隨著1系三廂版上市，寶馬已經不再「寶馬」！

牛車網網友xiaoshu2006 問：

寶馬1系三廂版在產品力上出現了什麼問題呢？

牛車網網友阿爾法 答：

最近寶馬火啦，佔據娛樂圈半壁江山的汪峰老師也得稍微先讓讓位，大家都在一個勁的調侃寶馬，坊間段子手一個個經典橋段層出不窮。這對於寶馬來說應該是高興還是不高興呢？畢竟大家都在談論寶馬，不過更準確的說應該是「噴寶馬」。

具體現場是什麼情況呢？

事發於最近寶馬1系三廂版的上市，按道理來說，這款專供市場的車型，保留了幾乎寶馬的大部分特點，而且價格下放到20萬元檔的一款三廂轎車，實乃居家旅行之良品，入坑寶馬的門檻再一次降低了，這不是一個利國利民的好事么？的確，寶馬1系看起來是一款擁有濃重寶馬印記的車型，「麻雀雖小，五臟俱全」，但是為什麼會成為輿論的焦點呢？

一切或許得從寶馬1系三廂版的眾多內部配置說起，雖然從外觀上來看，這個車「很寶馬」，但是從內部配置上就不是那麼一回事了。首先，噴點之一，主打車型是的動力配置採用的是三缸發動機，是的，寶馬出品，三缸發動機，還是熟悉的三缸發動機，這個發動機我們在去年剛上市的全新寶馬X1上已經遇到過了，當時的寶馬X1同樣是針對市場進行眾多改變，加大的空間的確十分符合消費者的胃口，但是當我一看到這個三缸發動機的時候，我就不能忍了，就算你是寶馬，也不能這麼玩吧，難道你不手抖么？

如今這個三缸又出現在了寶馬1系三廂版的身上，同樣是特供版車型，看來為了降低成本增加利潤，寶馬已經不惜一切代價來降低隱形生產成本了。不過三缸發動機的抖動問題應該是誰用誰知道，這一點即使是寶馬也不能解決了技術上的問題吧。

還有另一個更重要的噴點，那就是寶馬一貫堅持的后驅，在這款1系三廂版上也沒有了。這個和前面三缸一樣，讓人感覺「很不寶馬」，寶馬一直以來所有車型都堅持實用后驅，包括當初定位較低的寶馬1系，當初剛上市的時候還鄙視了一圈所有的前驅車型，那個廣告到現在我還記憶猶新，就像這幅圖說的，「後輪驅動就是一個汽車圈生存法則」。

同樣的，還大範圍誇獎後輪驅動的動力性能如何的優秀，而前驅就等於「沒飯吃」。

最後還將后驅和人類進化聯繫起來，充分誇獎了后驅是時代的進步，而前驅是落後於時代的設計，只是為了降低成本而產生的一種模式。

如今看著這些過去寶馬的視頻廣告，頗有一絲諷刺的韻味，況且那個廣告還是針對1系做的廣告，如今剛上市的寶馬1系三廂版把過去自己決定否定的設計卻用在了自家產品身上，這種嚴重打臉的事情可不是一般的廠家能夠做出來的事情。（這個視頻名字叫「寶馬後驅進化論」，感興趣大家可以去看寶馬如何打臉。）

最近寶馬在入門產品上的發力是大家都看得出來的，但是一位通過控制成本而降低售價來獲得市場，真的是長久的做法么？人們總是會開玩笑說：「你見過不打折的寶馬么？」在價格的制定上，寶馬好像從來沒有強勢的自信，雖然打折對於消費者來說是好事，但是我們要的更是擁有強大產品力的寶馬。

一直以來運動性就是寶馬的主打，如今前驅都用上了，這還是我們認識的那個寶馬么？讓寶馬粉們還怎麼繼續堅定自己的真愛呢？當寶馬喪失了運動性這個強大的IP之後，剩下的東西消費者還願意買單么？