汽車內參丨奧迪6月在華銷量破紀錄；奇瑞6月銷量增長超20%；一汽-大眾未來兩年投放23款新車；賓利將推出首款插電混動SUV

文/淺笑

奧迪6月在華銷量破紀錄

根據大眾集團官網公布的數據，6月份，奧迪品牌全球交付車輛為170,650輛，較之去年6月的168,979輛同比攀升1.0%。今年上半年，奧迪全球交付車輛為908,950輛。雖然較去年同期出現了4.7%的跌幅，但是跌幅已開始縮小。奧迪董事會成員馮德睿博士表示，「儘管今年上半年形勢比較艱難，但是從現在的訂單來看，今年下半年的市場需求要更加強勁。」

從地區來看，6月份，奧迪在美國的增幅最大，已連續78個月實現增長，並且是史上首次在美國6個月內突破10萬輛。上個月，奧迪美國銷量為19,416輛，同比上漲5.3%。即使美國市場今年持續低迷，但是奧迪上半年累計銷量依然實現了6.2%的增長，總量達102,971輛。

在歐洲地區，奧迪上個月共交付80,300輛新車，同比上漲2.1%；今年前6個月，奧迪在該地區實現了0.8%的銷量增幅，總量為458,900輛。其中，奧迪上半年在德國本土市場的銷量創下歷史新高，共賣出167,620輛汽車，較去年同期上漲了0.9%；就6月單月來看，奧迪在德國的銷量為28,323輛，同比攀升1.1%。

從5月底開始，奧迪在華銷量就漸漸回升，上個月增長趨勢更加明顯。上個月，奧迪在華交付車輛為51,900輛，較去年6月上漲1.7%，同時創下奧迪品牌6月單月在華最高紀錄。6月份，奧迪旗下高端車型在華銷量實現了較大的增長，奧迪A6、A7、A8和Q7的綜合銷量同比上漲15.5%。

新浪汽車

市場的回暖，對奧迪全球銷量貢獻巨大。

經濟網

就當前態勢來看,BBA三家都有著最終奪冠的可能，下半年BBA的市場爭奪勢必更加激烈。

界面記者高迪GD

奧迪下半年上市的車型與現款車型將形成新的產品矩陣，向今年的銷量冠軍寶座衝刺。

雖然今年年初，奧迪在華銷量有所下滑，但從2月份以後就開始恢復增長，在市場開始回暖之後，奧迪也加大了新產品的投放力度，新A3、Q7 e-tron、A6 Avant、A5轎跑等車型陸續上市。A4L 1.4T、新款A6L、TT RS、性能鋼炮RS 3 Limousine等產品也均會在年內上市，這些車型都將為今年下半年衝刺做足準備。

另外在胡紹航接替於秋濤之後，一汽-大眾奧迪高層人事變動也趨於平穩，四年一屆的輪崗制能夠充分發揮奧迪各部門之間的協同作用，有助於公司內部人力資源的合理分配。穩定的內部人員流動，對銷量的增長也會起到一定的作用，預計在下半年，BBA之間還會進行更加激烈的廝殺，到時誰能勝者為王，還是個未知數。

奇瑞6月銷量增長超20%

據奇瑞官方消息，6月奇瑞股份旗下自主品牌產品銷量達36,342輛，同比增長20.5%。下半年奇瑞還將推兩款全新車型，分別是艾瑞澤5e和關注度較高的全新一代瑞虎5。2016年，奇瑞推出2.0轉型的第一款產品——艾瑞澤5，其在今年6月份的銷量為10,174輛，佔總銷量的27.9%。根據規劃，奇瑞今年年底前還將推出艾瑞澤5e、瑞虎3xe以及全新一代瑞虎5。

奇瑞全新一代瑞虎5預計今年三季度上市發售。新車定位一款緊湊型SUV，基於T1X平台打造，採用了全新的大嘴格柵設計，大量運用鍍鉻元素。全新一代瑞虎5車身尺寸方面略有縮小，長寬高分別為4338*1830*1645mm，但軸距加長了20mm至2630mm。動力方面搭載1.5T發動機，最大功率108kW。傳動系統匹配6速手動及6速DCT雙離合變速箱。

Autokol點評：在2014年奇瑞開始走正向研發之路時，很多人都為奇瑞捏了一把汗，因為自主品牌的正向研發之路是非常艱辛的，正向研發期間奇瑞的銷量下滑也讓大家擔心奇瑞可以堅持多久。如今奇瑞已經有了自己的模塊化生產平台，銷量也開始回升，事實證明自主品牌的正向研發之路，可以讓有夢想且能夠堅持的自主品牌發展到新的高度。

一汽-大眾未來兩年投放23款新車

據官方消息，一汽-大眾的全新品牌將在2019年推出3款全新車型。全新品牌的首款車型為SUV。孫惠斌表示，未來一汽-大眾形成奧迪、大眾以及全新品牌三駕馬車齊頭並進的發展要求，並在每一個品牌下都有SUV車型。

隨著購置稅減半政策退坡等因素的影響，2017年乘用車市場增速明顯放緩，再次進入到微增長時代。對於今年乘用車行業的整體走勢，一汽-大眾早在年初就有預判，並理性地將2017年定為「專註」之年，提出要苦練「內功」。

未來兩年，一汽-大眾將迎來產品的爆發期，2018年共有11款新品投放，2019年共有12款新品投放市場，進一步豐富一汽-大眾的產品線。不僅如此，一汽-大眾還緊跟當前技術發展趨勢和市場環境變化，在技術研發、產品、營銷體系等方面都進行了大膽創新和探索。在技術研發領域，一汽-大眾今年將持續加大投入。

Autokol點評：在產品布局上，SUV是一汽-大眾的一大空缺，目前一汽-大眾大眾品牌沒有一款屬於自己的SUV車型。如今SUV市場依然火爆，一汽-大眾選擇在這個時候打造自己的SUV陣營也是一個不錯的選擇。看看人家上汽大眾，途觀、途觀L外加途昂，除了小型SUV基本全都有了，一汽-大眾若此時從市場需求火爆的小型SUV切入，想必更容易成功。

賓利將推出首款插電混動SUV

據美國汽車媒體Motor1獲悉，賓利添越插電混動版的路測諜照首次曝光，該車預計將於2018年正式發布。新車為賓利旗下首款插電混動SUV。從諜照來看，添越混動版的車身外觀與常規動力車型基本一致，唯一的區別在於新車左側的后翼子板上方有一個充電口，用來給電池充電。

英國交通管理局的資料顯示，賓利在2016年9月對添越插電混動版車型進行了註冊，註冊資料還顯示新車將搭載一款排量為3.0升的發動機，這意味著添越插電混動版將搭載由3.0T發動機和電動機組成的混合動力總成。

Autokol點評：如果說賓利添越推出插電混動車型是為了給消費者省油的，筆者肯定不信，買得起賓利的土豪會缺那點油錢嗎？真相是賓利想要佔領豪華品牌中的新能源市場，而混合動力技術更為成熟可靠，且不失駕駛樂趣，同時也方便使用。

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