白雲機場最新規劃方案通過 1小時可輻射珠三角

原標題:白雲機場最新規劃方案通過 1小時可輻射珠三角

白雲機場規劃方案效果圖。

近日，位於國家級臨空經濟示範區範圍內的廣州白雲國際機場最新的規劃方案獲廣州市規委會審議通過。未來白雲國際機場有望建設為功能完善、輻射全球的大型國際航空樞紐、國際航空城、世界樞紐港的「中流砥柱」。根據發展目標，到2020年白雲機場的客運量達8000萬人次，貨運量達250萬噸，至2030年客運量過億人次，貨運量超500萬噸。

值得關注的是，規劃提出，要通過多條高鐵和穗莞深、廣佛環、廣清城際，可以實現3小時輻射華南地區、1小時輻射珠三角。利用城際軌道，20分鐘內可達廣州火車站和琶洲地區，30分鐘內通過高快速路可達廣州老城區和天河中心區。

發展目標

2020年客運量8000萬人次

廣州白雲國際機場是三大國際樞紐機場之一，也是亞洲乃至世界最繁忙的機場之一，2016年的旅客吞吐量近6000萬人次，貨運吞吐量165萬噸。而未來白雲機場的發展目標是，2020年客運量8000萬人次，貨運量250萬噸，2030年客運量過億人次，貨運量500萬噸。

地跨白雲和花都兩區的國家級臨空經濟示範區總面積達135.5平方公里，

規劃調整后，該區域建設用地面積將達3139萬平方米，比現有多了708萬平方米，而建築面積也將增加455.6萬平方米。

位於臨空經濟示範區腹地的白雲國際機場將提升四大功能——保障機場交通、整合貨運與物流、集聚航空維修與飛機零部件製造、增加機場配套服務。

根據規劃，近期將有13個重點項目支撐白雲機場建設國際航空樞紐，涵蓋上述四大功能。

具體來說，交通功能的重點項目是T2航站區擴建工程（1800畝）、機場三期擴建工程（四跑、五跑、T3航站區），穗莞深、廣佛環、廣清城際，商務航空服務基地（FBO）。航空貨運的重點項目包括聯邦快遞亞太轉運中心、華南地區空陸聯運集散中心、超級貨站、順豐速運項目。商業商務配套功能包括航空會展、航空會展商業商務配套、高增樞紐國際商務綜合配套（1200畝）、穗佳物流總部。機務維修製造功能包括新科宇航廣州飛機維修基地。

區域聯繫

遠期謀划機場高鐵站

目前，白雲機場的交通條件尚不盡如人意，規劃對外部交通和內部交通系統都進行了優化。

對外交通從臨空經濟示範區的交通體系、與中心城區和三大戰略樞紐間的交通聯繫以及與珠三角的區域聯繫三個方面作了優化。

具體來說，在臨空經濟示範區的交通體系中，恢復機場高速專用功能，破除空港交通瓶頸，規劃「井」字形高速、「王」字形銜接通道，實現機場客貨交通快速疏散，並且和城市交通分離。此外，還實行空鐵聯運，提升空港內陸輻射力，結合T3航站樓設置無縫銜接的空鐵聯運綜合交通樞紐，規劃引入高鐵、城際、捷運等交通線網，實現1小時覆蓋珠三角、粵北主要城市，3小時可達泛珠主要城市。

而在與中心城區和三大戰略樞紐之間的交通聯繫方面，通過高快速路和軌道加強與戰略樞紐和中心城區的聯繫。比如，中心城區通過2條高速通道（機場高速、機場二高—華南快速）、3條軌道（捷運3號線、18號線，廣佛環城際）進行連接。

對於與珠三角區域的聯繫，規劃更是「大手筆」。遠期謀划機場高鐵站，新增多條高鐵，高鐵聯運輻射全國，3小時達泛珠主要城市；推進3條城際軌道建設，1小時覆蓋珠三角中心城市。此外，還會推進高速公路的建設，實現2小時覆蓋珠三角中心城市。具體包括，通過穗莞深（在建）、廣佛環（規劃）、廣清城際（規劃）直達佛深莞清，通過換乘廣珠、莞惠、廣佛肇城際連接珠中江、肇慶、惠州。

對外交通聯繫而言，規劃預期的效果是：通過多條高鐵和穗莞深、廣佛環、廣清城際，可以實現3小時輻射華南地區、1小時輻射珠三角。利用城際軌道，20分鐘內可達廣州火車站和琶洲地區，30分鐘內通過高快速路可達老城區和天河中心區。

公共交通

5條軌道和4個樞紐實現機場內外連接

在公共交通系統方面，則通過5條軌道和4個樞紐實現機場內外的連接。

5條軌道包括：1條城際線，穗莞深/廣佛環城際（在建），聯繫3個航站樓；3條捷運線，現有的3號線、規劃的白雲機場—廣州北站連接線聯繫T1/T2/T3高增樞紐；規劃的18號線聯繫T2/T3/三大戰略樞紐；此外，還有1條規劃的有軌電車線，聯繫T3/高增樞紐。

4個樞紐則包括現有的T1（城際、捷運、機場大巴、小汽車、計程車）、在建的T2（城際、捷運、機場大巴、小汽車、計程車）、規劃的T3（高鐵、城際、捷運、機場大巴、小汽車、計程車）和在建的高增樞紐（捷運、有軌電車、機場大巴、小汽車）。

交通站場也為四大樞紐進行配套，具體來說，規劃公共停車場9個（新增5個）、機場大巴客運站3個（新增2個），規劃新增計程車調度場1個。

南方網全媒體記者 劉懷宇