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共享經濟的真正機會在於,是否具有「增量市場」

如何用增量思維來看共享經濟?

文 | 拆解學院

當下創業和投資最熱的領域當屬共享經濟,共享經濟的興起,本質上在於二點:

1、移動互聯網時代,位置和用戶的連接變的很方便,高效。

2、移動支付的普及大大提升了用戶體驗,讓整個交易流程變的更加快速、便捷。

至於在共享概念中,到底模式是C2C(個人對個人)還是B2C(企業對個人),其實並沒有那麼重要。

寬泛來說,租賃也是共享的一種表現形式——一件物品,多人在使用它,這個時候,共同使用=共享使用。對於公司運營者來講,哪種模式運營更加高效、商業模型更加通暢,就應採取哪種。

基於此,市面上一些討論所謂偽共享經濟、真租賃的一些文章是毫無意義的,甚至可以說是有毒物,因為不知不覺中,它把人的情緒帶動起來了,讓人們帶著情緒去看問題。

這時候人的潛意識裡就會去抵觸這些新事物,以至於當有價值的共享模型出現時,輕易的就會被這種潛意識裡的抵觸情緒給否定掉,讓人不能夠靜下心去深入研究,從而錯失創業和投資機會。

什麼是增量思維?

由於共享經濟是當下熱門,關注的人自然也就很多無論創業者或是投資人,大家在審視一個項目的過程中,總是習慣性地先在腦海里想像一下應用場景:

身邊的人、街上的人、有沒有人屬於這個市場的用戶?有的話,有多少?然後再用直覺去感覺這個市場有多大,值不值得參與創業、投資。

但事與願違,往往在這種思考模式下產生的思維結果,看似正確,其實最後都是錯誤的。因為在思考的一開始,你就站在了錯誤的思考層面上,也就是所謂的存量思維法,這種情境之下,最後錯失機會也不足為奇。

正確的打開方式應該是,讓一開始的思考模式就建立在增量思維法上,即:目前的使用者(用戶)多少,只是參考的數值之一,並非最關鍵的。

關鍵要看:這種模式在現有市場的前提下,有沒可能做到以下兩點:1、引流新的用戶進來,這些新用戶數量能有多少?2、有沒可能提高低活躍用戶的使用頻率?

這兩部分屬於增量市場的部分,它的空間可能是巨大的,甚至大大超過現有的市場規模。但市面上卻並無此類數據可參考,故容易被忽略,而這恰恰是最關鍵的核心點所在。

用增量思維看共享腳踏車、共享充電寶

具體舉例來講,在原來共享腳踏車未進入大街小巷前,存量思維法通常這樣看:街頭騎腳踏車的沒多少人呀,而且都是年紀大的中年人。

騎個腳踏車,這多大點市場呀,沒意思。但增量思維卻是這樣認為:到底是什麼原因導致的騎腳踏車人群少?有沒辦法克服?

後面的事實我們也看到了,在解決了存放難、攜帶不便、維修難等問題之後,騎腳踏車的流程一下就跑通了。

尤其在更加關鍵的——便宜這個因素建立后,騎腳踏車的人群一下子比原來多了許多,直接把摩的、計程車、專車、公車的用戶一下子分流了不少過來。

甚至把健身的人群也引流了過來,原來開車上班的人也不開了(有統計數據顯示,在大規模投放共享腳踏車的城市,二桶油核心城市的加油量同比下降了5%),而這部分新增的巨大的用戶群體,在原來的市場規模數據裡面是沒有的。

再說說共享充電寶。手機沒電、找地方充電是毋庸置疑的剛需:在手機APP里,最耗電的三個功能分別是聽音樂、打遊戲、刷微信,這三個功能也是當下年輕人最熱愛的,已經成為他們生活的一部分。

而正是因為這些功能用得太頻繁,年輕人總是感覺手機經常沒電,常常苦惱於為什麼充滿電的手機連一整天都用不了?

雖然需求夠剛性,但因為充電寶體積比較小,因其導致的攜帶等問題不如腳踏車那麼難,故市場容量也自然小了很多,我個人估計,約相當於腳踏車市場的10%。

如果說共享腳踏車市場值20億美元,那共享充電寶就值2億美元。所以你做不做這個事兒核心不在於,而是2億美元的一個事兒,是否值得你參與?

還有哪些被存量思維忽略的市場機會?

現實中還有很多市場機會容易被存量思維忽略的例子,下面這兩個就是:

1、奢侈品包包市場。很多人的印象中,奢侈品只屬於少部分人擁有,這部分市場有多大?每年的增長率是多少?似乎已經比較固定了,各個大品牌商家把市場份額也都分的差不多了。這裡面還能有什麼機會呀!

其實並不然,你要知道,每一個女人都渴望使用大牌包包,但基於經濟條件的原因,並不能夠每個人都能擁有。

那麼有什麼辦法,可以用移動互聯網的力量、共享經濟的力量、互聯網金融的力量來幫助這些女人,讓她們都可以使用到大牌包包呢?答案一定是有的,比如那些專做奢侈品租賃和名牌服飾租賃共享的平台。

2、再說一個農村汽車市場。在存量思維觀念里,汽車是屬於城市人群的,農村的路坑坑窪窪,開什麼車呀。不靠譜!殊不知,隨著村村通公路的基礎建設,大量的農村地區已經修建好了公路。而且無論生活在農村還是城市,有一點需求是共通的,那就是:人們追求美好、舒適生活的願景是不變的。

順應這個需求,農村的出行升級實際經歷了一個三部曲:從腳踏車到機車,再到汽車。而且因為使用成本的原因,很快便產生了更加滿足農村居民出行的,腳踏車和機車的結合體——電動車。

但畢竟電動車的舒適度始終不如汽車,再加上使用成本的因素,在農村市場,便宜、結實、充電快、動力持久的電動汽車可以說是正符合當下需求!

試想一下:農村人口有多少?合起來多少個家庭?這個市場有多大,在過往的數據里都是沒有的。我們僅僅想像一下就足夠興奮了。



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