順豐沒走順暢的電商路，圓通為何還要跟著蹚渾水？

文/唐棵

編輯/方園婧

2017年4月9日，圓通速遞宣布旗下跨境電商「媽媽商城」上線，但目前用戶只能在安卓平台下載或從「圓通媽媽驛站」微信服務號進入。

「媽媽商城」分為進口商品和地方特產兩大類。進口商品大部分是跨境電商爆款，比如肌美精面膜、貝德瑪卸妝水、魔膳師保溫杯等等。地方特產頻道則是茶葉、酒、肉等土特產。媽媽商城還設有「糧油調味」頻道，然而目前該頻道下貨品為零。

圓通不甘心只給電商「打工」。它想要觸及快遞行業上游此前已有預兆，圓通速遞CEO相峰參加2016年全國本地生活物流峰會時首次披露了圓通涉足生鮮電商的打算；2017年3月初，圓通速遞董事長喻渭蛟則呼籲「在海關關務政策上享有一定的優惠，以解決跨境通存在的難題」。

相比「四通一達」，圓通的電商業務開始得太晚。市場份額最大的順豐早在2010年就開始布局全產業鏈，2012年申通推出跨境電商「愛買網超」，次年中通上線電商平台「中通優選」，韻達在2015年成立跨境電商「UDA優遞愛商城」。

圓通的「遲鈍」有自己的道理。

在同行紛紛涉足電商時，它卻做起了電商服務平台，提供電子商務代運營和倉儲一體配送服務。客戶有光明乳業、旺旺食品、伊利、蒙牛等，服務品類為服飾、美妝、母嬰、小型家電，這些經驗能讓媽媽商城倉儲管理更輕鬆。

媽媽商城選取暢銷品，沒有特定品類，貨物複雜。依靠倉配一體化服務，商品進倉前制定庫房計劃，將倉庫分為出入口、備貨區、打包區、待發區、製品區、配件區，動銷率高的商品擺放在庫房出入口、容易混淆的商品分區域擺放、對商品按照ABC分類辦理，解決了用戶下訂單前的問題。

倉配一體更核心的是訂單后一體化的解決方案。用戶下訂單后，商品要經過打包、稱重、速遞交接、攬收、稱重、發運等環節。倉配一體模式讓傳統「網倉」「配送」分離的業務流程無縫對接，提高了媽媽商城的配送效率，保證貨品安全。

除了電商外包服務，圓通還在布局全球化。目前圓通已開通了東南亞、中亞、歐美及澳洲等國際快遞，包括香港、台灣、澳門等多個地區的進出口快遞業務。在跨境電商的必爭之地韓國、香港，圓通都成立了全資子公司。今年3月，圓通韓國公司在首爾設立轉運處理倉，為媽媽商城提供海外直郵服務。反觀申通在國外採用與外商協作的方式，缺乏倉儲和配送支持，這很有可能是愛買網超上線不到兩個月就關閉的原因。

隨著快遞業務的發展，消費者對時效的要求越高。據國家郵政局網站消息，今年2月份，消費者對快遞服務延誤方面的申訴佔有效申訴的41.4%。青年報社社會調查中心通過問卷網，對2003人進行的一項調查顯示，選擇快遞品牌時，速度(64.9%)是受訪者考慮最多的因素，其次是服務態度(57.9%)。要提速，航空貨運成了繞不開的環節。

快遞行業中，只有EMS、順豐、圓通3家企業擁有自主航空公司。圓通有望在2017年建成圓通全球航空智慧城，將北京、廣州和成都貫通形成「一主三動」的航空基地，在2小時飛行範圍內覆蓋九成地區。媽媽商城部分商品從華東地區至西北地區比原來縮短兩天時間。

今年3月19日，圓通速遞和菜鳥網路正式開通上海浦東-韓國仁川-青島-香港-上海浦東國際航線包機業務，打通了國內-東北亞（韓國）、香港-大陸的跨境快件通道。這條航線配備了737全貨機，最快1個多小時內就可將貨物從海外運輸至大陸，在部分區域甚至可實現次日送達。

圓通航空正在計劃在陝西建設航空基地，「希望通過西安全貨機航線的開通，把西部地區有特色的農副產品向東南沿海等經濟發達地區進行市場推廣和快捷運輸」，這就不難解釋為何媽媽商城的除了跨境商品，還提供土特產了。

電商和物流，並非涇渭分明。電商進軍物流，成功的有京東物流、阿里菜鳥驛站，但是快遞企業跨界做電商，能排上號的屈指可數。圓通作為一家在產業鏈下游的快遞企業，需要從零開始鋪設供應鏈和渠道。媽媽商城貨品來源有兩類：自采和商家入駐。對於渠道，圓通的解決方案是依靠線下的媽媽驛站，成為「一站式社區綜合服務平台」。

媽媽驛站是圓通旗下解決「快遞最後一公里派送難題」的平台，為居民提供收寄快件服務，售賣滿糧油調味、個人護理、家庭清潔、休閑零食、乳製品飲料等生活消費品，在全國31個省市自治區已有5萬多個網點。

圓通計劃讓媽媽驛站和媽媽商城實現「線上線下的互動」：消費者可以去門店了解產品的材質、特點、功能，然後在媽媽商城下單，保稅倉發貨。線上與線下相互導流，在選單、支付、到貨環節形成閉環。

用「驛站」作為載體發展跨境電商的邏輯不難理解。社區店鋪被認為是抗衡電商的最後一個陣營，電商對便利店的搶奪可以印證這個觀點：2016年8月，阿里投資了以便利店起家的閃電購，今年4月，京東公布了百萬京東便利店計劃。

不過這種集「快遞收發站+社區便利店+線下體驗店」一體的模式和順豐在2014年上線的嘿客相似，後者在2013－2015年虧損10多億。嘿客的失敗把線下店鋪能給線上引流帶來多大價值的問題擺在了圓通面前。

線下實體店展示商品種類偏少，購物體驗較差。而且媽媽商城大部分商品是海外爆款，經過多年的口碑沉澱，線下體驗對消費者決策的影響佔多大權重還不明朗。

引導顧客到線上下單消費，核心是保證媽媽驛站的人流量。在順豐推出嘿客時，不少評論質疑其違背了用戶偏好快遞上門服務的需求，有記者在嘿店採訪半小時內，發現無一人消費，這種窘境也可能發生在圓通身上。