視頻｜寶蘭客專開始甘肅段聯調聯試 全線開通后蘭州至西安僅需3小時

寶蘭客專 開始甘肅段聯調聯試

此次聯調聯試計劃共93天，運行試驗30多天 全線開通后蘭州至西安僅需3小時

3月21日10時整，新型檢測列車CRH380AJ0203動車組駛上蘭州西客站高速場，開始檢測寶蘭客專蘭州西站至東岔站間334公里高鐵行車設備，標誌著寶蘭客專（蘭州局管段）聯調聯試正式拉開戰幕。

按照預定計劃到達天水南站的綜合檢測車。

寶蘭客專（蘭州局管段）聯調聯試包括試驗準備，單列逐級提速，重聯動車組逐級提速，信號集成商測試，客服、防災、遠動、綜合視頻監控系統聯調聯試等項目。單列動車組逐級提速聯調聯試及動態檢測採用由鐵路總公司統一調配的綜合檢測列車CRH380AJ0203動車組。雙列重聯聯調聯試由2列250公里/小時及以上速度級同型動車組組成重聯動車組。單列動車組逐級提速聯調聯試的速度級最高為275公里/小時；雙列重聯動車組正線逐級提速的速度級最高為250公里/小時。

寶蘭客專甘肅段開始聯調聯試 記者 張文博 供圖

檢測員查看綜合檢測列車行駛數據。

綜合檢測車安全到達。

據了解，寶蘭客專（蘭州局管段）聯調聯試將在蘭州西至東岔間進行，其中逐級提速聯調聯試和信號系統聯調聯試計劃共93天，運行試驗30多天。同時還將重點採集綜合接地、電磁環境、振動雜訊3項環保數據，根據分析結果採取針對性措施進一步提高寶蘭客專的綠色環保效能。

寶蘭客專聯調聯試直播

綜合檢測車按照預定計劃到達。

寶蘭客專（蘭州局管段）聯調聯試指揮部指揮長、蘭州鐵路局總工辦主任陳國鵬介紹，寶蘭客專聯調聯試主要通過檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備，在規定測試速度下對全線各系統進行綜合測試，評價和驗證供變電、接觸網、通信、信號、客服、自然災害及異物侵限監測等系統的功能；驗證路基、軌道、道岔、橋樑等結構工程的適用性，評價振動雜訊、聲屏障、電磁環境等是否符合相關標準要求。

寶蘭客專位於規劃的徐州至蘭州客運專線西段。線路東起陝西省寶雞市，沿渭河峽谷南進入甘肅省天水市，向西北經過秦安縣、通渭縣、定西市、榆中縣至蘭州西站。線路橫跨陝西省和甘肅省兩省，東端與西寶客專相接，向東可直達中原及華北、華東地區，向西連通蘭新高鐵，與青海、新疆聯通，並通過蘭州樞紐與包蘭鐵路、蘭渝鐵路銜接，是國家鐵路「四縱四橫」快速客運網的重要組成部分，是橫貫西北地區與中、東部地區客運主通道，主要承擔西北地區（新疆、西藏、甘肅、青海）對外直通客流，兼顧通道沿線大中城市間的城際快速客流，是一條高標準、高密度、大能力的客運專線。

綜合檢測車內技術員調試電力設備。

綜合檢測車駕駛員按照預定計劃駕駛。

寶蘭客專（蘭州局管段）設東岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西北、榆中及蘭州西8個車站。寶蘭客專全線正線長度400.64公里，其中陝西省境內45.74公里，甘肅省境內354.90公里。設計速度250公里/小時，牽引供電系統採用AT供電方式，行車指揮方式為調度集中，採用CTCS-2級列車運行控制系統。

綜合檢測車內檢測員們正在實時監測行駛數據。

綜合檢測車內檢測員向指揮部彙報監測數據。

寶蘭客專建成后，為高鐵縱貫東西打通了「最後一公里」，使甘肅一舉跨入全國「四縱四橫」路網布局，實現了東部、中部和西部高鐵運行的互聯互通。開通運營后，將有力加強東中部經濟發達地區的人流、信息流向西部地區迅速流動，為西部地區實現精準扶貧提供有力的交通運輸支持，同時也將進一步擴大東西部高鐵沿線的「同城效應」，形成活力旺盛的超大型高鐵經濟走廊，對進一步擴大新絲綢之路經濟帶的影響力和輻射力，促進東西部地區經濟交流合作，加速西部地區企業轉型升級，助推區域經濟社會健康發展具有重大意義。

檢測員查看記錄綜合檢測車行駛數據。

寶蘭客專開通后，蘭州到寶雞隻需兩個多小時，蘭州至西安3個小時以內即可到達。（通訊員強科 記者譚安麗 / 部分圖片來源：人民網 牟健）

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