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保時捷911 、布加迪威龍都配備的神器 速度比高鐵還快?

保時捷911 、布加迪威龍都配備的神器 速度比高鐵還快?

所謂名劍配俠士,好馬配英雄。

對於汽車來說,也是如此。作為唯一和地面接觸的部件,輪胎對於汽車的意義就相當於古代劍士手中的名劍,英雄胯下的良駒。對於汽車的動力性能輸出、剎車、操控性能都有著非常重要的影響。尤其對於性能車來說,好的輪胎更是保證其在賽道上穩定發揮的重要一環。

提到性能車,就不得不提到賓士AMG。作為賓士賽事用車及高性能車的締造者,賓士AMG C63 、 AMG G63、AMG GT都是很多性能控夢寐以求的「神器」。而提到輪胎,米其林當然是那個最如雷貫耳的品牌。作為第一個製造無內胎輪胎的企業,這在全球輪胎行業排名前列的輪胎品牌被消費者親切的稱為米胖子、大白。由於米其林輪胎卓越的性能,米其林競馳 PILOT SPORT系列輪胎也一直是賓士AMG、法拉利等高性能車選用的輪胎,比如,世界上跑的最快的汽車布加迪威龍就是配備了四條米其林競馳PILOT SPORT PS2把最高時速開到了431公里每小時。而最新發布的保時捷911 GT3賽車,下線的80%新車都配上了專門為其開發的米其林Pilot Sport Cup 2 N1超高性能輪胎。

近日,汽車天涯就參加了米其林和賓士AMG駕駛學院聯合舉辦的競馳PILOT SPORT賽道日活動,體驗到了賓士AMG與高性能輪胎代表米其林競馳強強聯手打造的一場高光演出,這也是這款米其林競馳 Pilot Sport 4S limited edition首次亮相。

可以說,在這天的賽道日活動中,不管是賓士AMG還是米其林這款全新的PILOT 4S輪胎,都讓在場的所有人留下了深刻的印象。

在上午的練習中,我們駕駛賓士AMG CLS63和AMG GTS進行了繞樁、緊急制動以及直線加速等測試。當我們在賽道上將所駕駛的AMG GTS選擇到S+模式時,發動機怠速時的轉速就已經達到4000轉以上,時刻準備著爆發出超強動力。而最令人稱奇的是,這台車不僅能夠一瞬間激情爆發,也能瞬間剎住。一腳剎車猛踩下去,剛剛還像匹野馬的車輛轉瞬間就已穩穩地停在賽道上,這種操控自如的感覺非常美妙。根據官方公布的數據 ,這台GTS的百公里時速制動距離達到驚人的36米。

這一點,顯然歸功於這台GTS所配別的PILOT 4S輪胎,這款全新亮相的輪胎採用了創新的複合材料覆蓋層,使得輪胎可以更好地傳遞力矩,瞬間響應駕駛員指令。這種高科技的複合材料覆蓋層此前只用於超高性能運動輪胎以及賽事輪胎,米其林首次將此其用於高性能輪胎米其林競馳PILOT SPORT4上面。

下午的練習,我們體驗了名為Auto-X的卡丁車場競速賽及賽道跟隨。競速賽部分,我們需要用一輛GLA 45 AMG 4MATIC在擺放樁桶的卡丁車賽道里完成單圈,並且將車準確停入泊車區域。這項挑戰里的難度在於在狹小多彎的賽道中如何準確把握剎車點,除了對車輛本身要求很高之外,對輪胎的響應速度要求也更高。

賽道跟隨無疑是全天練習中腎上腺素飆升最高的部分。雖然只是跟隨教練車跑賽道,但刺激完全不亞於自己跑圈。在這場練習中,我們對米其林競馳PILOT SPORT 4的出色性能有了更加深刻的認識。儘管由於前兩天下雨,賽道上有些地方很潮濕,很容易打滑,但即使我們這些新手也能夠表現「出色」,在快速經過濕滑路面時並沒有出現輪胎打滑的現象。這得益於米其林競馳PILOT SPORT 4的創新彈性橡膠配方以及良好的排水設計,優化的排水主溝槽在車輛經過深積水路面時,可以讓輪胎能迅速將水排出,而弧形胎肩輪廓設計提高了輪胎橫向排水的能力,從而大大提高了輪胎的濕地抓地能力,保障濕地行車安全。

一天的課程下來,我們不僅領略了到賓士AMG性能車給我們帶來種種刺激與高潮,同時也深刻體會到,一輛高性能車背後,更離不開一副好的輪胎。正是因為有米胖子們的卓越表現,才讓這些高性能車在帶來極致感官刺激的同時,最大程度確保人們的安全。

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