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這款日系車剎車系統毛病多,還自動剎車失靈撞人!

日產奇竣,有顏有料!

2014款日產奇駿造型美觀,車身流線設計而圓潤,尺寸為4643*1820*1725。

這款緊湊型SUV主要有2.0L/2.5L兩種排量的發動機,配置CVT變速器,產品指導價為18.88萬元起,且擁有兩驅和四驅的選擇,整車質保三年或十萬公里,應該說此車有顏有料。

日產奇竣,制動性能拔尖!

從產品結構來看,日產奇駿前後制動器均採用通風盤系統,配置了225/65 R17輪胎,駐車採用腳剎,為奇竣提供了保障。

從產品性能來看,日產奇竣100km/h-0的剎車成績為41.33米,60km/h- 0的制動距離為14.56米,應該說已經達到了優秀剎車成績的標準。

儘管緊急制動時車輛前傾比較明顯,減振器後段支撐略顯不足,但是客觀成績還是讓人滿意的。

從同級競爭車型情況來看,豐田RAV4 2.0L四驅、馬自達2.0L四驅的100km/h-0的剎車成績分別為41.8米、43.91米,相比較而言,日產奇竣2.0L 兩驅的制動性能是具有明顯的比較優勢的。

日產奇竣,剎車問題卻是一大堆!

然而,在消費者的實際使用過程中日產奇竣制動系統卻是層出不窮,如制動系統失靈、制動系統異響、掛D擋踩剎車異響、剎車偏軟行程大、制動系統生鏽等

從車質網統計數據可見,2014款奇竣兩驅車型為制動問題的集中爆發車型,而且基本上都是在保修期內的車型。

日產奇竣剎車問題,我們的痛和煩!

從我們消費者方面來看,主要反饋制動兩類情況,一是人身安全遭受威脅,某18年車齡的交警叔叔因為奇竣剎車失靈,車子撞倒一堵矮圍牆並飛出去,兩前輪壓到停在下一階的一輛長城M4上。

二是駕乘舒適性大打折扣。據消費者反映,不論日產奇竣前進後退,慢行時帶剎車最明顯,感覺剎車鉗松垮的聲音,有時夾雜有某構件繃緊彈回的聲音,而且停穩瞬間很大聲咕的聲音很討厭!

日產奇竣,剎車毛病,你敢擔當不?!

對於一輛剎車性能優秀的汽車怎麼會出現這樣的問題呢?車輛制動系統出現異響主要存六大方面的問題:

1、 摩擦片硬化或破裂

2、 制動蹄摩擦片磨損

3、 盤式制動器制動蹄定位彈簧損壞

4、 制動主缸補償孔堵塞或活塞回位彈簧彈力減弱

5、 制動底板鬆動、變形或制動鉗支架鬆動,造成制動鼓與制動底板或制動鉗與制動盤相摩擦

6、 制動器滑動部位潤滑不良。

綜合這些問題情況,保修期內的汽車不應該出現這系列的問題呀,更多是日產企業在產品設計、零部件匹配或者產品用材方面存在的問題,尤其需重視!

日產奇竣,「前事不忘,後事之師」的意思是啥?

日產一直強調產品的科技性,卻是鬧出了系列笑話,卻不如去低調和實事求是的去解決制動系統(失靈、異響)等問題。

2017年5月,日產奇竣在推出自動駕駛系統技術,宣傳其AEB(緊急剎車系統),卻是自動將主持人撞倒在台前,這真是汽車界的「黑科技」呀。

與其現在全力推動先進駕駛輔助系統,還真不如夯實基本功,將傳統汽車制動系統的問題汽車召回並解決,再去做好做精AEB系統,免得芝麻和西瓜都是沒有撿到。畢竟制動系統為安全件,事關人的生命,須慎重!!!

如果一輛車的制動系統不合格,你敢選擇嗎?選擇了,只能說你是個牛人,是個不怕死的人!哈哈!

哪些車有問題?哪些車省油?哪些車靠譜?哪些車性價比高?

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本文為作者原創,未經授權不得轉載



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