老司機也有可能中招！車輛保養最容易犯的五大誤區~

隨著汽車在國內越來越普及，有車一族的數量激增。車輛的保養成為大家生活中，必不可少的一件事情。可大多數車主，對於車輛的保養都不太了解，特別是新手司機一般都會聽4S店的。這就導致有些4S店為了賺取利益，而讓車主進行過度的保養，推銷一些沒用的附加產品。所以，為了不被宰，朋友們應該多知道一些關於車輛保養的知識。今天小編就跟大家來聊聊，保養最容易犯的五大誤區，老司機也有可能會中招!

誤區1：防凍液加水沒影響

平時我們開車遇到防凍液報警的時候，多數情況下都會向防凍液里加水，用以補充防凍液。特別是在夏天，有些時候因為溫度高，車輛很可能會「開鍋」，這時車主們大部分也會加水進防凍液里，好儘快的冷卻防凍液。如此久而久之，很多人都習慣往防凍液里加水。但實際上，加水過多的防凍液不僅會是防凍液沸點變低，更容易開鍋沸騰。而且在冬季的時候，由於氣溫低還會結冰，造成管道堵塞，從而導致發動機損壞。因此，大家盡量不要隨便給車輛加水，即使應急加了事故也要記得更換防凍液。

誤區2：剎車片和剎車盤最好一起換

剎車片作為汽車上的易耗品，在車主給愛車保養的時候，必然會出現。一般正常使用的情況下，剎車片基本使用2~3萬公里后需要更換。不過，如果開車比較節省的話，剎車片能夠使用的時間會更長。而目前不少4S店，在客戶更換剎車片的時候，經常會建議車主們把剎車片和剎車盤一起換掉。所以，有些不明其中貓膩的車主，吃虧上當。其實，剎車盤的厚度和使用年限，都要超過剎車片。剎車盤通常6~7萬公里才需要更換，因此不用將剎車盤和剎車片一起更換。

誤區3：節氣門臟=加速無力

相信很多朋友都遇到過，汽車加速無力的問題。如果大家到4S店檢查，一般首先給出的結論多數都是節氣門髒了!所以，相信絕大多數4S店的服務顧問，會叫車主先進行節氣門的清洗。但實際上，車輛加速無力的原因還有很多種，比如積碳過多、空氣濾芯堵塞......加速無力不一定是節氣門臟所導致的，因此大家去保養的時候，不要動不動就聽4S店的忽悠去清洗節氣門。

誤區4：火花塞更換周期都一樣

和剎車一樣，火花塞也屬於易耗品，在使用一段時間后同樣必須要進行更換。但它的更換周期，並非有些車主朋友認為的什麼車型都一樣。實際上不同的發動機和車型，火花塞的更換周期也有所不同，比如自然吸氣的發動機一般都是6萬公里一換，而渦輪增壓的發動機由於缸內點火溫度比較高，火花塞的損耗也比較大，因此通常是2萬到3萬公里更換一次。

誤區5：機油加的多點比較好

機油可以說是發動機「血液」，它具有著潤滑、冷卻、密封等多重作用，正是由於機油存在發動機才能正常的運轉。不過，機油的使用壽命很短，不僅會因為高溫高壓而自己變質，而且發動機內的雜誌也會污染機油。所以，機油每過5000到10000公里就需要更換。但關於機油很多車主存在這樣的誤區，認為加的多點就會好，其實並非如此。如果機油加的太多了，會增加發動機的負載，同時機油還可能被吸入發動機曲軸箱內產生燒機油的現象;當然，機油也不能加太少否則發動機潤滑會不夠，內部零件磨損增大，正常我們加到機油尺的中線即可!