汽車模仿秀，簡直是三觀盡毀……

大家都知道眾泰「高度模仿」了保時捷，但你還知道都有哪些汽車車型有高度的雷同嗎？今天我們就盤點一下……

為什麼選擇抄襲

一、研發實力特別是外觀設計能力薄弱，不少車企光靠自己研發出來的車型丑的一B，在車市紅海中被乾的頭破血流。

二、企業實力弱小，無法支撐龐大的研發費用；弱小企業需要通過抄襲熱賣車型而達到快速上量，快速發展壯大的目的。

三、想彎道超車、推新速度快。部分汽車行業後來者想逆襲，想後來居上，抄襲是最簡單粗暴有效的辦法。

四、產品及品牌知名度低，抄襲可以迅速打開知名度。

五、有市場需求，滿足國人向上崇拜心理。很多人都喜歡豪車，又漂亮又大氣。沒錢又想買豪車，豪車的高仿車型滿足了這部分消費者的「豪車夢」。

總結來說就是：能力差、沒錢、有野心沒節操、有市場需求。

被抄襲者反應

被抄襲的國外知名品牌大多怒不可遏，對簿公堂是必須的。本田、賓士告雙環，通用告奇瑞，路虎告陸風，保時捷據說要告眾泰……但天朝的態度是明確的、判決是有力的：支持自主品牌，一切「抄襲」指控都是誹謗！你外資品牌要再瞎BB，判你賠償自主品牌XX萬。

要我說這些外資品牌就是too young！在地盤上告自主品牌那是自找不痛快，太天真了。外資真鬧起來，天朝指不定給你小鞋穿呢。看人家豐田就很淡定很大氣，比亞迪之前全系對豐田一條龍抄襲，也沒見豐田瞎嚷嚷，現在看看豐田在混的風生水起，真心明智。

對外資開放汽車市場，外資品牌在賺的盆滿缽滿。相應的，你外資品牌得識相點是不是？怎麼也得貢獻點，支援培養下自主品牌。

抄襲的車企有哪些，看了上圖你肯定已經知道了，太遠的就不說了，說點大家比較耳熟的。現階段最出名的就是眾泰和陸風了。抄襲界的歷史和現如今是一個什麼樣的狀況呢？我們來看看！

抄襲界先烈—雙環汽車

雙環早期是個汽修廠，後來通過抄襲名聲大噪，一度聲名鵲起，蜚聲國際。本田、寶馬、賓士、Jeep等品牌都不幸中槍，官司一度打到歐洲。結果無一例外—雙環贏了！比如本田怒告雙環侵權，被判賠償雙環1600萬！是的，你沒看錯！雙環抄襲人家本田，本田告雙環被判反賠1600萬！

可惜雙環贏得了官司，卻沒有贏得市場。江河日下的雙環於2016年2月29日壽終正寢。

山寨大哥的一生，是波瀾壯闊的一生，是可歌可泣的一生……

抄襲界先驅—比亞迪汽車

比亞迪目前是國內新能源汽車的老大，秦、元、宋等王朝系列看起來高大上，屌屌的。不過早期的比亞迪可是妥妥的靠抄襲起家的。抄襲豐田花冠的比亞迪F3、抄襲豐田Aygo的F0成就了比亞迪，迅速把比亞迪推上了主流自主品牌的地位。嘗到了甜頭的比亞迪死磕豐田，比亞迪M6山寨豐田Previa，比亞迪S6山寨雷克薩斯RX。當然了比亞迪也不只是抄襲豐田，日產、賓士、別克、本田都被比亞迪模仿過。

相對於雙環把自己抄掛了，比亞迪汽車可是非常爭氣的。迅速做大的比亞迪大力加強研發投入，近幾年推出的車型已逐步擺脫模仿痕迹。並且由於在新能源技術上的雄厚積累，比亞迪在新能源汽車上逆襲外資品牌，實現了彎道超車。從抄襲到超越，比亞迪可謂勵志。

抄襲界獨孤求敗—眾泰汽車

現階段說到抄襲，估計大多數人第一反應是眾泰汽車，眾泰靠抄襲走上了高速發展的道路。眾泰汽車的「高能複製」能力全球最強，不管是大眾途銳、奧迪Q5、大眾途觀、保時捷Macan，奧迪A6L，鈴木奧拓、奧迪Q3等等，上至百萬，下至幾萬，眾泰汽車一概不放過。據不可靠消息，下一個受害者很有可能是布加迪……普通老百姓開上豪車似乎就要指望眾泰了，眾泰豪車系列產品：寶泰，奔泰，蘭博基泰，法拉泰，保時泰、布加泰。

縱觀眾泰的發展歷史，眾泰抄襲樂此不疲，貌似從來沒有正向研發過一款車型。個人以為車企創業初期，沒錢沒技術，通過抄襲起步還可以被理解。但是眾泰一直在抄襲的道路上越走越遠，可謂是抄襲成癮。希望賺到錢解決了生存問題的眾泰汽車能在正向研發上多下點功夫。

抄襲界的二把手—陸風汽車

陸風汽車一直不慍不火，一款陸風X7讓它聲名大噪。路虎怒了，憤而告之，陸風表示很淡定：咱是有知識產權的，一切合法。不過苦逼的是，雖然知名度有了，但是陸風X7的銷量並沒有上去，其銷量一直是個迷。

抄襲界的泥石流---川汽野馬、華泰汽車

一般來說，自主品牌抄襲的大多是外資品牌產品，很少抄襲國產品牌的。但奇葩的是，川汽野馬不僅抄襲斯巴魯森林人、大眾途銳、途觀、奧迪A4等國際知名車型；它連國產的長安歐諾、長城哈弗都抄。更牛逼的是川汽野馬還敢狀告福特野馬侵權，真心牛B。

華泰汽車的主頁其實是房地產，另外在煤礦上也掙了不少錢。其山寨特點就是要抄就抄最牛逼的，抄襲保時捷卡宴，於是有了華泰寶利格；抄襲賓利於是有了華泰B11。車子是出來了，但據說沒賣出幾台。

比較知名的涉嫌抄襲車型有哪些

此表只列舉了部分涉嫌抄襲產品，還有更多產品並未列入。不只是小企業，其實不少大企業也有涉嫌抄襲的產品。路虎、豐田、奧迪是被抄襲的重點對象。

抄襲的前途

目前國內對知識產權的保護還不到位，問題的根源在於的專利審批與監管。普通人一看都能看出高度相近的兩款車，竟然能先後申請到專利，這是遊戲規則出了問題。這樣的專利審查制度，對於原創設計缺乏足夠的保護。

要求部分企業發揚行業道德，自動停止抄襲走上正向研發的道路這不太可能，所以短期內還會有不少抄襲作品出現。而且消費的消費意識還未提升到某種高度，市場需求還在，抄襲產品的還將有較為可觀的市場。

但市場是殘酷的，車市競爭之激烈超乎想象，沒有研發實力的企業必將被市場淘汰。筆者相信隨著對知識產品保護的日益重視，相關法規的日益嚴格，消費者對原創的愈發尊重，自主車企研發實力的快速提升，抄襲現象將會越來越少，並將逐步消失。

等到市場上再也見不到一款抄襲車型的那天，或許自主汽車品牌將真正具備與全球汽車品牌競爭的實力。