【汽車人◆現場】當你看豪車品牌，你在看什麼？（附視頻）

隨著消費者對於豪車的接觸越來越多，消費者開始從僅僅關注品牌、銷量，到越來越理性的綜合包括性能在內的各種因素，像Acura一樣專註於技術的品牌的未來值得期待。

◎ 《汽車人》記者 邢秋鴻

隨著豪車市場進入高速增長，越來越多的品牌爭相進入，也有自主品牌想搶佔這一高利潤的市場。但是當你選擇豪車時，你看的是什麼？是品牌，是情懷，還是動力和性能。

近日，一條朋友圈引起了記者的注意。這是一位媒體朋友在駕駛Acura MDX時被後車追尾，後車前格柵幾乎被撞毀，兩側氣囊全部彈出，右側車門無法打開。但反觀這位媒體朋友的MDX，看起來並無大礙，將車吊起仔細檢查后才發現后側防撞鋼樑有輕微變形。這使得記者開始重新認識這個已經進入十年的豪車品牌。

為了了解Acura在消費者心裡的印象，記者走進廣汽Acura北京金港店，來聽聽消費者的聲音。

雖然是工作日，但是北京金港店仍然能夠看到不斷有顧客前來詢問。在採訪中，令記者驚訝的是，經朋友介紹前來選購Acura的消費者並不是少數。一位消費者向記者透露，他是因為朋友介紹來選擇的Acura，在成為一名Acura車主之後，他甚至會跟朋友推薦Acura品牌。一位不願透露姓名的消費者告訴記者，他已經是Acura的四代車主，從TL到國產CDX，Acura的性能是他忠誠於這個品牌的重要原因。

對於Acura有著如此高的客戶粘性，Acura北京金港店總經理劉國勝並不驚訝。在他看來，Acura的車主大致可以分為兩類：一類是經常泡論壇，對車輛性能較為了解的消費者，這類消費者較為理性；另一類就是被朋友「種草」的消費者。這其中，三四代的消費者並不是少數。

在採訪中，還有一個很有意思的現象。當記者問到一位資深的Acura車主時，他對於Acura的情感令記者十分驚訝，他說：「說Acura不好的都是買不起Acura的。」這種由衷的品牌自豪感來源於何處？劉國勝表示，Acura強大的產品力正是這種自豪感的來源，從駕駛到乘坐，甚至到後續的保養，Acura都可以滿足消費者的需求。同時，Acura的4年或10萬公里免費保養和保修服務是豪華品牌中的第一個。還有365天、24小時道路救援服務這些很多品牌最近才實行的服務，也早就在Acura的售後服務中實踐。正是這些從產品到服務的全面推進才使得Acura培養了如此多的「死忠粉」。

其實，與美國市場有很多相似之處，但作為源於北美的Acura品牌，卻沒有在有著相似的境遇。截至2016年，Acura在美國累計銷量達430萬台。其中2016年，Acura 累計銷售量更達16.1萬台，是美國最受歡迎的豪華品牌之一。雖然在國產之後，Acura銷量有所增長，卻難以與美國的表現相提並論。

在劉國勝看來，中美市場最大的區別就是消費者。雖然早已超越美國成為最大的單一市場，但是相比美國汽車市場長時間的發展來看，市場還是過於稚嫩。表現在消費者身上就是消費者很容易受品牌及營銷的影響。

在市場，說起豪車品牌，大家更多地關注的並不是車本身，這當然緣於在汽車並不是交通工具本身，而是標籤和身份。而Acura雖進入市場十年，始終專註的是性能和產品。

雖然從銷量來講，源於北美的Acura較比一二線豪車品牌並不具優勢，但僅銷量這一個維度就足以評價一個品牌嗎？答案是否定的。隨著消費者對於豪車的接觸越來越多，消費者開始從僅僅關注品牌、銷量，到越來越理性的綜合包括性能在內的各種因素，像Acura一樣專註於技術的品牌的未來值得期待。

《汽車人》記者/邢秋鴻）【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。如需轉載，轉載方必須與「汽車人傳媒」（郵箱：[email protected]或電話：010-63135250）聯繫，獲得同意取得轉載授權，否則必將追究法律責任。敬請關注「汽車人傳媒」）。

相關閱讀

【汽車人◆新車】馭Acura CDX，遇不凡之心（附視頻）

【汽車人◆看點】新一代NSX能否為謳歌再造奇迹？

【汽車人◆現場】品牌實力再提升，謳歌蓄力市場（附視頻）

【汽車人◆視頻】23萬元謳歌，改寫豪華車定義

【汽車人◆看點】從售後做品牌不討巧，為什麼長馬還要做？

【汽車人◆看點】長馬是怎樣不一樣的煙火？

【汽車人◆廣州車展⑮】馬自達：愛，但可能愛的還不夠

【汽車人◆年終專稿②/跨國系列之十三】馬自達： 如果愛，請深愛