大氣天成 愛卡試駕哈弗H6 Coupe紅標版

提到哈弗品牌讓我想起很早前看到的一本雜誌，那時長城汽車還不像現在這麼出名，汽車雜誌上大部分都是合資品牌或者是進口品牌的車型試駕文章，故而品牌車型試駕稿就顯得格外惹眼，不過那篇長城賽弗的試駕文章只讓我留下了對長城品牌的初印象，一樣能生產SUV！[圖/文：徐浩軒]

時光來到2017年，長城哈弗早已成為家喻戶曉的汽車品牌，旗下車型眾多且歷經市場重重考驗，這些年在細分市場的深耕更是誕生了不少優秀車型，哈弗H6更是穩居SUV銷量排行榜首位達四年！在2016年的廣州車展上哈弗發布了新款哈弗H6 Coupe紅標版，這款車型的推出顯而易見又是沖著細分市場而來，哈弗又要玩新花樣了。

在此之前哈弗H6 Coupe藍標版車型早已上市，不同的是紅標版車型產品風格相比藍標版更加大氣、張揚，且側重豪華、便捷、多用，定位主流家用人群。所以在接到試駕邀請時筆者飛赴陽朔，深入感受這款哈弗H6系列的新車型，它的出現能否承擔起受眾更廣的「紅標重任」？能否在哈弗品牌前進路上提供助力？是時候揭曉謎底了。

外觀：霸氣凌人

雖然從紅標身份就預料到了哈弗H6 Coupe紅標版定然擁有霸氣的外觀，可是真當親眼看到的時候，我還是被驚住了，似乎是為了強調其身份，本在藍標版身上就不小的進氣格柵進一步被加大，氣勢凌人的感覺進一步加強。

哈弗H6 Coupe紅標版相比藍標版的設計有所變化，較於藍標版的犀利，紅標版H6 Coupe的線條更加柔和，氣質更加優雅，整體又不失SUV的氣勢，第一眼就能夠與國人的審美搭上線。

在車頭部分的設計，哈弗H6 Coupe紅標版大尺寸的鍍鉻進氣格柵成為了無可爭辯的視覺重心，而周圍保險杠的線條似乎都以此為延伸中心，想必「大嘴」加上「鍍鉻」對於國人的吸引力足夠強。

鍍鉻進氣格柵的橫條足夠粗壯，但是哈弗的設計師「粗中有細」，五根橫條當中都帶有較細的鏤空設計，而紅色底的LOGO也異常醒目。

在前大燈的部分，哈弗H6 Coupe紅標版啟用了全新的設計，時尚中又展現出了犀利的眼神，帶有透鏡的氙氣大燈不僅在穿透力上有了保障，且能夠自行調節照射角度，科技感十足。

在霧燈區域的設計上，哈弗H6 Coupe紅標版採用了不規則多邊形，鋒利的稜角加上內部凹凸且鍍鉻點綴的橫條烘託了其運動取向，同時圓形的霧燈兼顧了大氣感。

在車身尺寸方面，哈弗H6 Coupe紅標版的長寬高分別為：長寬高分別為4589/1835/1700mm，軸距為2720mm。似乎這樣的車身尺寸是在實用與駕駛兼顧的平衡點上。

在車身側面，哈弗H6 Coupe紅標版採用了雙腰線的設計方式，一條稜線從前翼子板延伸貫穿前門拉手，向後門拉手延伸；而另一條則從后尾燈側面向後尾門拉手下方的位置延伸，整體感覺在大氣與運動當中做到了兼顧。

至於外後視鏡部分，雙色的外後視鏡是時下的流行趨勢，而在功能方面不僅集成了側轉向燈，同時還帶有電動摺疊與調節的功能。

哈弗H6 Coupe紅標版的車門拉手設計感覺非常老派，並不是說老氣，而是在盡量保持受大部分人的喜愛，平實得沒有任何問題，無鑰匙進入功能的融合大大提升了日常用車便利性。

來到車尾，哈弗H6 Coupe紅標版似乎在刻意的營造出新車的感覺，飽滿的線條勾勒出圓潤、性感的尾部，牌照框上沿的亮條儘可能的讓大氣成為車尾的主旋律。

哈弗H6 Coupe紅標版的尾燈設計也開始調情起來，不規則的形狀的確也是現在很多汽車品牌尾燈設計的新思路，而上下紅色燈殼被一條白杠分割，這樣的設計給人一種內斂的運動氣質。

而在保險杠下半部分，哈弗H6 Coupe紅標版採用了黑色塑料材質，同時下唇還採用了銀色的護板，黑色塑料的保護可以在發生下剮蹭的時候不至於心疼，而銀色的護板更多是在做與氣質相關的事情。

雙邊單出（共兩出）的排氣布局在強調運動氣息，而類似於扁平四邊形的尾嘴則希望把這樣的運動感變得儘可能高級，從視覺上來講哈弗的確做到了。

筆者試駕的這台哈弗H6 Coupe紅標版2.0T車型不僅配備了前後泊車雷達，同時還配備了倒車可視攝像頭，儘可能的為駕駛者提供泊車便利和安全。

雙五輻式的輪圈樣式兼顧運動與大氣，灰色的顏色與整車氣質相吻合，而與之配備的是固鉑品牌輪胎，尺寸為：225/55 R19。

外觀小結：哈弗H6 Coupe紅標版從外觀看起來儘可能的在做出一種SUV運動車型的感覺，事實上這台紅標版車型的氣質的確與藍標版車型有所區別，其運動氣質被內斂起來，更強調內涵深度，想必其受眾群體比藍標版更加註重氣質與品質。

外觀：霸氣凌人

內飾：簡潔大氣

其實近些年哈弗一直都在內飾上設計得偏於大氣，所以在還沒有進入H6 Coupe紅標版的時候就大約能夠猜到其內飾風格，而事實上作為紅標版車型，哈弗的設計師也是這樣去做的。

品牌這些年在內飾用料及工藝上的進步可謂是有目共睹，而哈弗H6 Coupe紅標版採用了符合大眾審美的上深下淺的內飾配色，銀色飾條點綴其中，小面積的黑色鋼琴漆面也讓檔次感有所展現，電子擋把的出現頗為亮眼。

哈弗H6 Coupe紅標版在儀錶台上方大面積採用了搪塑工藝材質，這樣的軟性材質即使發生意外，也能在細節上避免二次傷害。

真皮材質的三輻式運動多功能方向盤，樣式偏向運動，大小適中，手感偏細，而三點與九點位置帶有真皮打孔的工藝且採用凹槽設計，握感更加出色，增加透氣性。

方向盤上集成了諸多按鈕，儘可能的提供便利性操作，除了音響控制按鈕之外，右手邊的多功能按鍵還帶有定速巡航與藍牙電話功能。

在儀錶盤方面，哈弗H6 Coupe紅標版採用了一直都比較受歡迎的雙炮筒式儀錶，保留著機械的質感，而中央為彩色液晶屏幕，可以顯示豐富的行車電腦信息。

四門電動車窗這樣的配置是必然的，堅持四門車窗支持一鍵升降這點就讓哈弗H6 Coupe紅標版的誠意感人了，而同時可以看到其外後視鏡可以電動摺疊，這些細緻的配備也是暖人心。

在駕駛席左側的面板上可以看到儀錶燈光調節以及油箱蓋開關，而大燈開啟旋鈕被集成在了方向盤左側撥桿上，且帶有自動功能，操作依舊順手。

為了與外觀設計相吻合，儀錶台上的出風口設計得有稜有角，從視覺效果上覺得偏於硬派，而鍍鉻條裝飾的邊框又透露出豪華感。

9英寸TFT液晶顯示屏顯示效果不錯，屏幕左右兩側都帶有物理按鍵，觸摸響應速度比較快，其除了具有音響與導航等基礎功能外，還帶有藍牙電話等常用功能，同時最主要的是其帶有手機APP映射功能。

至於手機映射功能，筆者用自己的手機嘗試了一下，其支持的僅為安卓系統手機，即使蘋果系統下載了百度Carlife也無法識別，這一點稍顯遺憾了些。

哈弗H6 Coupe紅標版搭載雙區自動空調，採用旋鈕搭配按鈕的組合操作，布局清晰，上手容易，而且一小塊液晶顯示屏的出現，也可以快速獲取空調狀態，日常使用便捷感不錯。

在擋把後方的區域集成了諸多按鍵，之中最主要的是車輛多媒體系統的另一個物理按鍵控制區，四周還帶有車身穩定系統、陡坡緩降、泊車雷達開關以及車輛駕駛模式選擇的按鈕。

電子式的駐車方式帶有「AUTO HOLD」功能，的確也讓哈弗H6 Coupe紅標版在行駛的功能性上進一步完善起來。

讓人意外的是，哈弗H6 Coupe紅標版的前排中央扶手箱上集成了空氣進化器，無論是前排乘客還是後排乘客都很方便開啟，這對於生活在霧霾籠罩城市中的朋友而言真是走心了。

哈弗H6 Coupe紅標版搭載了國人特別看重的全景天窗，在這樣的市場競爭下，似乎全景天窗都即將變成品牌車型的標配了。

內飾小結：在內飾部分，哈弗H6 Coupe紅標版就不像外觀那樣與藍標版車型有明顯區別了，大部分的配置都與藍標版車型保持一致，當然這一切也都在接受範圍之內，畢竟是兄弟車型，只要功能齊全，相似也無妨。

內飾：簡潔大氣

空間：滿足日常需求

選擇SUV產品的用戶都對空間頗有要求，而在這一點上，哈弗H6 Coupe紅標版表現比較中規中矩了。雖說沒有特別突出的表現，但是不錯的座椅質感以及可調節的多功能性都能帶給駕乘者不錯的乘坐感。

哈弗H6 Coupe紅標版的黑色皮質座椅有著不錯的質感，前排兩個座椅對於身體的包裹性不錯，並沒有想象的那麼生硬。

筆者試駕的這台頂配車型搭載了主副駕位三段式座椅加熱與通風功能，無論是炎熱的夏天還是寒冷的冬天都頗為實用。

而在後排部分，哈弗H6 Coupe紅標版同樣帶有三個獨立頭枕，坐墊相比前排看起來更加的厚實，不過乘坐位置比較平坦，並沒有凹陷感的設計，得益於較長的坐墊，所以對大腿支撐性不錯。

同時，為了進一步的照顧後排乘客的舒適度，哈弗H6 Coupe紅標版還帶有後排獨立出風口，出風口下方還帶有兩段式電加熱調節功能，再下方還帶有220V的電源插頭，非常貼心與實用。

哈弗H6 Coupe紅標版的後排底板並沒有出現中央突起，所以在後排乘坐三人的情況下，中央乘客的舒適感得到了保障。

身高170cm的體驗者坐進哈弗H6 Coupe紅標版的主駕位，將座椅前後調整到合適位置，座椅高度降到最低，頭部還有1拳3指的空餘。

同一位體驗者在保持座椅不變的情況下坐進後排，頭部還有1拳2指的空間，腿部還有2拳以上的空間。

哈弗H6 Coupe紅標版的後排座椅靠背可以根據乘客的需要進行角度調節，進一步獲得舒適的乘坐感。

在B柱位置上還帶有一個拉手設計，這顯然也是為了方便家庭中腿腳不便的乘客上下車而設計，這樣的用心提升了家庭用車的友好度。

在儲物空間方面，哈弗H6 Coupe紅標版比較中規中矩，車門板、中央扶手箱、手套箱均帶有儲物格設計，空間都顯得不錯，其中有些內部還有抓絨，比較貼心。

擋把左側還帶有卡槽的設計，對於零碎的停車卡歸類整理來說非常好用。

而中央儀錶台頂部的儲物盒設計得也頗為實用，但是深度差不多只有一次性打火機那麼厚，雖然帶有防滑功能，但是也不建議放置手機或者是鑰匙。

因為後排座椅支持4/6比例放倒，所以哈弗H6 Coupe紅標版的行李廂可以形成一個比較平直規整的儲物空間，容積為400-1146L，空間深度表現也很不錯。

行李廂隔板下方哈弗H6 Coupe紅標版配備了非全尺寸備胎，尺寸為155/90 R18。

空間小結：哈弗H6 Coupe紅標版在空間方面表現也並不弱，雖然說並不是一個用空間取勝的車型，但是相比與同等級的競爭對手們依舊能夠處於優勢地位，儲物空間中規中矩，而寬大的行李廂還是能夠滿足家庭承載需求。

空間：滿足日常需求

動力、操控：高級運動質感

動力總成方面，筆者試駕的哈弗H6 Coupe紅標版搭載長城自主研發的2.0L增壓汽油發動機，最大功率145kW（197Ps）/5200rpm,，最大扭矩315Nm/2000-3600rpm。從數據上看，這台2.0T發動機滿足家庭需求已經是綽綽有餘了，此外消費者還有更加經濟的1.5T發動機可以選擇。

哈弗H6 Coupe紅標版依舊搭載的是長城自主研發的2.0L增壓汽油發動機，最大功率145kW（197Ps）/5200rpm,，最大扭矩315Nm/2000-3600rpm。

在變速箱方面，此次試駕的車型匹配的是大家都很關注的格特拉克的7速濕式雙離合變速箱。

哈弗H6 Coupe紅標版依舊採用的是麥弗遜式獨立懸挂及后雙橫臂式獨立懸挂，手動擋部分車型將配備來自博格華納的TOD四驅系統，這套四驅系統能根據道路狀況分配動力，較為便捷。

在整個試駕過程中，我們幾乎都行駛在陽朔周邊的鋪裝路面上，路面狀況不錯但小有起伏，哈弗H6 Coupe紅標版配備的這台2.0T渦輪增壓發動機在數據表現上猶如一個「偏科生」，動力輸出放在了中段，但是實際上通過整體的發動機、變速箱、底盤等綜合的感受，哈弗H6 Coupe紅標版的表現卻異常的完整，這也恰恰反映了哈弗這些年在動力總成方面的進步，或許有些數據看起來並沒搶眼的感覺，但是通過用心匹配之後，可能帶來意想不到的優秀表現。

剛剛拿到哈弗H6 Coupe紅標版之後，習慣性的用深踩到底的方式去駕馭它，轉速拉高之後並沒有回饋想要的推背感，然後心中畫上了一個大大的問號，這不科學，2.0T的發動機怎麼可能只有這樣？

但是當平靜下心后，油門踩一半，哈弗H6 Coupe紅標版的痞子氣息瞬間出現，最大扭矩的出現並沒有嚇人一跳，反而只是覺得整體動力表現毫不拖泥帶水，一直保持這樣就能擁有持續的推背感，整個加速過程顯得非常線性。

連續動力帶來的加速感受對日常駕駛需求是非常友善的，在城市中的走走停停間可以從容自如，發動機渦輪的介入被控制在了2000rpm之後，這基本上是正需發力的區間，一旦油門踏板保持踩一半，背部的推動感隨之而來。

這台來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱平順性出乎意料，換擋衝擊感受不明顯，幾乎可以忽略，而整個換擋邏輯也是偏向於激發發動機潛力，無論是升擋還是降擋都表現得積極與聰明。

至於指向性的部分，哈弗H6 Coupe紅標版還是帶有一些框量，並不是一台神經質的車，但是對於其目標人群來講或許是一件好事，畢竟它並不是一台純運動的車型，柔和的轉向是一家人的幸福。

在懸挂的調校上哈弗H6 Coupe紅標版偏向硬朗，在對於細小振動的過濾上還能做到遊刃有餘，不過遇上稍大一些的溝與坎就難受了些，雖然還能保持基本的舒適感，不過可以明顯的感受到整車對屁股的衝擊。

雖說這樣的感覺對於中年人群來講或許會有些不容易接受，但是還不至於到摔車門走人的程度，只要在遇到顛簸之前減速或者避開，哈弗H6 Coupe紅標版的懸挂是大部分人都能接受的。

懸挂偏向硬朗之後的好處也是顯而易見的，在彎道中遇到慢車的時候，變入內道超車，這時較硬的懸挂能夠在外側提供足夠的支撐力，過彎信心倍增，效果可謂是立桿見影，滿足運動SUV人群的小需求。

最後不得不提到的就是哈弗H6 Coupe紅標版的NVH表現，40km/h的時速行駛在水泥板拼接的路面上，整個座艙只會聽到輕微胎雜訊，而發動機的咆哮聲只有在上了3000rpm之後才會傳到駕駛艙當中來。

其實哈弗H6 Coupe紅標版在單獨說某一項的動態表現的時候都不是那麼的盡如人意，但是當這一切進行拼湊之後，所展現的是一個完整且適用於大多數消費者運動需求的表現。

動力、操控小結：哈弗H6 Coupe紅標版就是這麼一台看數據一般，但是上手之後就覺得還不錯的車型，在將轉速保持在最大扭矩輸出範圍的時候，連續的動力會挑逗你的運動神經，而7速濕式雙離合的表現可以讓一些合資品牌汗顏，總體來說哈弗H6 Coupe紅標版的動態表現是出乎意料的。

編輯點評：看著現在品牌SUV開始在10-15萬元的區間扎堆，拿出一系列具有誠意的產品，哈弗似乎坐不住了，不過常年的銷量冠軍的身份讓哈弗拿出來的定然不是一件索然無味的產品，看著哈弗H6 Coupe紅標版，之前的疑慮似乎都打消了，在10-15萬元內，消費者的眼光是非常挑剔的，不過哈弗SUV的名聲早已在外，而H6 Coupe紅標版無論在外觀設計、內飾做工、乘坐空間、動態表現上都有優秀的表現，曾經認為帶有Coupe的SUV都是屬於愛家的玩具，也許哈弗H6 Coupe紅標版又要化小眾為大眾了！

動力、操控：高級運動質感