駕駛和內飾的變革 測寶駿560 1.5T DCT

[汽車之家 專業評測] 從2015年7月份寶駿560上市開始，它就引起了公眾的普遍關注。時隔兩年的時間，這股熱度卻並沒有減弱，並且在這兩年間，其又先後推出了1.8L+AMT、1.5T+6MT等車型。2017年上半年，寶駿560的總銷量達到9.06萬輛。而就在前不久（8月4日），搭載6速濕式雙離合變速箱的寶駿560宣告上市。前幾天我們剛對它的七座版車型進行了空間體驗，如今我們又有幸拿到了它的測試車。那麼寶駿560 1.5T DCT這次的變革在哪裡呢？

本次我們測試的車型為寶駿560 2017款 1.5T DCT旗艦型（以下簡稱寶駿560 DCT版），指導價格為11.58萬元。鑒於其與先前的車型在外觀方面的變化不大，我們這次還從駕駛感受及性能測試入手，看看它的表現如何。

寶駿560 DCT版搭載了一台型號為LL5的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力（110千瓦）/5500rpm，230牛/米/2000-3800rpm。與之匹配的是6速濕式雙離合變速箱，並採用前置前驅的驅動形式。

油門的腳感和回饋力度都是偏於舒適柔和的，且行程適中。起步時，油門的響應較為積極，車輛的起步上路給人的感覺也是輕鬆愉快的。即使是新手初次上手，也沒有太多的陌生感，是一個很容易相處的「夥伴」。

DCT變速箱在平順性方面的表現很讓人滿意，行駛過程中，如果不是去刻意觀察轉速表，你很難察覺到它的換擋存在。

日常駕駛時，轉速指針剛接觸到2000rpm，其就會立刻升擋。因此一般情況下，發動機的轉速基本維持在1500-2000rpm這個區間。當然，如果你深踩一些油門，發動機轉速會超過2000rpm后，它的動力響應會更為明顯。

而當你選擇急加速或者快速超越前方車輛的時候，這時深踩的油門位置需要超過3/4或者接近地板油了，發動機的轉速指針會有半秒或者一秒鐘的遲疑，之後便迅速攀升過2500rpm，乃至超過3000rpm，這時的加速超車你會感覺到源源不斷的動力輸出。

50-80km/h的速度行駛，其也沒有動力疲軟的態勢，加速能力的表現較為線性，雖然油門的響應沒有了最初時的那股積極的勁頭，不過動力的儲備還是有的。行駛在城市快速路或者高架橋上，迅速的超個車還是很得心用手的。不過，當時速超過80km/h后，其加速感會有所減弱。

寶駿560 DCT版採用了前麥弗遜式獨立懸架及后多連桿獨立懸架，這點與律動版車型保持一致。採用后獨立懸架后，其比先前的車型（1.8L車型）在舒適性方面有了很大的提升，調校變得更加柔軟和舒適。在通過瑣碎路面及減速帶時，懸架能夠去積極地進行濾振，並且過濾地較為徹底。即使是通過起伏較大的路面時，路面回饋給車身的衝擊感和晃動感也會減弱不少。

從日常的試駕環節，我們了解到寶駿560 DCT版其動力還是尚可的，並且變速箱的平順性表現不錯。噪音的控制及懸架的調校，在日常的駕乘過程中會給人們帶來更好的印象。那麼具體到它在性能方面的表現如何呢？下面我們就進入到測試環節。

0-100km/h加速測試

寶駿560 DCT版採用前置前驅的驅動形式。起步時經過我們多次實驗，出於對變速箱的保護，其允許的最佳起步轉速在1400-1600rpm左右（即使我們努力將轉速逼近2000rpm，鬆開剎車踏板的瞬間，其也會回落到1400rpm，反而影響了它的加速時間）。起步時，車輛表現平穩且沒有衝擊感，之後轉速迅速攀升，加速感得到湧現。最終我們測得它0-100km/h的加速成績為12.30秒。

100-0km/h剎車測試

全力剎車時，寶駿560 DCT版整體上比較平穩，制動力度稍顯一般，不過整體來看都在合格的範圍內。最終我們測得它100-0km/h的剎車距離為42.87米。

油耗測試

在整個的油耗測試中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各佔50%，測試的平均時速為30km/h。由於當時正值盛夏，因此行駛過程中我們開啟了空調。在全程僅一名司機的情況下，總共行駛了157.1公里，共消耗汽油10.82L，換算下來百公里的平均油耗約6.9L（行車電腦顯示的百公里平均油耗為7.1L/）。這與汽車之家的推薦值相比，還是很有優勢的。

靜態部分簡介

外形方面，大家對寶駿560並不陌生，在大街上也是比較常見的。寶駿560 DCT版與年初上市的律動版車型（有興趣的朋友可以點擊回看律動版試駕文章）在外觀方面基本保持一致。中網看上去更加簡潔別緻，尾燈組內還採用了LED導光帶。除此之外，其還配有全景天窗及360°全景影像功能。

內飾方面，採用黑色與棕色進行搭配。中控台的布局與以往的寶駿560車型有了很大的變化，整體的造型設計更加運動和前衛。貫穿於中控台的寬幅仿木質飾板、條狀的空調面板及懸浮屏的設計都有助於視覺的橫向拉伸，並且檔次感得到明顯提升。

我們的測試車配備的是自動恆溫空調系統，空調面板的設計布局也很考究。顯示屏的清晰度沒有問題，只不過在亮度方面有些低，尤其是晴天或者較強光線的時候，旋鈕上的溫度和風速有時會看不太清楚。

編輯總結

寶駿560 DCT版車型基本與律動版車型保持一致，主要的變化在於內飾方面。中控台的布局經過重新設計，視覺效果更寬泛；8英寸懸浮屏的加入、更加簡約的儀錶盤、石英鐘及空調面板等，使其檔次感進一步提升。

寶駿560 2017款 1.5T DCT旗艦型

採用1.5T+DCT動力組合的寶駿560，動力方面的表現尚可，日常的城市駕駛沒有問題。而其更為重要的是，駕駛質感在這一級別車型中的表現令人滿意，起步上手輕鬆自然、變速箱的平順性表現不錯，在噪音的控制及懸架的調校方面都達到了一個相對較高的水平。唯一一點不足的就是方向盤的虛位有些大。（文/圖/攝 汽車之家 王亮 協助/柳偉 劉東）

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