寶馬最大尺寸SUV，最帥新車到來，土豪們還能忍住？

豪華品牌汽車由於多年積累下來固有的品牌形象導致它在設計有著太多的羈絆，一般會顯得比較保守。雷克薩斯似乎沒有這樣的困擾，由於沒有太多歷史包袱，多年來也沒有形成不可或缺的家族式造型，所以這幾年推出的新車型在設計上都表現得比較激進。例如定位於中大型轎車的ES，本應該是一款主打商務的轎車卻採用一個犀利的紡錘體大嘴設計，年輕人確實會比較喜歡，但卻難以滿足那些有商務追求中年消費者。

全新的旗艦跑車LC更是如此、大面積的紡錘體格柵比ES來得更加激進。這樣的設計更有性格，只不過動輒百多萬的售價到底有多少年輕人能夠承受，我表示懷疑。

寶馬，一直都是標榜運動的一個豪華汽車品牌。這些年確實也憑藉著運動的概念在全世界範圍之內擁有大量的擁躉。但你以為運動就是意味著外觀設計激進么？你也想太多了，寶馬以往一直都是以經典的雙腎造型示人，卻依然把運動玩得順溜。不過最近寶馬的設計確實有些讓人看不懂。不信？看完下文你就明白了。

寶馬 Z4

剛開始也提到，寶馬最經典的造型依然是它的雙腎設計。全新一代寶馬Z4的造型雖然表現得比較激進，但依然可以讓人一眼就看出這是一台寶馬車。

全新一代寶馬Z4的設計語言相比於前幾代Z4有著明顯的差異。點狀式的格柵設計有些像賓士的繁星設計，其次極為誇張的前保險杠則充滿強烈的戰鬥慾望。另外寶馬這些年比較常用天使眼則以雙層的方式出現在Z4上，這些都是以往寶馬汽車很少出現的元素。

不知道是不是全新寶馬Z4是與豐田全新一代Supra一起研發的原因，導致外觀變得有些不那麼寶馬。以目前所知的信息，寶馬Z4很有可能將搭載B48系列2.0T（含低/高功率版）和B58系列3.0T發動機。如今唯一擔心就是它駕駛風格不那麼豐田就好，不然真的會好無趣。

寶馬 X7

寶馬Z4雖好，但依然沒有SUV那麼火。最近寶馬在法蘭克福車展最大焦點應屬用來開拓大型SUV市場的寶馬X7，而這款車從2004年開始鋪墊，到現在足足有13年了。作為開荒牛，X7得具備一個讓人過目不忘的造型設計，於是你就看到一個設計有些用力的寶馬X7了。

方正的雙腎造型就是往常寶馬很難看到的設計語言，其次極具未來感的大燈設計語言很有可能是寶馬未來的設計趨勢。

除此以外，稜角分明的車身線條與大型SUV的氣場相得益彰。一體化的尾燈設計雖然很多品牌已經引用，但在寶馬尚屬首次。

BMW i Vision Dynamics

額，接下來播報一條辣眼睛的消息，看到這台車可能會說「設計師到底幹什麼去了，是不是隨便撿張設計稿就放上來」。作為寶馬對未來電動汽車的描繪，全新BMW i Vision Dynamics概念車定位將介於i3與i8之間，未來很有可能會以i5的名字出現。

相比於前兩款仍能讓你看出這是一台寶馬汽車，BMW i Vision Dynamics概念車除了前臉那個像骨頭格柵能讓你聯想到時雙腎造型之外，幾乎很難找到傳統的寶馬設計元素。狹長犀利的大燈同樣結合了傳統與未來，與寶馬經典天使眼有著非常大的差異。

除了前臉設計有些用力之外，BMW i Vision Dynamics概念車的車身造型設計看得出寶馬設計的功力，流線型車頂線條和短前懸勾勒出動感、優雅的四門跑車造型。

車尾部分依然表現出色，平滑的線條營造出一個舒展的車尾。造型犀利的折線尾燈提升了車尾的辨識度，巨大的擴散器似乎意味著它的性能是絕不好惹的。

總結

寶馬的概念車型一向都是爭議比較大的，所以說雖則目前寶馬這些最新的概念車型的設計似乎有些用力過度，但從現在寶馬所量產的車型來看，當寶馬這些概念車量產的時候相信會有不少的調整。沒有改變的時候，大家都說保守，當你表現得比較激進的時候卻又說接受不了，到底是誰說了算呢？我看還是交給市場做判斷吧。

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