共享馬扎現身北京 無需付費投放第二天馬扎全沒

原標題:共享馬扎現身北京 無需付費投放第二天馬扎全沒

共享馬扎隨意地擺放在公交站，無人管理。

等公交時站累了，要有個板凳就好了——這恐怕是很多公車乘客的希望。上周日，一款「共享馬扎」同時出現在北京的一些公交站，供等車的乘客小憩。由於使用方式毫無門檻，共享馬扎考驗著市民素質。投放第二天，記者走訪了幾個投放點發現，馬扎已不見蹤影。

疑惑

只需掃碼是共享還是營銷？

共享馬扎和普通馬扎最大的不同，就是馬扎的布面上印有一個巨大的二維碼，凳沿處印上了「共享馬扎」幾個字。目前市面上的共享腳踏車、共享充電寶等共享經濟產品大多離不開智能、分時付費等特點，而共享馬扎卻反其道而行之，不能上鎖，沒有定位，連使用說明都沒寫，直接被扔在路邊。

雖然馬紮上印有二維碼，但掃碼后，用戶無需註冊和支付任何費用，而是進入了一個公司的微信公號。記者看到，該公司微信公號的菜單欄除了共享馬扎，還有共享巴士。根據介紹，共享馬扎無需註冊、無需押金，掃碼即可使用，使用完后，隨停隨放，留給下一個使用的人。

「既然不用掏錢，為什麼還要掃碼？」不少網友認為，共享馬扎是「假共享真營銷」，目的是給公號吸粉，「就是個借共享經濟噱頭的廣告。」

記者向共享馬扎的客服了解到，共享馬紮上周日開始在北京投放，主要投放在雙井、國貿、團結湖、三里屯和首都機場。目前，公司主要將共享馬扎投放在公交站點，但馬扎可以流動，用戶使用完放在路邊，供下一個人使用即可。「目前處於免費推廣期，暫時沒有收費計劃。」

尷尬

投放第二天馬扎全沒了

出現不到兩天，這種毫無使用門檻的共享馬扎就面臨了極大的尷尬。記者昨天走訪雙井、國貿、團結湖、三里屯發現，無論是公車站，還是馬路沿線，都難覓共享馬扎的蹤影。在長虹橋北公交站，一位環衛工人介紹，上周日下午兩三點時該公交站有4個馬扎，「但是沒有人坐，今天就沒了。」

在平樂園公交站，上周日扎堆兒出現了幾十個共享馬扎，記者昨天上午在現場已看不到馬扎的蹤影。「頭天下午這兒有很多馬扎，還看到有人拎走。」平樂園公交站附近的餐館老闆說。

共享馬扎的客服介紹，馬扎並非由公司召回，可能是市民把馬扎帶到了其他地方，由於馬扎沒有定位裝置，公司也不知道馬扎去向。「目前是測試階段，如果未來在北京全市大範圍投放，可能會考慮植入定位功能。」

未來

影響市容將有部門介入處理

在微信公號里的共享馬扎產品說明書中，該公司介紹，根據調查，北京市的公共座位非常少，人均僅有0.05座。「當結束一天的工作，擠到捷運上，站在公交站旁，面對周圍擁擠的人群，如果能讓他們坐一坐，將會是怎樣的幸福！」文中還寫道，共享馬扎創新地使用了5種顏色，極大地擠壓了後續競爭者進入市場的空間。

共享馬扎真的會像共享腳踏車一樣擁有龐大的市場嗎？記者走訪共享馬扎的投放區域發現，多數市民都表示共享馬扎沒什麼用。「我腰不太好，現在都坐高板凳，馬扎那麼矮，沒法坐。」在平樂園公交站等公交的一位女士告訴記者，上周日下午她在等公交時，看到幾十個共享馬扎放在一旁，但很少有人使用。在她看來，年輕人不屑於坐，老年人不適合坐，而看到大幅二維碼，很多人也會產生抵觸心理。

和共享腳踏車一樣，共享馬扎也帶來了佔道、影響市容和公共交通等問題，在網友發布的照片里，一些馬扎被放在了盲道上。首都環境建設熱線工作人員表示，由於共享馬扎屬於新事物，現在無法直接斷定和處理。如果有市民舉報共享馬扎影響市容等相關問題，會有相關職能部門介入處理。