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【最新】特斯拉Model 3將配50及75kWh電池組

根據特斯拉向美國環保署提交的文件以及馬斯克最新的確認,Model 3或將配置一個50以及75kWh左右的電池組,而且Model 3將使用三相永磁電機,與Model S/X的感應電機不同。

上個月,當特斯拉正式啟動量產版Model 3的生產時,特斯拉公布了Model 3的一些信息,但是特斯拉並未公布Model 3的所有細節。現在,根據美國環保署發布的Model 3批准證書,外界可以了解到Model 3的更多細節。

根據Model S以及Model X的過往處理方式,特斯拉往往通過電池組的容量對車型進行命名。比如,一個配置了75kWh電池組的Model S被稱作Model S 75。外界已經了解了特斯拉這種命名的慣例已經電池容量等方面的信息,但由於Model 3是一種量產的主流市場電動汽車產品,因此,為了避免造成誤解與困擾,特斯拉對Model 3命名時或將放棄上述依賴電池組的命名慣例,轉而更加關注真實的續航里程。

這也就是為什麼Model 3不是配置了一個標準電池組,就是一個「長續航里程」的電池組。標配版電池組將於今年晚些時候進行生產,而長續航里程電池組已經處於生產之中,可以保證310英里(約499公里)的續航里程。

不管怎樣,對於特斯拉愛好者們,美國環保署EPA的證書文件公布了Model 3電池組方面的信息,其中,長續航里程的Model 3電池組總電壓伏特高達350伏,總容量達230安,這意味著這是一個80.5kWh的電池組。

點評:特斯拉表示,上述數值是用於環保署的測試,上述計算並不一定是Model 3電池組的真實容量。此前,一製造商表示Model 3使用了78kWh的電池組。而周一,馬斯克證實稱,Model 3標配電池組50kWh,續航里程約220英里(約354公里),「里程加長版」將配置約75kWh的電池組。

根據提交的信息,Model 3使用的是三相永磁電動機,與Model S以及Model X所使用的感應電動機不同。交流感應電機是由尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)發明的,這也是特斯拉公司名字的來源。而現在絕大多數電動汽車都使用了永磁電動機,因此,作為主流市場的量產電動汽車,Model 3從感應電機轉向永磁電機也是合理的配置選擇。

據了解,Model 3的後輪驅動發動機的功率被評定為258馬力。這不如標準版Model S/X RWD發動機的功率大,但是明年特斯拉將性能版Model 3以及雙引擎版Model 3,屆時功率將會更強大。點評:特斯拉表示,文件中的功率輸出是為了環保署測試,並不代表公司測定的功率輸出值。

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