用戶吐槽ofo新車難騎，換智能鎖容易換用戶好口碑難

此前裝有機械鎖的ofo共享腳踏車有很多弊端：首先是缺少定位裝置，無法在後台進行追蹤，盜竊者藏起來的ofo腳踏車也很難找到；其次，由於機械鎖採用「一車一密碼」的配對方式，有人甚至專門研究出了獲取後台密碼的方法，並分享在了大學BBS上，網上還有人專門組建了QQ群兜售ofo密碼；另外，兒童騎行ofo小黃車的現象也時有發生。

為此，ofo為新一代的小黃車配備了電子鎖，不過ofo新款電子鎖腳踏車好像丟失了之前的共享腳踏車輕便好騎的特點，沒有得到很多用戶的認可，反而引發很多用戶集體吐槽新的電子鎖小黃車「難騎」。

一位微博名為「達爾文他媽」的網友表示：「十分鐘的路程，騎ofo差點騎哭，彷彿後面有個人在拖著不讓我走，難起到窒息。」「王財神是一隻十分乖巧的貓」說：「ofo真是越來越不好騎了，哼哧哼哧起到游泳館，出一身汗」。

「為什麼感覺現在的小黃車越來越難騎了，自從換了有筐的以後，完全沒有以前輕巧的感覺了，車身超級重沒感覺整個車都加粗了一圈！把手有特別低，腳蹬也不好弄，騎完車往路邊停的時候好重！每次騎都覺得好重！小黃變了。」用戶這種質疑聲接連不斷。

此外，之前機械鎖的ofo小黃車一直是一個車子對應一個密碼，不僅使用戶有可乘之機，也給兒童開鎖埋下了安全隱患。ofo小黃車進行電子鎖升級換代，動態密碼也終於問世，但是也有網友吐槽「感覺電子鎖就是個幌子，跟機械鎖一樣，一車對應一個密碼」。

智能化是共享腳踏車市場發展的必然趨勢，從這個角度來說，小黃車更換電子鎖車輛是對的。但是對於共享腳踏車這種服務型產品來說，好的口碑和好的用戶體驗無疑也非常重要。小黃車機械鎖升級為電子鎖，但如果以犧牲輕便好騎的體驗為代價，也許並不是非常明智的，換智能鎖容易換用戶好口碑難。希望小黃車再接再厲，不斷改進技術和產品，為用戶提供更好的騎行服務。