中國成品油過剩致煉廠旺季減產 原油進口受拖累

據路透報道，夏季高溫增加了用電量，學校放假以及家庭駕車出行也加大燃油的消費，但部分大型煉油廠卻在需求高峰期罕見地削減產量。

第三季近10%的煉油產能將停產，這暗示這個全球最大原油進口國的需求將進一步減弱。

西非和歐洲的供應商已經感受到需求減少帶來的一陣陣寒意，受全球原油供應過剩影響，本周現貨原油價格LCOc1跌至2016年11月以來低點。

受影響煉廠的消息人士表示，包括中石油錦州煉廠在內的主要煉油廠將日加工量設定在比第二季減少約6,500桶的水平。

因未獲授權對媒體講話，消息人士匿名表示，中石油的撫順石化廠自6月初開始為期45天的全面停產。該煉廠的年產能為233,200桶/日。

中石化正在考慮最多減產23萬桶/日，相當於其去年平均日產量的約5%。這將成為該集團16年來僅有的第二次削減產能。

自2015年中以來，汽油和柴油等油品的過剩庫存就在增長，因政府在當時採取新政策，向獨立民營煉廠--即所謂的茶壺煉廠發放原油進口配額。該舉措導致國有的中石化和中石油不得不減產並減少原油購買量。

卓創資訊集團的原油分析師高健表示，煉廠可能已經意識到，國內市場無法消化掉如此多的汽油和柴油，唯一的解決方法就是減產。

除了上述減產，根據卓創資訊的數據，隨著四大國有煉廠和六家民營煉廠啟動計劃中的維護檢修活動，第三季煉廠產能還將進一步關閉約130萬桶/日。

這些關閉計劃意味著，1,510萬桶/日的煉油能力將有近10%在第三季停產。

分析師預期，為逐步削減拖累國內市場的過剩供應，會將成品油用於出口，令已經供應充足的全球市場進一步承壓。

「將不得不出口成品油...至亞洲市場，那裡的需求形勢從地區角度來看也並非特別有利，」法國巴黎銀行大宗商品策略主管Harry Tchilinguirian說。

從現在直至9月左右，煉廠加工減少應該會削減對原油的需求。一些供油國已經感受到寒意。6月前幾周里，安哥拉原油出口為至少一年來最低水平，該國原油多數運往。

本月迄今從北海運至亞洲的福爾蒂斯原油僅有200萬桶，相比之下，去年6月約為600萬桶，5月時為1,000萬桶。

不要小覷

煉油行業即將進行的減產可能進一步打壓油價。由於供應過剩，油價自2014年以來已下跌過半。

但交易商稱，一旦眼下的供應過剩狀況結束，對石油的極度渴求或將重現。

商務部上周發放了2017年第二批原油非國營貿易進口配額，19家地方煉廠在名單內。

加上此前發放的第一批配額，今年地方煉廠獲得的原油進口配額約為142萬桶/日，有八家企業還可能再另獲34萬桶/日的配額。

隨著煉廠開始租用油罐存儲進口原油，預計第二批進口配額的影響將在第三季末起開始顯現。

交易商稱，為了滿足大部分需求，他們將轉售存儲在韓國和的原油，尤其是大多地方煉廠盤踞的山東省，以及停靠在馬來西亞沿岸的油輪上的原油。

部分交易商甚至預計第四季需求將飆升，一如去年底的情況，當時地方煉廠紛紛突擊用完進口配額，以便有理由維持或提高將來的配額規模。

「的情況有點難以預料--他們突然就大量進口，所以你決不能低估的購買量，」Berentsen說道。