4月汽車產銷雙降 車市進入趨冷臨界狀態

5月11日下午，汽車工業協會（以下簡稱「中汽協」）發布了最新一期汽車產銷數據。

數據顯示，4月汽車產銷分別完成213.8萬輛和208.4萬輛，產銷量比上月分別下降17.9%和18.1%，比上年同期分別下降1.9%和2.2%。1~4月，汽車產銷分別為927.1萬輛和908.6萬輛，同比分別增長5.4%和4.6%，低於上年同期0.3和1.5個百分點。銷量累計增速持續回落至5%以下。

中汽協發言人陳士華表示：「4月產銷環比和同比均呈下降態勢，表明汽車終端市場需求乏力，企業面臨較大壓力。」對於年初預測5%增速是否過於樂觀的提問，中汽協副秘書長師建華指出，5%已經是考慮了購置稅優惠政策收窄和去年消費透支的平穩預測，每年4月的產銷量都不會很高，符合預期。

乘用車產銷同比增速仍低於行業

4月乘用車產銷量明顯低於上年同期，從而影響汽車總體增長水平。當月乘用車產銷分別完成178.3萬輛和172.2萬輛，比上年同期分別下降3.3%和3.7%。

前4月，乘用車產銷分別完成789萬輛和767萬輛，比上年同期分別增長4.2%和2.5%，低於汽車總體1.2和2.1個百分點。分車型看，相較去年同期，除SUV產銷保持增長外，轎車、MPV、交叉型乘用車產銷均呈現下降。其中MPV產銷下降明顯，分別下降14.9%和17.9%。「這與商用車產銷較快增速可謂分化明顯。」陳士華說。

小排量車的銷售情況較以往也表現較差。4月1.6升及以下乘用車銷售113.7萬輛，比上年同期下降10.2%，占乘用車銷量比重為66%，比上年同期下降4.8個百分點。1~4月，1.6升及以下乘用車銷售533.3萬輛，比同期下降0.3%，占乘用車銷量比重為69.5%。很多車企車型銷量均受到購置稅政策退坡影響而有所下降。

值得欣慰的是，品牌車的表現可圈可點。4月品牌乘用車銷售73.3萬輛，同比下降1.9%，市場份額提高0.8個百分點至42.6%。前4個月，品牌乘用車銷量為345.3萬輛，同比增長4.6%，市場份額較去年同期提高0.9個百分點。昨天正值首個品牌日，中汽協副秘書長許艷華說：「十幾年間，我們見證了自主汽車品牌的技術進步、市佔率不斷提升。與此同時，很多關鍵技術仍不在我們手裡，自主品牌還需進一步向上。」

雙積分政策預計6月發布

新能源車產銷仍保持平穩回升勢頭。4月，新能源汽車產銷分別完成3.7萬輛、3.4萬輛，比上年同期分別增長19.0%和7.9%。

1~4月，新能源汽車生產9.6輛，比上年同期增長1.4%；銷售9萬輛，比上年同期下降0.2%。其中純電動汽車產銷分別完成7.8萬輛和7.3萬輛，同比分別增長11.0%和9.7%；插電式混合動力汽車產銷均完成1.8萬輛，比上年同期分別下降26.8%和27.4%。

對於當下新能源車市場的增速，中汽協副秘書長葉盛基表示：「整體增速比較穩健，畢竟現在新能源車的基數比較大了，再像過去那樣的高增長不現實。」受補貼政策、目錄調整等因素影響，新能源商用車市場依舊低迷，許艷華預計6月份市場會有所回暖。

同時，對於業界關注的雙積分政策，許艷華在會上透露：「政策可能會在6月正式發布，2018年正式實施，意在促進車企積極發展新能源汽車。」

汽車出口連續9個月保持增長

可喜的是，汽車出口呈不錯增長趨勢。4月汽車企業出口6.8萬輛，比上年同期增長26.3%。數據顯示，汽車出口從上年8月起已連續9個月同比保持增長。1~4月，汽車企業出口24.5萬輛，比上年同期增長29%。分車型看，乘用車出口17.3萬輛，比上年同期增長43.3%；商用車出口7.2萬輛，比上年同期增長4.1%。

值得一提的是，中汽協還發布了根據海關數據整理的出口「一帶一路」相關國家數據。3月，出口到「一帶一路」國家汽車商品金額為23.5億美元，同比增長15.8%，佔全部汽車商品出口總額的35.4%。其中出口汽車整車4.2萬輛，環比增長44.8%，同比增長13.9%，占出口汽車整車總量的59.6%。「3月出口到『一帶一路』沿線國家汽車商品總額和整車出口量均呈較快增長，且增速略快於全行業。」陳士華表示。

一季度出口到「一帶一路」國家汽車商品累計金額61.7億美元，同比增長11.5%，高於行業同期增幅7.9個百分點，占汽車商品出口總額的34.6%。其中出口汽車整車11萬輛，占出口汽車整車總量的57.3%。

此外，中汽協還現場發布了2017年第一季度汽車產業景氣指數。一季度，汽車業景氣指數ACI為39，與2016年四季度持平；汽車業一致合成指數和先行合成指數較去年四季度出現小幅下滑；滯后合成指數則有所提高。葉盛基分析說：「景氣指數總體顯示，目前汽車業運行尚且平穩，但已進入趨冷的臨界狀態。」