擁有近百年歷史的明銳旅行車，能否在國內掀起旅行車新浪潮？

文/王芳冉

旅行車，如其名，生來帶有一絲浪漫的氣息。雖然旅行車風靡歐洲，但是國內消費者對旅行車依然缺乏了解。

所以，這片轎車和SUV以外的藍海也是一塊誘人的蛋糕，繼朗行率先開拓「行旅車」概念以後，上汽大眾再次佔領先機，憑藉近百年的旅行車製造經驗，上汽斯柯達將旅行車文化帶入國內，在國內先行投放了明銳旅行車。

帶著歐洲旅行車細分市場佔比20%的光環，明銳旅行車預計其在市場的月銷也將達到四五千輛。

8月11日，我受邀參加了在大連舉行的「縱情山海間，嚮往在路上」新明銳家族媒體試駕會，詳細地了解了明銳旅行車所謂「旅行車」的外形、功能、配置和用途，從修長的流線型車身，到可擴展超大行李箱、大掀背電動尾門和承載式行李架等旅行必備，從專為市場添加的細節設計，到simly clever貼心解決方案，明銳旅行車真是值得期待！

值得一提的是，在試駕活動的間隙，為了深刻感受明銳旅行車所代表的時尚又兼具品質的生活方式，我們還體驗了騎行，瑜伽，燒烤派對，夜跑，帆船等活動。隨著國內消費觀念的升級與轉變，旅行車將會被越來越多追求生活品質的人士青睞。

——關囡

一輛車一種生活方式

在轎車和SUV之外，還有一種車型的存在，相比三廂轎車，它的空間更大，相比SUV，它的重心更低、風阻係數更小、乘坐更舒適，它就是風靡歐洲的旅行車。親自體驗過明銳旅行車之後，【汽車維基】小主領悟了斯柯達重新定義旅行車的內涵，更重要的是要打造一種全新的生活方式。

旅行車突破了人們對於常規三廂轎車印象的束縛，不僅在外形輪廓上表現得更加自由、洒脫，更代表了歐洲地區用戶們對於更高生活品質的追求。在歐洲，周末開旅行車帶著家人去郊遊、野餐或者帶著滑板去滑雪，這種從旅行車衍生出來的生活方式和健康積極的生活態度，成為了歐洲中產階級生活的代表，這種汽車文化一直持續到今天。

如果說肌肉車代表了美國熱血、尚武的汽車文化，那麼旅行車就是歐洲高雅、愜意生活方式的最佳體現。"旅行"，不僅僅是指遊玩，更表現出了一種駕車即享受生活的心境和樂趣。

相較於歐洲備受追捧的旅行車文化，消費者對旅行車熱情似乎並沒有那麼高漲。國內汽車發展從轎車跳躍到SUV，但人們對旅行車的認知卻少之又少，認為旅行車就是兩廂版的轎車，甚至認為旅行車可以被SUV替代，所以旅行車始終作為小型車被無情地邊緣化。

兼具轎車與SUV優勢於一身

其實作為一種獨立的車身形式的旅行車有著獨一無二的特性。相較於傳統的三廂轎車，旅行車更具洒脫恣意的情懷；相較於犧牲了駕駛樂趣的SUV車型，旅行車又將舒適納入其中。

旅行車的"多用途"屬性，最明顯的就是在改變了車身布局之後，增加的行李廂空間、平順的車頂造型，提供了更便利的裝載能力和更大的後排頭部空間，比一般的三廂轎車更便於滿足日常生活中的各項需求。相比SUV，旅行車重心更低、風阻係數更小、乘坐更舒適等優勢確保了操控的優越性。

此外，旅行車在顏值方面的"附加價值"則對更多的年輕消費者來說相當具有吸引力！由於改變了車身整體輪廓，旅行車具備更加靠後的整體視覺重心、掀背式車尾風格，比一般的三廂轎車看上去更飽滿、更運動。因此，不論從空間實用性、操控性，還是外觀造型方面，旅行車都比三廂轎車更容易讓人動心！

當然，國內市場上的旅行車也並非完全找不到蹤影，以BBA為首的高端豪華車陣營依然在為這個市場不斷貢獻著新鮮血液。它們大多都來自旅行車"血統"最為純正的歐洲地區，不論顏值、操控，還是空間實用性，都具備典型的旅行車元素，美則美矣，但不是大眾級的消費者能消費得起的。缺乏定位合適、有競爭力的車型是旅行車沒能在國內汽車市場火爆起來的最主要原因。

斯柯達的百年旅行車史

而斯柯達明銳旅行車在國內的正式發布，將是點燃國內旅行車市場的一大利器，同樣是來自歐洲的純正旅行車血統、採用國產引進，這彷彿讓不少"瓦罐迷"們看到了旅行車的春天。其實明銳旅行車始於1961年，至今歷經三代車型更迭。在歐洲同級別細分市場中，明銳旅行車佔據約20%的市場份額，部分國家甚至擁有接近40%的市場佔有率，是名副其實的暢銷旅行車。

在外形上，明銳旅行車基於海外版明銳COMBI車型而來，車身搭載了「探趣旅行專屬套件」，配合車頂行李架營造出的緊實感，整車在輪廓上顯得足夠運動。明銳旅行車在尺寸上比大眾蔚領更大、更實用。分體式前大燈是新款明銳家族的標誌性設計，辨識度更高。明銳旅行車的車尾非常飽滿，顯示了旅行車的特有基因和實用型定位。

內飾部分，明銳旅行車採用了簡潔的模塊化設計，用料和做工水平在這一級別中都處於上乘水準。車內布局方面具備較高的人性化程度，空間分佈、舒適性體驗都讓人滿意。車內搭載的眾多高級配置，對日常家用的便利性和舒適度提供了更貼心的照顧。

在乘坐空間滿足日常使用的前提下，明銳旅行車的行李廂表現成為了一大看點。即便在不放倒第二排座椅的情況下，也很難有其它緊湊級車能達到它的行李廂容積和規整度。在放倒第二排座椅之後，明銳旅行車則具備了更強大、更實用的裝載能力。

汽車維基APP獲悉，包括明銳旅行車和新明銳在內的上汽斯柯達新明銳家族，將於本月22日在上海上市。按照目前旅行車市場的形勢來看，明銳旅行車勢必將會帶來一股新的潮流，對於大多數旅行車愛好者們來說，它也許將是短期內國內市場能買到的最"落地"的旅行車。

從跨界旅行車到旅行車的距離

如果說斯柯達明銳旅行車的推出為上海大眾開闢了旅行車市場，那麼蔚領則為一汽-大眾喚醒了跨界旅行車的春天，但細看之下二者還是有區別的，雖然蔚領官方宣稱為「跨界旅行車」，實際上屬於「行旅車」，明銳旅行車則是真正意義上大眾旗下的首款旅行車。

相比明銳旅行車，蔚領是轎車到旅行車的過渡，雖說更高的離地間隙結合Alltrack造型元素使蔚領擁有SUV般的通過性和良好視野，但並沒有像真正的旅行車那樣將車身過度拉長，可擴展至1507L的後備箱的設計有彰顯出旅行車的趨向。這意味著，除了蔚領外，大眾品牌後續會推出一款真正的旅行車。

在旅行車這片轎車和SUV以外的藍海中，既朗行率先開拓「行旅車」概念以後，上汽大眾再次佔領先機，憑藉近百年的旅行車製造經驗，上汽斯柯達將旅行車文化帶入國內，在公在國內先行投放了明銳旅行車。

毫無疑問，明銳旅行車上市之後將與蔚領產生直接競爭，但無論二者如何競爭，這對大眾品牌來說都不是一件壞事，因為大眾才是旅行車市場真正的受益者。由此看來，大眾領銜南北大眾開闢旅行車市場，由跨界過度到真正過度，「大眾旅行車戰略」還真是一步好棋。