宋DM的杭州試駕之旅 深扒比亞迪宋DM黑科技

曾幾何時，品牌汽車在與外資品牌的較量中，一直扮演了弱勢的角色，承擔了太多的嘲諷。20年前品牌被嘲笑質量差勁，故障率高，做工粗糙。經過汽車人十幾年的努力汽車品牌在設計水平，質量穩定性，客戶滿意度等方面均完成了對合資品牌的追趕，甚至部分超越。

當品質不再成為薄弱環節時，汽車品牌又被嘲諷動力差，與外資品牌存在較大差距。無奈大功率動力系統面臨著開發成本高昂，難以收回投資的固有風險，在全球範圍內也只有幾個汽車巨頭有實力開發。品牌一直沒有能拿得出手的產品能與國際大集團相抗衡。直到比亞迪宋DM車型的出現，讓品牌的在汽車最核心的動力系統有了與寡頭同台競技的能力。

繼在廣州經歷了場地試駕的淬鍊后，宋DM再啟程來到風景如畫的杭州莫干山。來自全國各地的媒體和迪粉朋友駕乘宋DM，感受宋DM「542技術」帶來的超凡體驗，領略高科技配置創造的品質生活，開啟一段詩和遠方的旅程。

一座城市，杭州能夠做到把繁華和古韻在山水間相交融；一輛車，宋DM將時尚動感的外觀與深刻的文化底蘊相結合。穿梭於綠意山水之間，宋DM彷彿誤入江南的時尚達人，煥發出全新的魅力。前臉、輪轂等處獨具一格的全新篆書「宋」標識，蘊含歷史底蘊的同時又有了全新的新能源身份。「542」側標識和「4.9秒」尾標識不僅彰顯了宋DM的超強性能，又使局部造型更加動感，成為專屬的個性標籤。雙色車身設計配合流暢動感的車身腰線，散發著濃郁的時尚運動氣息。

在這裡先給小夥伴們科普一下什麼叫做542：比亞迪提出的542戰略：百公里加速5秒內，全時4驅，百公里油耗2L以內，向世人展示了其新能源汽車所能夠實現的性能和油耗優勢。

宋DM共有3款車型，動力總成都保持一致，只在配置上做出了車型劃分，指導價21.59-24.59萬（指導價為補貼及免稅前的價格）。它的外觀基於燃油版宋打造而來，所以整體造型變化不大，不過辨識度依舊很高，主要在細節方面做了小幅的升級和區分。

炎炎夏日，出發前通過雲服務提前進將空調打開，車內不再「蒸桑拿」；大面積軟內飾配以包裹性更好的豪華皮座椅，感覺很舒適；打開主副駕座椅通風功能，讓清爽一路隨行；開啟超大越級全景天窗，便可縱享杭州的藍天白雲。

出發前打開宋DM的CarPad多媒體系統，配以4G上網，十分流暢，導航路線規劃毫不費力。雖然全程有70公里，但路上也不寂寞，通過安卓系統可以下載自己喜歡的APP，遊戲、娛樂、資訊盡在掌握。停車休息的時候，還能與車隊的其他小夥伴開黑打一把王者榮耀，十分過癮。

下面咱們說說宋DM給我最深的印象就是它的動力，宋DM是一款擁有純電、油電混合兩種模式的新能源SUV。純電續航里程80公里，完全滿足日常上下班使用。混動模式下，宋DM三擎動力齊發，總功率達到333千瓦，總扭矩達到740牛米，相當於一台5.5升排量燃油車的動力輸出。「百公里加速4.9秒」的強悍性能是它傲視同級的必殺技。本次試駕途徑高速、國道和山路，宋DM的強勁動力和卓越操控發揮得淋漓盡致。

宋DM全部三款車型均搭配了6速乾式雙離合變速箱，並且換裝了電子檔桿，操作更便捷。

臨近莫干山竹林，山路蜿蜒，宋DM的越野性能得以發揮。前一刻還是陽光明媚，下一刻陣雨說來就來，但也不用擔心山路濕滑，宋DM這套全時四驅系統的獨特之處在於省去了底盤中央的傳動結構，前後軸分別由各自的電機獨立驅動。在EV純電動模式下車輛由前後兩個電機共同驅動；調到HEV混動模式后就變成發動機和雙電機一起配合驅動車輛；而電量到達你自定義的最低值時，發動機就會分出一部分動力輸出來為電池充電，其餘動力用來驅動前輪，此時車輛由發動機和後橋電機一起來驅動。

原本以為1.5T燃油發動機和雙電價搭配的宋DM在加速度方面會比唐100車型遜色一籌，實際卻不然，強烈的推背感會瞬間讓你高潮起來。

宋DM三擎動力齊發，總功率達到333千瓦，總扭矩達到740牛米，相當於一台5.5升排量燃油車的動力輸出。「百公里加速4.9秒」的強悍性能是它傲視同級的必殺技。本次試駕途徑高速、國道和山路，宋DM的強勁動力和卓越操控發揮得淋漓盡致。

對於有些人來說，唐的體形有些過於龐大，價格也有些昂貴。宋DM的出現，讓喜歡強動力低油耗的人又多了一個選擇。體形適中的緊湊型SUV非常適合家用，而且還配有360度全景攝像頭，女士也可以輕鬆駕馭，再也不用害怕倒車難。宋DM的542能給車主帶來的絕非僅僅是一個概念，而是實實在在的安全，實用，和經濟。