換湯不換藥，眾泰汽車山寨之路何時停歇？

在新能源車「騙補」風波之後，國產電動車一時間成為輿論焦點，不知是巧合還是避嫌，近期一段時間鮮有電動車上市。不過「靈魂造車手」眾泰集團卻似乎不受其影響，旗下的眾泰芝麻將於4月22日的上海車展中正式發布。

去年山寨成癮的眾泰又拿賓士smart下手，E30上市一經上市立馬引起激烈罵戰，有人認為這種山寨行為極其掉價低劣，也有人認為「天下汽車一大抄，讀書人的事情怎麼能叫偷呢？」

此次眾泰芝麻新款在外觀上依舊與E30大致相同，唯一變化在於霧燈周圍加入藍色的裝飾條，使得整個車身更加小巧。官方稱眾泰芝麻補貼后的價格在6萬元以內，看這架勢想必是要「一雪前恥」，在微型電動車領域打響名號。那麼這款新車到底值得不值得入手呢？

節能減排是噱頭，還是來真的？

調侃過後我們言歸正傳，根據北京環保部門的調查表示，霧霾30%左右來自於汽車的尾氣排放，而「低碳節能，綠色出行」一直是新能源車必掛嘴邊的標配，出於環保角度來說，電動汽車自然成為馬路新寵兒。那麼這款眾泰芝麻，真的節能嗎？

據了解，眾泰芝麻採用的是一塊容量為16kwh的三元鋰電池，續航里程為150km。要知道三元鋰電池的穩定性較差，溫度必須低於200度，易發生安全事故。且壽命較短，使用數年後極有可能面臨電池的更換，價位較高且不受補貼扶持。

對於生活在一二線城市的普通上班族來說，上下班往返行程少說也有二三十公里，再加上堵車時間的電池消耗，眾泰芝麻150km的續航里程很難保證兩天以上的全程使用，之前文章中我們也談過充電樁分佈不合理的問題，為了避免出現沒電的尷尬窘境，車主恐怕要面臨兩天一充，甚至一天一充的情況。

配置性能堪憂，最低價不一定等於你的購買價

2798X1563X1572mm的車身是典型的微型車型，內飾採用大量藍色元素進行點綴，並配備豎向放置的超大多媒體顯示屏，「用眾泰的錢享受特斯拉的顯示屏」也算是亮點之一，但是過高的車座會使得車內空間過於擁擠，對於身材較高的男性駕駛員會有較大的局促感。

任何代步車都需要以安全性能為第一考量標準，即使是微型電動車也不例外，這款眾泰芝麻甚至連最基本的安全氣囊都不具備，不知道眾泰設計師的設計理念是怎樣的，是認為這輛車跑不快所以不需要安全氣囊還是一切以省錢為主呢？

眾泰芝麻的市場指導價為17.98萬，經過各種補貼后甚至可以達到6萬以內。要知道廠家宣傳的「最低價」並不意味著你的購買價，一般補貼分為國家補貼、地方補貼和企業補貼。然而大部分的消費者只能享受到國家和地方的補貼，保守估計實際購買價可能會再增加1到2萬。退一步講，即便眾泰芝麻最終定價為5萬左右，恐怕性價比也遠不及知豆D2、奇瑞eQ1等車型。

17.89萬的價格用「虛高」恐怕都不太貼切，如今補貼大幅度減少，甚至在數年後補貼將退出舞台。我們都知道所有汽車廠商都需要歷史和沉澱，無論是賓士寶馬這樣的百年歷史老大哥，還是特斯拉這種成立只有十幾年的年輕後生，任何舉動和規劃都是為了未來的持續性發展。那麼一旦補貼退出，眾泰的推薦價格還會是這麼高嗎？十幾萬的普通汽車和眾泰芝麻相比優勢不需過多贅述，十幾萬的定價還能賣出一輛嗎？如果把定價降到五萬甚至更低，那麼是不是又在打自己的臉呢？如此一來，口碑本來就差的眾泰，還能在這個行業中生存下去嗎？

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總編:陳映璇，汽車傳媒資深人士，曾任搜狐汽車新聞中心總監、騰訊汽車副主編，網上車市主編。代表作品［映璇車坊間］。