俄新一代預警機A100震撼首飛，可剛問世就已落後中國10年

據俄羅斯「織女星」集團發布的新聞通稿，11月18日，俄軍新一代預警機A-100LL驗證機實現首飛。此前，俄軍的新型圖-160M2首架原型機下線，改進型「北風之神」級潛艇下水，這是俄羅斯國防工業界連續3天搞出的有一個重大新聞。

目前，關於A-100預警機的信息並不多，北國防務就根據公開信息幫大家梳理一下A-100的大致情況。

△首次亮相的A-100預警機，從它的發動機可以看出它使用的是新的伊爾-476作為平台

俄羅斯是傳統的空軍強國，對於預警機這樣的力量倍增器是明白重要性的，因此只要有點錢對新一代此類飛機的發展也就相應啟動。2006年6月，剛有點錢的俄軍方便正式批准研發新一代預警機A-100，項目代號「總理」。

此次披露首飛消息的「織女星」集團是飛機任務系統（包含主探測雷達）的主承包商，整個項目由聯合航空製造集團、聯合儀器集團、Tekhnodinamika公司以及金剛石·安泰集團等企業共同執行。

△在A-100服役前，俄軍通過升級部分A-50預警機到A-50U的標準來填補空白，目前俄軍還有大約10來架A-50，其中4架經過了升級

從媒體發布的照片可以看出，此次首飛的A-100樣機採用的伊爾-476機體，這從飛機採用PS-90發動機可以很明顯的看出。據早前的消息，作為最早幾架量產的這架伊爾-476於2014年11月由航星-SP航空製造廠交付給別里耶夫廠，當時伊爾-476剛完成試驗不久，從中可見俄對新預警機項目支持力度。

在此次A-100首飛之前，已經有一架A-50作為飛行測試平台。可伊爾-476相比早前的伊爾-76/A-50機身要長，因此此次首飛驗證飛行性能顯然是第一要務，「織女星」的報道中也提到了這點。

2010、2011年期間俄羅斯媒體都曾提到過A-100樣機將在5年後首飛。目前來看，項目進度顯然已經滯后，其中主要問題應該是出在雷達系統未能讓軍方滿意。本月初，俄國防部長紹伊古就曾表示A-100的樣機將在年底前升空，A-100的批量交付工作將與S-500防空反導系統等一起從2020年展開。

△全新A-100首飛前，俄利用一架老A-50改成了A-100飛行試驗平台

A-100與A-50的主要區別在於雷達在內的任務系統，機體平台已經成熟並開始交付，只要樣機上的雷達系統測試順利，俄軍要在2020年拿到全新A-100預警機還是有可能的。

與世界主流新型預警機一樣，A-100是一款集情報、監視、偵察、預警以及指揮於一體的預警機型，除了裝備全新的有源相控陣雷達作為主探測裝置，還有全新的情報、電子戰等子系統。

俄官方發布的圖片還無法看到雷達罩的細節，因此雷達天線的布置形式仍是A-100的最大未知數。

△早前披露的A-100預警機模型，從該圖可以看出雷達使用單面有源天線

的空警-2000的平台和布局與A-100類似，如果採用空警-2000的形式，就是將3部有源天線在天線罩內呈等邊三角形布置，可進行360°全向點電掃，雷達罩也不用轉動，探測效率也高。

但根據此前披露的信息，A-100將只有一部S波段有源天線，進行俯仰電掃水平機掃，但雷達天線轉速較高達12轉/分鐘，是A-50雷達天線轉速的2倍。這雖然對高速目標的探測能力有所提升，但相比空警-2000，在探測效率上還是要偏低。

今年的莫斯科航展上，北國防務也曾就A-100雷達問題詢問「織女星」集團的工作人員，但他們以機密為由並不願意透露。不過隨著更多圖片的公開，相信答案也將很快揭曉。

△空警-2000的亮相讓在預警機領域從空白到一躍領先世界一代

與俄羅斯磕磕碰碰「10年磨一劍」不同，外購預警機被美國阻擾后，僅短短數年就自主研製出了空警-2000預警機，剛出現就在技術上領先國際主流預警機一點。接著又發展出空警-200、空警-500等機型，形成體系化發展，並且實現出口。目前國產新一代預警機也已經在研發，這的背後歸根到底就是綜合國力的體現。

俄羅斯在預警機領域或許有想法、技術，但缺乏資金投入去轉化實現，最終也只能是一拖再拖。如今A-100所用的技術，早在10多年前就已經用上，俄羅斯在預警機領域可以說已經落後不少。

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