20萬級中型轎車, 天籟, 雅閣和君威, 買誰更有面子?

雖然說緊湊型車市場的「廝殺」是所有級別裡面最為激烈的，但是中級車的市場的「廝殺」程度同樣不低。說到中型車，估計很多人第一時間會想出不少的車型，比如說日系三強—天籟，雅閣，凱美瑞，美系「兩兄弟」—君威，君越，德系「兩兄弟」—帕薩特，邁騰。

上面所說的這些車型對於國人來說再熟悉不過的，並且在國內「奮戰」了不少的時間，都擁有者一定的冬粉和口碑。而在前段時間，君威全新換代，不單單是「臉」不一樣了，其他方面也作出了較大變化。在面對日系三強和德系「兩兄弟」，它會不會更值得消費者選擇呢？今天，茶哥就以中級車最熱門的天籟，雅閣和君威做個靜態對比，看看全新的君威是否值得進入考慮的行列。（以下簡稱君威）

外觀

第一眼的感覺，茶哥會被君威所吸引到，即使在大馬路上，君威相比天籟和雅閣會更加亮眼。這代雅閣外觀有褒有貶，但茶哥覺得上一代的雅閣更有感覺。而天籟則向年輕化進軍，但是似乎因此失去了中級車原本該有的穩重感。

內飾

君威的內飾質感和檔次感要顯得更好，並且在用料上面會比天籟和雅閣要好上一些。雅閣則是保持中規中矩的設計，卻比較商務范。而天籟雖然居家，但顯得有些老氣。

車身尺寸

君威的車身尺寸有所增加，相比天籟和雅閣，君威的的軸距佔了不小的優勢。軸距的加長意味空間會相對有所增加。而在實際乘坐體驗中，君威的空間確實達到了主流的水準，比舊款有提升不少。但是相比天籟和雅閣則還是有一定差距，如果以1.75米左右的身高為例，天籟和雅閣腿部空間超過兩拳差不多達到三拳而頂多君威兩拳，頭部也因為其造型的原因壓榨了空間，顯得局促。當然，如果你的家庭人員平均身高不超1.8米，君威的空間還是能夠滿足的。而天籟和雅閣相比，雅閣又會顯得更有優勢，要稍比天籟要寬敞。

配置方面

（除去相同配置后）

先以三款車型最低配為例，在價格上，天籟和君威一致，而雅閣稍微便宜，但是天籟和雅閣有一定的優惠幅度，君威則沒有。在配置上，君威的配置要比天籟和雅閣豐富，雅閣則是三款車最「簡配」的。如果算上優惠，天籟在3萬左右，而雅閣在1.5萬左右。按照這樣算，雅閣則可以先排除，而君威相比天籟多出的配置不算很多，但是勝在了原廠裝配。如果要茶哥選擇，寧願選擇原廠，也不願意新車給「肢解」加裝。

（除去相同配置后）

而上來中高配車型，配置方面三款車都配置都不會相差太多。但是雅閣還是處在劣勢的地位，且不說其他方面配置，如今20多萬的價格，沒有配備倒車雷達，確實令人有些失望。在價格上，天籟雖然會貴一些，但是已經是公爵版本車型，空間和舒適度相比普通版會更好，並且是三款車中唯一配備了全景天窗。而君威雖然配置稍微多幾個，但是天籟算上優惠和增加的空間，在中高配車型的選擇上，天籟的性價比上要比君威高。

動力方面

三款車都配備了兩種動力選擇，雅閣和天籟則是保持了自吸+CVT的組合，而君威則是T動力+AT的組合。從參數上來看，君威的兩種動力都要比雅閣和天籟要強上不少，並且都配備了9AT，優勢拉大不少。在試駕過之後，通用的這款9AT確實值得讚揚，有很不錯的平順性表現。不過，天籟和雅閣的自吸+CVT組合在後期保養中會更省心，並且經過多年的服役，其可靠性也有一定保證。但如果說到駕駛感受，君威會顯得更有激情，也更加符合如今年輕消費者對於動力的需求。不過，雅閣的操控性也不賴，只是CVT讓其缺少了很多駕駛樂趣。

後期方面

剛剛也有說到，天籟和雅閣的自吸+CVT組合在後期保養上會較為省心，同樣也較為省錢，並且如果有仍和問題，維修費也會相對較低，工序較為簡單，同時零件好找。而T動力的君威則會相對高一些，但也不會高很多。而在油耗方面，君威1.5T的工信部油耗則會相對較低。另外，天籟和雅閣是可以喝「92」，而君威只能喝「95」。因此，後期費用上，君威則顯得會弱。

總結：回到最初的問題，君威能否進入考慮的行列，答案是值得的。雖然空間上雅閣和天籟會更具有優勢，但君威也算是主流水平，家用是肯定沒有問題的。配置上，君威的中低配車型相比雅閣和天籟更值得選擇。動力方面也有著較大的優勢，不過後期費用方面，就會較高。因此，這三款車都是值得選擇車型，綜合來說，雅閣重空間操控，天籟重舒適，君威重動力和配置，怎麼選，還得看你重哪個方面。

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