聽說很多人保養愛車時被「忽悠」了...

大部分的車主對汽車保養方面都是一知半解，都選擇去4S店和專業的汽修店為愛車做保養，但是卻常常出現被忽悠「過度保養」的現象。自己不會只能去4S店，但又怕多花毛爺爺，今天小編總結了一些「過度保養」的項目。

一般汽修愛車價格越高，被「宰」的越厲害。保養項目的隨意性比較大，其實很多的保養項目是不需要做的。

常見手法一：提前更換部分損耗件

一般車主都會遇到被提前更換機油、火花塞、變速箱機油等損耗件的情況。不同的車更換機油的周期是不同的，而火花塞4萬到6萬公里左右更換都是正常的，具體還是要看使用情況，不過沒有必要提前更換。變速箱機油的更換周期則通常是在5萬公里以上。

對於剎車片、剎車盤這些損耗件，每次在保養的時候要仔細檢查一下磨損程度，避免不需要的經濟支出。以上提到的這些損耗件提前更換少則幾百，多則幾千元。

常見手法二：使用各類添加劑

添加劑一般包括汽油添加劑、油箱清洗劑等。很多車主認為愛車應該多做保養，添加劑就像我們吃的保健品有益無害，但是如果「過度保養」，添加過多添加劑的話，會適得其反，對愛車造成傷害。所以各類添加劑和吃藥一樣應酌情使用。而且對於新車而言，這些添加劑也許根本沒有必要。

而且這些所謂添加劑並不是什麼「黑科技」，比如汽油添加劑合理添加對清潔發動機油路有一定的好處，但是加多了過度提升辛烷值會有副作用，對於可以節油5%至15%的功能也是誇張說法。

常見手法三：沒病小修 小病大修

本來愛車沒什麼毛病送去檢修或者保養時，被說有故障或者隱患，報出一些完全不需要的維修保養項目，這是欺負車主不太懂車。遇到這種情況的時候，一定要主動向汽修店問清楚和要憑證，日後如果發現有什麼問題的時候可以去申訴或者要求賠償。

汽車零部件保養周期貼士

空氣濾清器：2萬公里左右更換

汽油濾清器：2萬公里左右更換

空調濾清器：2萬公里左右更換

火花塞：3萬-5萬公里左右檢查更換

正時皮帶：8萬公里左右更換

傳動三角皮帶：4萬公里左右更換

減震器：出現漏油時檢查更換

剎車片：3萬-6萬公里左右檢查更換

剎車盤：更換2-3套剎車片后更換

電瓶：2年左右檢查更換

剎車油：使用5萬公里左右或2年更換

防凍液：2年或4萬公里左右更換

變速箱油：5萬-6萬公里左右更換