自主品牌向上躍升敲門磚 三款2.0T中大型SUV推薦

隨著渦輪增壓技術的普及，越來越多的帶「T」車型湧入車市。其中2.0T排量車型無疑是目前的主流動力配置，2.0T也處於一個性能車敲門磚的位置，不俗的動力，兼顧經濟性，既能滿足日常使用，也能偶爾撒野一把。今日小編為大家推薦三款自主品牌的2.0T中大型SUV，看看它們是否能撬動合資車企在這一細分市場壟斷？

車型一：長安CS95

售價：15.98-22.98萬元

點評：動力「三劍客」突破自主品牌技術壁壘

自主品牌要想在高端車型上分割主流合資車型的市場份額，那麼就必須突破核心技術上的壁壘，而剛剛上市的長安CS95可以說在自主品牌中率先做到了這一點。

歷時6年時間，100%正向研發的藍鯨2.0TGDI發動機，打破了國外在發動機核心技術上的壟斷地位，填補國內2.0L及以上增壓直噴發動機自主開發能力空白。其最大功率達到了171KW, 最大扭矩380N·m,從數據上可以看出長安汽車有備而來，CS95不僅是為城市道路而來，更是為那些生活在城市中的消費者對越野的渴望而生。與這台最強，世界領先的發動機相匹配的是愛信新一代6AT變速器，它最大可承載450N·m的扭矩，0.8s內即可完成換檔響應，充分發揮了其換擋的平順性，而變速箱液力增扭功能，又能讓CS95起步瞬間可將發動機最大扭矩放大到720N·m，助力用戶遇到坡道起步或陷入深坑時順利脫困。而四驅車型上，長安CS95採用了國際領先的博格華納全新一代NexTrac 智能四驅電子控制系統，同時完美匹配現代岱莫斯免維護PTU+後橋，具備扭矩傳遞達到2000 N·m強大牽引性能、60%強悍極限爬坡+倒坡+R擋坡道起步能力，以及優秀冰雪操控等的越野持續脫困能力。

智能安全方面長安CS95同樣可圈可點。搭載國際領先的全速ACC自適應巡航、車道偏離預警、PAB預警輔助、智能併線輔助、自動泊車系統、360°全景影像系統和智能行車記錄儀等自動駕駛技術，幫助駕駛者從容應對複雜駕駛環境。值得一提的是，CS95搭載了長安最新in Call智能車載互聯繫統，具備在線導航、「小安」智能語音交互系統等多項在線智能服務，可以通過語音控制車內設施，甚至完成多媒體使用，讓駕駛者在享受車載娛樂的同時兼顧行車安全。

空間舒適性方面，4949mm*1930mm*1785mm的超大車身以及2810mm超長軸距賦予長安CS95超越同級的真7座寬適空間。而最大進深近2米的超大後備箱配合38處儲物空間，為消費者提供了強大的收納功能。超大尺寸全景天窗、車內LED氛圍燈、智能感應背門等領先配置更是在提升駕乘者舒適感的同時也大幅提升了整車的品質感。

縱觀長安CS95的卓越品質，以及搭載最強「芯」藍鯨2.0TGDI發動機+全球領先的愛信6AT變速箱+博格華納NexTrac智能四驅系統組成的黃金動力三劍客，都勢必將為未來市場表現注入更多可能。而上市時推出的前10000名用戶享受10年20萬公里的超長保修保養至尊服務以及為所有用戶提供終生免費流量的福利，更是表達了長安汽車向上突破的決心。

車型二：傳祺GS8

售價：16.38-25.98萬元

點評：顏值爆表 不可或缺的購車因素

說到傳祺GS8，相信不少人會被其直逼合資的銷量所折服。16.38-25.98萬元已經成功打破了自主品牌的天花板，而1月小一萬的銷量似乎也證明了部分消費者對自主品牌中大型SUV車型的認可。

從整車設計來看，傳祺GS8引用了廣汽傳祺引以為傲的光影雕塑2.0設計理念，讓整車看上去大氣、穩重，頗有幾分硬派越野SUV的格調，同時在細節設計上也不失城市SUV的時尚之感。

而注重動力性能的中大型SUV市場，動力並不是傳祺GS8的強項，搭載一台由廣汽自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率只有148kW，最大扭矩為320N·m，只能滿足城市家庭用車的需求。而在四驅車型上，廣汽為其配備了一套名為i-4WD的智能四驅系統以及ATS全地形反饋系統，提升了車輛在複雜路面的通過性。

傳祺GS8配置上最大的亮點是廣汽傳祺第三代智聯交互系統——In-Joy車載系統，當然也有類似電子手剎、自動駐車、全景影像、全景天窗、車道偏離/碰撞預警、座椅加熱/通風這樣的豪華配置，只是部分配置只有選擇那些中高配車型。

空間方面GS8的長寬高分別為4810mm*1910mm*1770mm，軸距為2800mm，雖然在中大型SUV市場這樣的數據沒有什麼優勢，但如果作為短途自駕用車，GS8還是不錯的選擇，在第二排和第三排可以分別放倒的情況下，也能釋放出880L的行李空間。

傳祺GS8的初戰告捷，最大的支撐點莫過於在消費群體的日趨年輕化，對中大型SUV的審美角度也開始從簡單的美式肌肉線條，轉化成對個性時尚化的訴求的把控。

車型三：哈弗H8

售價：18.88-25.68萬元

點評：大幅促銷 不失為普通家庭購車良機

說到哈弗H8，給消費者最大的印象最深的是其兩次推遲上市，這也使其在消費者心理產生了些許疑惑，是其產品在研發時出了問題，還是對其向上突破有著更苛刻的要求。但不可否認的是其作為自主品牌向上突破的箭頭作用，堅定了後來者走高端產品的路線的信念。

從動力方面來看，哈弗H8全系搭載的都是2.0T渦輪增壓直噴發動機，最大功率為160KW，最大扭矩為324N·m，可以說也是一款高效發動機。與之匹配的是采埃孚6速手自一體變速箱，換擋平順性也能符合高端車的水準。四驅版車型也是由博格華納提供的適時四驅系統，中央分動機構為電控多片離合器，動力分配完全有系統自動控制。通常情況下，車輛以後驅為主，當遇到打滑時，多片離合器會將動力傳遞到前橋，理論上可以達到前後50:50的動力分配，同時它還帶有電子限滑功能，在一定程度上能提升車輛的脫困能力。

從配置上看，像前排座椅通風/按摩、後排座椅加熱、電動後備箱、方向盤加熱、三區恆溫空調、後排雙液晶屏等人性化配置在H8上都得以呈現，而智能科技方面，H8也配備了AFC智能燈光系統、無盲區泊車輔助系統等實用性配置。

其車身尺寸分別為4806mm*1975mm*1794mm，軸距更是達到了2915mm，身材比例比漢蘭達還魁梧，而其5座設計，大幅提升了後備箱的使用空間，非常適合普通家庭自駕游。

哈弗H8可以說是並不成功的，遲遲未上市給了消費者更多的陰影，而其產品布局沒有順應當下二孩井噴的趨勢，只設計了5座車，對其後市產生了不小的影響。而其過高的定價也讓追求性價比的國人失去了興趣，不過對於當下的優惠近5萬的促銷力度來說，普通家庭不失為一個購車良機。

小編點評：

以上推薦的三款2.0T SUV可以說是代表了自主品牌向上突破的新興力量。儘管各個車型都有各自的賣點，但從以往自主品牌很難在核心技術上突破主流合資的那條天溝來看，長安CS95在發動機這一核心技術上的突破賦予了自主品牌向上突破更多的希望。而其合理的定價以及上市時就推出長安車主置換CS95享5000元優惠，非長安汽車用戶置換CS95享2000元優惠這樣的置換福利，也將助力更多普通消費者圓夢全尺寸SUV。當然，消費者可以根據自己對車輛造型、性能、操控等各方面的喜好來選擇適合自己的車型。