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中國交建掀起非洲鐵軍爭奪戰！中國路橋、中交隧道局等揚名世界！

2021/12/25

肯亞「世紀」型基建工程、騰飛在肯亞最大港口蒙巴薩和首都內羅畢的「巨龍」——蒙內鐵路，終於在5月31日正式舉行通車儀式，這宣告著蒙內鐵路提前兩年正式通車！此次通車被稱為非洲世紀性通車！

蒙內鐵路是肯亞半個多世紀以來的最大基礎設施建設項目，也是肯亞實現2030年國家發展願景的「旗艦工程」。通哥在文章：《基建狂魔在非洲魔力全開：以標準修建鐵路超5000公里！》就有提到，蒙內鐵路是肯亞經濟增長的催化劑，毫不誇張的說，肯亞人民對其夢寐已久！

項目概況

蒙內鐵路由交通建設股份有限公司總承包，路橋工程有限責任公司承建。項目全長 300 英里（約合 472 公里），正線採用單軌，為內燃機系統，設計客運時速 120 公里、貨運時速 80 公里，採用國鐵一級標準進行設計施工。

該項目的實施從2012年立項到2017年正式開通經歷了5年的建設歷程

2012年7月簽署蒙內鐵路線下土建合同，合同金額26.57億美元；

2012年10月4日簽署在線工程合同，合同金額11.47億美元；

2014年5月11日上午，在國務院總理李克強、肯亞總統肯亞塔等非洲國家領導人的共同見正下，與肯亞政府有關蒙內鐵路項目合作協議正式簽署，涉及金額38.04億美元。

2014年12月12日，「瘋狂鐵路」蒙內鐵路正式開工。

2017年5月30日，項目承建方路橋工程有限責任公司與肯亞鐵路局在蒙巴薩共同簽署了蒙內鐵路運營及維護合同。路橋將與交建全資子公司澳大利亞約翰·霍蘭德公司合作，為蒙內路提供運營及維護服務，服務內容包括機車車輛的調度安排，鐵路及機車的維護保養等工作，同時為肯方提供技術轉移，人員培訓等服務。合同有效期為10年，採用「5＋5」模式。

2017年5月31日，肯亞世紀工程蒙內鐵路正式通車。

從正式開工修建到完成通車，蒙內鐵路的實際工期由計劃中的5年縮短到2年多！這是一個非常了不起的成就，即使按照在國內建設同類鐵路的速度來衡量，也是位居前列的。

這就不得不提到這項偉大工程的參建者們了。

監理單位由TSDI(鐵道第三勘察設計院集團公司)、APEC(當地私人公司)、EDON(當地公司)三個公司組成。

承建方交通建設股份有限公司（交建）及其下屬的路橋工程有限公司，以及參與施工建設的中交一航局、二航局、四航局，中交二公局、三公局，中交隧道局，何以能取得如此驕人的成績呢？

除技術實力、資金保障和科學管理外，積極履行社會責任、化解各類難題、獲取當地民眾理解與信任無疑是一個非常重要的因素。

5月29日，交建在發布的《蒙內鐵路項目2016年度社會責任報告》中指出，下屬集團公司在承建蒙內鐵路的過程中，通過實踐探索，逐步形成了「責任引領、管理融入、共創未來」的社會責任模式，形成了「理念為指引，制度為保障、溝通先行、行動創新、注重傳播」的社會責任推行路徑。在設計、建設和運營全過程中，充分考慮對利益相關方的影響，尊重人權，遵守法律法規，符合國際行為規範，落實當地元素，保障項目最大限度地發揮促進經濟發展、環境保護和社區關係和諧的作用。

據統計，全長472公里的蒙內鐵路在野生動物園區段長170公里，設計了總長30公里的88座橋樑，動物過橋涵洞達969個；項目建設期間，本地採購比例約為40%，本地供應商數量為1234家；項目為肯亞創造約4.6萬個工作崗位，累計培訓當地員工1.8萬人，4.5萬餘人次；此外，項目還為支持社區投入27.6億肯先令，捐建學校3個，組織、參與和支持社區活動超過220次。

不僅如此，企業在當地承擔社會責任不僅是實現共同發展的必由之路，也是「走出去」的企業實現更好更快發展的必然選擇。近年來，在肯中資企業、華人華僑同心協力，積極履行社會責任，取得了一系列實實在在的成果，拉動了就業，提升了技術水平，促進了當地經濟社會發展。

正是有這樣的一種企業核心力量，才使得蒙內鐵路不僅成為了肯亞人民樂見其成的世紀工程，也為交建企業構圖和基建海外市場畫上了濃墨重彩的一筆。

而隨著蒙內鐵路的正式通車，我們也不得不提到它帶來的深刻意義。

1、傳承併發揚光大中非友誼。

給了積貧積弱的非洲國家大量物資支援，而重情重義的非洲兄弟也回饋了莫大的政治支持，在聯合國合法席位的恢復就離不開眾多非洲國家的支持。中非友誼經過了時間、歷史和人民的檢驗，歷久彌新，在新的形勢下愈加生機勃勃、欣欣向榮。

2、完美詮釋「一帶一路」戰略構想的宗旨

自2013年習主席發出「一帶一路」倡議以來，在「共商共建共享」的原則下，一大批合作項目穩步推進。「一帶一路」是共建共享之路，以蒙內鐵路為例，最新數據顯示，蒙內鐵路的修建為肯亞人民提供了累計超過4.6萬個工作崗位，當地僱員佔總員工比例約90%。事實無可辯駁地證明，肯亞人民是這條鐵路最大的受益者，蒙內鐵路具有極強的示範效應。

3、將加快「標準」走出去步伐

標準的輸出是核心競爭力的標誌。近年來，受制於種種技術壁壘和貿易保護，「標準」的輸出步伐滯後於「製造」，不少國家和地區儘管承認製造，但對標準卻始終心存疑慮。蒙內鐵路作為非洲大陸上第一條完整意義上的「標準」，從今日起將備受世人關注，它的安全狀況、經營管理乃至對政治文化的帶動影響，都將吸引全世界眾多眼球。依託鐵路強大的技術實力做支撐，蒙內鐵路必將交上一份圓滿答卷，「標準」走出去提檔加速也在情理之中。

看了上面通哥對於蒙內鐵路的介紹，各位基粉是不是也覺得咱們交建棒棒噠？別著急，跟著通哥再來欣賞下蒙內鐵路九個車站的高顏值圖片。