛氣囊失效！在C-NCAP的碰撞史上，安全氣囊失效還是首例。

副駕駛安全氣囊失效！要知道獵豹CS10今年3月銷量可是破萬了！即使現在銷量下滑，每月也有幾千台賣出去！雖然氣囊失效可能是「個別現象」，但是一出事就是要命事。

而其他諸如各種異響的毛病也不多說了，反正獵豹汽車作為老牌軍工車企，品控上面如此馬虎，實力打臉「軍工品質」。

最後，7月底維權的300名重慶車主，8月份並未有相關跟進報道出現。

是沒有進展？還是……？

期待獵豹汽車給個說法！更期待國家強制召回！