南昌數千台共享汽車有望上線

近日，交通部、住建部聯合發布了《關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》中提到的「鼓勵分時租賃新業態」，無疑給當下南昌共享汽車市場注射了一支「興奮劑」。據記者了解，南昌共享汽車有望達數千台。

利好：鼓勵採用信用模式代替押金

《意見》明確鼓勵分時租賃新業態發展。同時，採用安全、合規的支付結算服務，確保用戶押金和資金安全，確保用戶個人信息安全。鼓勵分時租賃經營者採用信用模式代替押金管理。

作為目前南昌唯一一家運營分時租賃共享汽車的公司，江鈴集團新能源汽車有限公司已經在多個城區投放了新能源車進行試驗。

「從今年6月開始，我們就一直密切關注相關文件。《意見》的出台，對開展分時租賃業務是最大的『利好』。」江鈴集團新能源汽車有限公司企劃部業務發展經理龔瑾熹告訴記者，今年1月起，他們開始對新能源車在南昌地區的分時租賃業務展開測試。因政策等方面的問題，始終沒有進行大規模推廣，註冊量為4000多人，車輛一直維持在20多台的規模，但是車輛的滿租率很高。

在對租賃車輛安全管控力度方面，龔瑾熹表示，早在設計之初，他們就已經解決了利用衛星定位裝置、「電子圍欄」智能技術對車輛進行跟蹤定位的技術問題。

機遇：數千台新能源車有望投入市場

「國家出台指導意見，是規範和鼓勵這一行業的發展，對於企業而言，這也是一個機遇。」龔瑾熹表示，在此前的運行測試中，用戶的反響都不錯。下一步將擴大規模和覆蓋，未來計劃將投入數千台新能源車進行運營。

記者了解到，《意見》也要求分時租賃經營者落實承租人身份查驗。而江鈴新能源車也正在對人臉識別技術進行內部測試，在上車前就對租車人進行甄別。同時，還會加入行車記錄儀，對路面的信息進行實時上傳。

「這是一個好消息，對於共享汽車而言，也是一個新起點。」龔瑾熹說，新政出台將促進共享汽車健康發展，《意見》中提到的「推進機場、火車站、汽車站、港口等交通樞紐營業網點以及客流密集區停車站點建設」這一條最讓她感到興奮。

記者注意到，《意見》中要求各地應制定小微型客車租賃發展規劃，並納入綜合運輸體系規劃和城市綜合交通體系規劃。這也意味著在這個大的框架下，各地需要出台相應的配套政策。