空訊7丨上半年全球客公里RPK增長7.9%，中國客運量增15.2%

近日，國際航空運輸協會（IATA）公布了2017年上半年全球航空客運市場分析。上半年，全球航空業收入客公里（RPK）同比增長7.9%，是自2005年以來最快增長。其中，將近四分之三的貢獻來自於亞太地區和歐洲地區的航空公司。推動這一強勁表現的因素包括，全球經濟形勢改善、機票價格降低。此外，上半年全行業可用座位公里（ASK）同比增長6.1%，客座率達到80.7%，也創下歷史新高。除中東地區外，其它所有地區客座率同比均出現上升。

上半年，國內航空客運量同比增長15.2%，高於去年同期9.9%的增速。

航空旅行需求繼續受到供給因素的帶動，包括獨有機場航線數量的不斷增長，這些對於旅客來說最終會節省時間。

8月3日，一架波音787飛機利用GPS跟蹤，在美國上空畫出了一飛機輪廓。為了完成此次壯舉，這架787飛行的距離將達到9755英里，超過目前全球運營中的任何商業航線。作為對比，奧克蘭-多哈航線距離為9021英里。同時，此次飛機在空中飛行時間將達到17小時45分鐘，也將超過任何現有航線。

根據華夏訓練中心的申請，經西南管理局指定，重慶監管局按照CCAR-142部規章和監察員手冊的要求，使用FSOP系統142部審定監察子系統完成了對華夏訓練中心的運行合格審定工作。在審定中，管理局飛標處通過FSOP系統對審定小組的審定過程進行持續監督，並對審定小組的審定報告進行了審核。此次補充審定工作符合審定程序要求，滿足規章標準，管理局同意審定小組的審定結論。余國強副局長代表管理局為華夏訓練中心簽發了CCAR-142部飛行訓練中心合格證。

龍浩航校是西南地區除民航飛行學院之外首家申請CCAR-141部合格審定的航空器駕駛員學校，也是《CCAR-141部駕駛員學校合格審定程序》(AP-141-01)頒布和FSOP系統141部審定監察子系統正式運行之後，全國首家申請CCAR-141部合格審定的駕駛員學校。審定組使用FSOP系統141部審定監察子系統所提供的檢查單，對龍浩航校各類訓練管理手冊、訓練大綱及安全程序措施的內容符合性進行了審查，對龍浩航校的基礎設施設備進行了現場驗證檢查，並對龍浩航校的飛行教員和地面理論教學人員進行了教學能力考試。

通過文審和現場驗證檢查，審定組認為龍浩航校的訓練和安全管理體系能夠滿足規章的要求，符合頒證的各項規定。西南局於2017年7月21日向龍浩航校頒發了CCAR-141部民用航空器駕駛員學校合格證，並於近期完成了對訓練規範的正式批准。

其5丨法航一架飛機在飛越朝鮮附近10分鐘后，朝鮮一枚導彈墜海

法國航空公司宣布決定擴大禁止法航飛機在朝鮮附近飛行的範圍。航空公司解釋說， 採取這一步驟是"出於安全考慮"。 這一決定是在媒體最近報道的消息后做出的。 2017年7月28日, 法國航空公司一架執行東京至巴黎飛行任務的飛機在飛越該區域10分鐘后，朝鮮一枚導彈墜入大海。 法航強調，飛機飛行的路線是許多航空公司使用的。法航重申，據目前掌握的數據，飛機距離朝鮮試驗導彈墜落地約100公里。

其6丨亡羊補牢猶未晚：開羅機場入口處安裝檢測爆炸物的X光機

《金字塔報》8月6日報道稱，埃及航空當局下令在開羅國際機場入口處安裝用於檢測爆炸物的X光機。據該報援引消息人士的話稱，設備將安裝在機場入口處。據媒體消息，安裝將在兩個月內完畢。此前俄羅斯安全專家已到訪開羅1周，他們檢查了開羅機場第二航站樓的安全設施情況。埃及媒體援引消息人士的話稱，俄代表團對所進行的檢測表示滿意。

2015年10月31日，發生了蘇俄航空史上最大的一次空難。俄羅斯科加雷姆航空公司一架從沙姆沙伊赫飛往聖彼得堡空客321客機在西奈半島失事，機上的217名乘客和7名機組人員全部遇難，大部分人是俄羅斯人。前往埃及的俄航班和遊客在事故后均已暫停。調查仍在繼續。

其7丨FAA採納6年前拒絕的建議，預防飛機錯過跑道

據彭博社報道，美國聯邦航空管理局（FAA）正在實施其6年前拒絕過的建議，該建議本來可以防止上月加拿大航空飛行員差點誤降擠滿等待起飛飛機的滑行道上這類事件的發生。2011年，美國國家運輸安全委員會建議對地面雷達系統進行升級，升級之後，如果飛機降落地方有誤，雷達系統會發出警報。但FAA拒絕了這項建議，甚至拒絕研究該建議是否可行。