買車易掉6大坑，老司機都不一定懂

日系車皮薄不安全！工信部油耗信不過！排量大=油耗高！這3個傳聞相信大家都沒少聽吧？但這些的真實性有驗證過嘛？

今天小購就來說說日系車、油耗、排量等等的6個汽車認知錯誤，說不定連老司機的你也躺槍了。

車皮薄不安全

提到車皮這事兒，「日系車薄不安全」這句話不時聽很多司機朋友說起，尤其是看到那些駭人的交通意外之後，更有不少人理直氣壯地說著「車的鐵皮薄不安全」。

實際上，車輛的安全性並不取決於外層鋼板的厚薄程度，汽車安全性的更多取決於車身結構設計與材料應用。此外，在車輛遭受事故的時候，車身鋼板的保護作用並不高，而堅固的車廂能夠直接保護乘客安全，在受到撞擊后把變形程度控制在最小範圍。

防撞梁是車輛標配

在購車的時候，不少准車主都會特別看重「防撞梁」，如果車輛沒有配置防撞梁就回被定性為「不安全」，直接會被准車主們放棄考慮。

但沒有防撞梁的汽車真的比較脆嘛？

目前汽車技術越來越發達，有不少車型已經逐步取消了防撞梁的設計，轉而採用強化車神結構等手法，替代了防撞梁原有的設計，但在作用上是跟防撞梁一樣的。

工信部油耗信不過

準備買車或者買過車的朋友都知道，新車的后玻璃窗上都帖著工信部的油耗指標，然而這個指標卻被長期吐槽「不準」。基本上大家在提車之後都覺得自己開車的實際油耗要比工信部測定的要高出一些，結果就出現了購車不看工信部油耗的這個現象頻發。（目前工信部採用的是2000年頒布的歐洲循環駕駛法，認定市區30%，市郊70%的油耗標準進行綜合油耗判定。）

實際上，油耗這東西呢，會受到路況、外部環境等很多因素的影響，工信部進行油耗測試的環境跟車主實際使用肯定有所偏差的，雖然不能把工信部油耗作為絕對準則，但在橫比同級別車輛的時候，這個參數還是有比較的意義。

排量大=油耗高

「排量越大，油耗越高」這似乎也成為了大家的共識了，雖然說這個概念並沒有錯，但排量不能作為衡量油耗的絕對標準。

車重是影響油耗的最大因素之一，其次就是車輛的空氣動力學，第三則是發動機與變速箱的動力匹配平，而排量只作為最後的影響因素而已。相反的，當車輛在高速行駛的時候，同款車型中大排量的版本只要保持高效運轉則回更加省油。

SUV的安全性更佳

近年來SUV的火爆程度大家是有目共睹的，很多人在轎車和SUV中兩難選擇過後，最終會選購一台SUV，原因竟然是「SUV比轎車安全」。

如果但從外觀上來看，SUV的底盤比轎車高一點，在遇到追尾這類型的安全事故時確實更佔優勢，但因為「底盤高」這個這一點也導致車輛重心高，高速過彎的時候側翻幾率增加。

所以說，SUV跟轎車的安全性並沒有明顯差距，該有的缺陷各自都有的。

獨立懸架很重要

自從經歷了某品牌的「斷軸門」之後，懸架是否獨立就成為了國人買車非常看重的一項了。

從理論上來說，獨立懸架確實能比非獨立懸架擁有更好的操控性與舒適性，但是前提是建立在相同的汽車調校之下，懸挂要與車輛調校相匹配，所以說購買的時候不能但看是否獨立懸架，還是要自己試駕試乘，體驗整體的舒適性。