銷量下滑55%以上，哈弗H2能否再回到峰巔？

說起汽車市場裡面的SUV「神車」，大家第一時間就會想到哈弗H6、哈弗H2和寶駿510以及短暫的寶駿560，尤其是哈弗H6，速遞哥已經記不清楚連續多少個月穩居第一名了，反正是個SUV都想把其拽下來。

說實話，哈弗H6真的如金大俠筆下的「獨孤九劍」，有些高處不勝寒和一覽眾山小之感慨，這期間寶駿560和傳祺GS4都曾有機會勝出，但只怪自己命運開了個小玩笑，擦肩而過失去機會了。

隨之而來的是同門兄弟哈弗H2替代了寶駿560和傳祺GS4，成為緊隨其後的「二莊主」，幾乎是在還沒有捂熱時就被趕下來了，儘管仍然維繫在月銷過萬的高銷量上面。從長城汽車公布的8月份銷量來看，哈弗H2已經連續35個月銷量過萬了。

作為哈弗家族僅次於H6的當家花旦，哈弗H2的銷量支撐著長城汽車不小的份額，要是與哈弗H6的銷量捆綁在一起，可以說是擔當著長城汽車80%以上的重任，在這款車目前哈弗H8、H9和H1的不起眼的銷量可以忽略不計。

但是，車市速遞新媒體在仔細查看后發現，月銷量達到巔峰時期的哈弗H2是在去年12月份，銷量高達35284台，表現出了很強的市場競爭力，不知是不是被捧得太高，還是競爭對手過於強大，在歷經去年12月份的高峰期之後，哈弗H2就迎來了跌跌不休。

9月5日在長城汽車公布8月份的銷量后，速遞哥看到8月份哈弗H2的銷量為10080台，也就說，哈弗H2迎來了8連跌，相比去年12月份的銷量來看，下滑幅度高達55%以上，儘管哈弗H2依然維持在月銷過萬的業績，但持續的銷量下滑可以說是其心中揮之不去的痛。

縱觀今年前8個月，長城汽車的銷量重任依然在哈弗H6和H2的肩上壓著，但這兩款車型的銷量都在大幅度的縮水，這對於長城汽車完成120萬輛的年度目標來說，要是在最後四個月包括哈弗H6、H2、WEY等等全部車型的銷量不能得到大幅度的提升，要想完成目標任務，其難度可想而知。

其實，哈弗H2之所以出現這樣令人心痛的業績下滑，不是自身產品競爭力不足，而是蜂擁而起的競爭對手太多了，這個拿走一塊，那個挖去一角，久而久之導致了今天這樣的處境。面對跌跌不休的銷量下滑，速遞哥真心希望哈弗H2儘快止跌，不要讓苦苦打下的陣地就這樣輕易的讓人。

不過話又說回來了，在市場環境和消費環境都在改變的當下，面對諸多競爭對手前後左右的圍追堵截，哈弗H2能否再回到峰巔？只有時間會給我們答案了呀！你說呢？

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