這車首次放棄非承載式車身，減重390公斤，80萬越野要超陸巡

如果你愛好越野，那我相信你肯定會關注以下品牌的幾款車型。比如作為日系越野代表的豐田普拉多、蘭德酷路澤、紅杉、雷克薩斯GX、LX、三菱帕傑羅、日產途樂。再比如以德係為首的城市型越野代表寶馬X5、保時捷Cayenne、大眾途銳、賓士GLE以及G級。又或者是以美係為首的粗獷型硬派選手福特探險者、猛禽、JEEP牧馬人、大切諾基、道奇Durango、悍馬H2、凱迪拉克凱雷德ESCALADE、林肯領航員等肌肉感十足的車型。

對於越野愛好者來說，現在可選的車型確實非常之多，但我們最常見的恐怕也就普拉多、帕傑羅、陸巡、X5、卡宴、G級這樣比較鮮明的車型。它們有的保養非常省心，（比如普拉多、陸巡）有的家用特別合適(比如卡宴、X5），還有的有著對越野極高的忠誠度（比如賓士G級）。總之，越野不管是作為一項運動還是一項愛好，其過程都是燒錢的，這也是我們為什麼常說，越野其實比賽車更花錢。

前文扯了這麼多，其實師哥無非是想向大家傳遞一個信息，那便是越野領域的代表品牌—路虎，終於有新車要和我們見面了。而此次將要在3月2日開售的便是路虎家族的全新一代發現（第五代）。對於這款車，你又了解多少呢？一起來看今天的文章。

我們應該都知道，國產自主品牌大奇瑞在國內造出了兩款路虎，分別是發現神行和攬勝極光。這可使得國內消費者獲得路虎車型的門檻迅速降低，從此老百姓的生活也更加過得面兒十足。

而在整個路虎產品序列中除了以上兩款國產路虎車型外，還有進口的攬勝極光、攬勝運動版、攬勝、衛士、神行者2、發現神行以及發現。而今天我們要說的就是今年路虎家族最新的一款產品，全新一代發現。

可能有人會說，路虎TM坑爹了，這不就一奇瑞捷豹路虎發現神行嗎？初一看，其實師哥也和大家有著同樣的看法，但其實當你靠近實車仔細打量時，我相信你會覺得被啪啪啪打臉了，師哥不想多解釋，因為實車它真的是挺大的。

到底有多大？我們來看看第五代發現的車身尺寸數據。第五代發現的長寬高分別為4970mm/2073mm/1913mm，軸距2923mm，其車寬已經比8座的豐田陸地巡洋艦的1975mm更寬，視覺效果可想而知，就憑這車寬難道你還在可笑的認為它是一台奇瑞捷豹路虎發現神行？而從對比數據也不難看出，全新一代發現在長、寬、高、軸距等全方面相對於第四代發現都有明顯提升。所以，尺寸反而是第五代發現的優勢，完全能夠滿足國人「好大」的消費心理。

再細看車身外觀，從前至后一圈仔細打量后你會發現第五代發現已經從當初渾身肌肉的猛男變成了一個西裝革履的帥哥，雖然塊頭依舊很大，但顯然已經從好萊塢影星史泰龍向傑森·斯坦森所轉變，對於這樣的車身外觀變化難道你會不喜歡？燈光上採用了全LED大燈、U型日行燈的設計辨識度很高，這也是當下路虎的家族式設計。

車尾部分是我覺得需要適應一下的地方。階梯型車頂也算是對發現系列車型設計的傳承，實用性是帶來了更好的後排頭部空間，但這樣有一個弊端就是使得其車尾的重心明顯有些偏高，看著挺不協調的。

其次就是側置的牌照架也需要時間適應，當然可能一些忠實的路虎迷會說這讓我的車會更有個性，反正師哥覺得還是有點反人類設計。

在車身外觀方面，全新一代發現還有一個變化最大的地方便是對整車進行了減重處理。在整車質量上，第五代發現汽油版車型減重達390公斤，而整車質量下降則是得益於其放棄了非承載式的車身結構，並且採用了全鋁車身，這樣的好處是能夠帶來更好的乘坐舒適性、公路駕駛感以及燃油經濟性。雖然沒有了第四代發現的非承載式車身，但總的來說，這是全新一代發現為提升公路駕駛性能方面所做的努力，還是值得表揚的。

然後再來看內飾，第五代發現的內飾設計和豪華感我覺得更偏向於家族旗艦車型攬勝。中控對稱式的布局、用料和做工上都有明顯提升，在高級感和家用溫馨度上可謂進步明顯，同時也給了花80甚至100萬購買該車的車主足夠的豪華。相信師哥，在同接別中全新一代發現的內飾設計絕對能處在一個上游水平，值得大家為其買單。

在內部的儲物空間方面也是要表揚的。全新一代發現整車的儲物空間非常豐富，而我唯一覺得不夠時髦的就是少了無線充電。要知道這可是一項非常能裝逼的配置，少了有點可惜。另外，值得驚喜的是全車前後排儘是USB和5V電源介面，全車人再也不必擔心手機沒電的問題了，畢竟這是個離不開手機的時代啊。

內部乘坐空間方面，全新發現比老款和現在攬勝給我的感覺都要好。尤其是第三排也不是很擁擠，而為了方便乘客的進出，全新一代發現開門時其空氣懸架還會自動降低高度，這是一個非常人性化的地方。要是車主家裡有老人乘坐什麼的，這對於老人家下車可是要方便不少，再加上可選的雙天窗設計，坐在第三排也再也不用擔心抬頭望不到天了，從此和壓抑的車頂說拜拜。所以，從細節上來看，全新發現也還做的不錯。

配置上，據我們所知的是全新一代發現的低配車型配備有高級真皮多功能方向盤、內後視鏡自動防眩目、車內氛圍燈、雙溫區自動空調、前排座椅加熱、8英寸觸摸屏等，中高配車型則陸續加入前排座椅通風、後排座椅加熱、方向盤加熱、四溫區自動空調、前排飛翼式包裹頭枕、10英寸觸摸屏等裝備。在全系標配的配置上，全新一代發現也是標配一鍵啟動、前後泊車雷達、定速巡航、車道偏離預警、坡道輔助、陡坡緩降、電子空氣懸架、碰撞預防緊急制動、電子緊急制動輔助系統、主動式中央電子差速器、雙速分動箱、全地形反饋適用系統等基礎主流配置。

尤其值得一提的是路虎的這套全地形反饋系統，雖然是一套以電子系統為主的越野系統，但其真是能把複雜路況變簡單的神器。電子系統的反應迅速且高效，車身剛性也沒有大問題，整體的越野能力挺不錯。而我們之所以如此熱衷於路虎的越野，想必也是因為它足夠的簡單粗暴，其電子系統能夠完全地協助你去通過各種障礙，這也許就是路虎帶給我們的魅力。

在涉水深度上，相比第四代發現，第五代發現的涉水深度達到900毫米，比上一代有200毫米的增長，車內的水位指示可以讓駕駛員心裡更有底。不過一旦水深超過900毫米，車身後部有飄起來的可能，會喪失抓地力，這點需要駕駛員多加註意和謹慎對待。

最後動力部分，據悉國內版本的第五代發現將搭載3.0L V6機械增壓汽油發動機，最大功率為340馬力（250kW）/6500rpm，峰值扭矩分別為450N·m/3500-5000rpm，傳動系統匹配來自采埃孚的8速自動變速箱。官方公布其綜合油耗為10.7L/100km，最高時速可達209km/h。總體的動力表現還算中規中矩，對於普通人群的使用應該沒有太大問題。

至今，全新一代發現的售價我們還不得為知，但參考第四代發現88萬起的售價，我們認為第五代發現很有可能也會在其售價區間波動。從產品方面出發，全新一代發現採用了全新平台打造，整車減重390公斤，整車也從純硬派越野風格向家用城市型越野風格轉變，在定位上來看肯定是成功的。得益於7座布局和一系列人性化的設計，相信將不久上市的第五代發現能取得一個不錯的開門紅，整車的綜合性能也很突出，現在就已經盯上它了的朋友，可以等它上市后再去著重體驗，相信它能給你一個意想不到的驚喜。

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