中國向來是多做少說, 美國你就繼續忽悠去吧

記得是去年4月，有媒體報道谷歌推進全球免費無線網路（Wifi）覆蓋計劃，「已將6顆衛星送上太空，今年也會陸續有60枚類似的衛星升空……向全球提供無死角的網路覆蓋向全球提供無盲區、無死角的免費無線網路服務，任何人不管身處高山、大漠、極地還是海洋，只要手持一部價值不過數十美元的中繼轉發器，即可上網。」

多麼偉大的計劃啊，吃瓜群眾口水流了一地，紛紛稱讚谷歌是業界良心時代楷模……

而公知和某些媒體則帶起了節奏，期待王師早日帶來「解放」。

可惜，一年過去了，60顆衛星影子都沒見著，於是大家又表示「我可能看了一個假新聞」。

事情本該就此結束，然而並沒有。

怪就怪咱人實誠，的科研、軍工更實誠，你忽悠你的，我低調干我的：

2017年4月12日19時04分，在西昌衛星發射中心，用長征三號乙運載火箭成功發射「實踐十三號衛星」，標誌著通信衛星已進入高通量時代。

實踐十三號是首顆高通量通信衛星（HTS），首次搭載了Ka頻段通信載荷，衛星通信總容量達20Gbps，超過了之前研製的所有通信衛星容量的總和。

衛星通過26個用戶點波束和3個饋電波束，能夠覆蓋除西北、東北的大部分陸地和近海約200km海域，並憑藉其快捷組網、高速接入、容量大、成本低等優勢，可以隨時隨地將寬頻通信的「觸角」延伸到那些地面無線網路信號覆蓋不到或光纜無法接入的地方。

衛星可支持地面用戶最高150Mbps的下載速率和12Mbps的上行速率，也就是說，不管使用者是身在偏遠的小山村還是在廣袤無垠的大草原，是在遠離喧囂的海島上還是在聳入雲端的高峰上，都可以在衛星的幫助下不間斷地高速上網，切身感受到寬頻通信的無處不在、無時不待。

此外，實踐十三號衛星採用天地一體化設計理念，將助力運營商實現無縫「動中通」。所謂「動中通」，是指衛星通過多波束無縫切換、終端自動跟蹤捕獲等技術，為車輛、輪船、飛機等移動載體在運動過程中提供通信保障。

引用自：經濟日報、新華視點

簡單點說，這顆衛星可以幫你在飛機機艙內暢快上網，解決高鐵上信號時斷時續等問題；它既適合政府和單位的全方位通信保障需求，以及特殊行業應急通信保障，如石油、電力、交通、通信運營企業等，也適合於個人攜帶使用需求，保障戶外出行安全。

美國人忽悠，人埋頭苦幹。

這樣的例子還有很多，比如高超音速全球快速打擊武器，美國提出概念，一下將標準定為20倍音速，然後……呃，難度有點大，HTV-2失敗兩次了。

一看，這玩意有意思。不過咱們技術差點，先整個10倍的吧。於是Wu14七次試驗七次成功。（按美國報道，七次測試分別發生於2014年12月2日、2015年1月9日、4月7日、6月7日、8月20日和11月23日、2016年4月22日）

再比如高鐵。

美國是最早提出高鐵概念的國家之一。早在日本新幹線之前，美國便開始構思建造高鐵，並在1965年出台《高速地面運輸法》。然而50多年過去了，美國的高鐵夢依然還是……夢。

美國總統歐巴馬上任伊始就提出雄心勃勃的高鐵計劃，他提出建設橫貫美國的高鐵幹線的願景，作為其刺激經濟政策的重要一環。但直到今天，美國的高鐵計劃已經花了105億美元，而建成公里數依然是零，是零，還是零！

1967年11月20號，一輛汽輪機列車在新澤西北部以170.8英里/小時的速度創下了北美最高列車前進速度，這個北美記錄至今還未被打破。

而的高鐵是個什麼情況，就不用再說了吧。

當然，美國忽悠也有牛叉的時候。

最輝煌的戰績就是「星球大戰計劃」了，直接加速了蘇聯崩潰。

也中過招，運10大飛機的下馬雖然裡面水很深不方便細說，但肯定也離不開美國忽悠的因素。

隨著布熱津斯基、基辛格等一代戰略忽悠大師的老去，美國的忽悠也威力不再。G2這種不走心的忽悠自然也騙不了了。

人很實在，你忽悠的概念不錯，那咱們就默默鑽研個明白。

但你想把咱帶溝里？對不起，你大概忘了，戰略忽悠的鼻祖是蘇秦、張儀，他們有個很牛的高級職稱，叫縱橫家。

就聊到這吧。下次有機會老蔣聊聊美帝大忽悠，把自己忽悠瘸的事。