2016－2017年安徽汽車行業發展形勢分析與展望

2016年，安徽汽車行業繼續保持2015年以來的高速增長態勢，預計全年產量增長30%左右，汽車產量有望突破160萬輛，再創歷史新高。汽車行業盈利能力明顯改善，重點企業產銷兩旺。2017年，隨著安徽汽車行業自主品牌車企的不斷崛起、技術與產品實力不斷提升、品牌競爭力不斷加強，汽車行業仍將繼續保持較快增長。

一、2016年安徽汽車行業運行分析

1.全省汽車產量保持高速增長態勢

1-10月份，全省汽車產量達到125萬輛，較上年同期增長26.6%，快於同期全國汽車產量增速13.9個百分點，與2015年的同期增速基本持平，保持了2015年以來高速增長的態勢。從全年走勢看，具有前低中高后強的走勢特徵。汽車產量增速從3月份的低點逐步回升，到6月份開始增速穩定在30%以上，9、10月份汽車產量出現明顯上升，逐步走強，增長分別達到了52.4%和36.7%。新能源汽車銷量大幅增長。全省新能源汽車銷量2.42萬輛，同比增長40.8%。

2.重點企業銷量保持快速增長

1-10月份，全省大型車企銷售良好，零售額過億元的汽車企業總計273家，較2015年同期增加45家，實現零售額723.7億元，增長18.3%。其中奇瑞汽車銷量52.78萬輛，扭轉2015年同期下降的勢頭，增幅高達30.3%。9月份以來表現更加突出，9、10月份，奇瑞汽車銷量同比增速分別達到73.6%和58.4%。「艾瑞澤5」車型用253天銷量就突破10萬輛，刷新品牌增速最快紀錄。江淮汽車銷量53.3萬輛，同比增長11.84%。其中，SUV繼續熱銷，共銷售22.5萬輛，同比增長17.36%。江淮汽車在9、10月份共銷售11.79萬輛，同比增長16%。

3.行業效益持續改善

前10個月，全省汽車行業實現增加值481.6億元，較上年同期增長17.8%，增速較上年同期加快6個百分點，對經濟增長的貢獻進一步加強。新能源汽車產業產值410.7億元，同比增加38.4%，增速較上年同期翻番。前三季度汽車製造業實現利潤71.28億元，同比增長24.8%。從骨幹企業的盈利情況看，前三季度，江汽銷售收入381.30億元，同比增長12.40%；實現利潤8.18億元，同比增長25.94%。銷量、銷售收入、利潤均超時間進度達成目標。

4.汽車出口壓力加大，國內仍居領先地位

在全球外貿形勢嚴峻，汽車出口量持續同比下滑的宏觀背景下，前10個月，皖產汽車出口量有所下降，但仍繼續穩居全國第一。奇瑞出口汽車6.28萬輛，較2015年減少1.1%，仍佔全國汽車出口總量的9.8%，連續14年保持國內乘用車出口第一。江淮汽車出口達到4.78萬輛，較2015年有所下降，也位居全國前列。緊隨「一帶一路」的大國方略，江淮汽車加速布局沿線國家和地區市場，在「一帶一路」國家出口了3萬台，在「一帶一路」國家出口量接近整個行業出口的10%。

二、行業運行特點

1.產業政策引導，對推動汽車行業發展起到積極作用

2016年在購置稅減半政策的影響下，車市明顯回暖，前10個月汽車銷量2200萬輛，同比增長13.8%。2016年小排量(1.6升及以下)乘用車銷售1375萬輛，比同期增長22.8%，占乘用車銷量比重為72%，同比提高4.1個百分點。產銷總體呈現穩中有升的增長態勢。2015年新能源汽車市場增長過熱，補貼政策的漏洞導致部分虛假產銷行為。2016年9月騙補核查逐漸落地，新能源汽車政策進入退坡保駕階段，政府扶持力度逐步降低，行業不良現象得到遏制。10月，新能源汽車銷量為3.1萬輛，同比增長50%，環比增長4%，新能源汽車增速逐步穩定，告別超高速增長，產業發展也逐漸趨於健康化。

2.產品需求結構持續轉變，功能性需求增長明顯

2016年前10個月，乘用車銷量高速增長，銷量1910萬輛，同比增長15.4%。SUV銷量690萬輛，同比增加46.60%，占乘用車總銷量比重已接近40%。近五年轎車銷量占乘用車比重逐年下降，SUV車型藉助其符合消費者外觀和空間性需求等優勢，銷量佔比和產銷量均顯著提升。汽車市場已經從轎車為主的單一需求發展為更加強調功能性和個性化的多元化需求階段。商用車銷量增速小幅回升，商用車整體增速由過去兩年的負增長轉正。商用車銷量292萬輛，同比增長4.6%。商用車銷量增速扭轉一定程度上得益於重卡行業的高增長。預計2016年重卡銷量將達70萬輛，帶動商用車整體銷量提振全年銷量將達到約360萬輛水平。

3.自主品牌乘用車順勢成長，市場佔有率持續攀升

自主品牌崛起，市場佔有率顯著提升。前10個月，自主品牌乘用車共銷售813萬輛，同比增長20.1%，占乘用車總銷量比重提升至42.6%，較2015年同期提高1.7個百分點。SUV和MPV分別銷售393萬輛和178萬輛，同比增長57.1%和25%，佔SUV和MPV銷售總量的57%和89.7%。品牌產品無論造型、內飾、做工還是質量穩定性、發動機性能、駕乘感受方面都有了長足的進步，與合資品牌的差距在不斷縮小，尤其是在SUV細分市場，品牌顯現出較強的競爭力。

三、行業運行環境及預測

1.汽車行業將保持平穩增長勢頭

從宏觀經濟形勢看，雖然國內經濟面臨下行壓力，但消費和投資增速延續平穩態勢，隨著一二線城市升級換購的需求以及三四線城市的市場潛力不斷釋放，汽車行業的終端需求的增長勢頭有望得到延續；從汽車庫存來看，2016年11月份庫存預警指數為49.9%，比上月微降1.6個百分點，庫存預警指數位於警戒線以下，處於合理範圍；從政策預期來看，汽車工業總產值占GDP中工業總產值的比重穩步提升，對經濟平穩運行有較強的帶動作用，國家也極為重視政策護航。2017年購置稅減半政策將調整為購置稅七五折，稅收優惠力度減弱，2017年汽車銷量增速可能會有所減緩，但仍有望保持較高增速。2016年，國內汽車銷量高速增長，全年汽車總銷量有望超過2700萬輛，增速重回兩位數增長。預計國內汽車市場將進入平穩增長區間，汽車消費需求增速將保持在10%左右。

2.新能源汽車逐漸步入健康增長軌道

新能源汽車補貼退坡在即，產業鏈將逐漸減弱對政府補貼依賴，轉為注重市場需求與培養產業自身發展能力。2016年正式發布《節能與新能源汽車技術路線圖》，描繪了汽車產業技術未來15年發展藍圖。根據《路線圖》規劃，到2020年新能源汽車年銷量占汽車總體銷量的比例達到7%以上。2016年前10個月，新能源汽車銷售33.7萬輛，預計全年可實現產銷量近45萬輛。2017年，隨著行業趨向成熟與基礎設施完善，行業監管升級，增速趨於穩定，預計全年銷量在60萬輛左右。

3.我省汽車行業進入快速發展上升期

2016年安徽汽車產量延續2015年高速增長的勢頭，將再創歷史新高。我省以江汽、奇瑞為代表的行業主導企業，抓住了國家政策機遇，積極應對市場需求的變化，在技術升級和提升產品質量上不懈努力，不斷提升綜合實力，積極搶佔市場，實現了快速發展。江汽公司堅持「做強做大商用車、做精做優乘用車、大力發展新能源車」的戰略定位，全面推進結構調整，形成節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車共同發展的新格局。奇瑞深耕「戰略2.0」，技術取得較大進步，在IPTV(千台車故障率)上，已經與合資品牌並無太大差距。新能源汽車發展也因2016年獲得了第四個獨立生產得資質而拓展了發展空間。隨著艾瑞澤5、瑞虎7和瑞虎3X組成的全新換代產品陣線的市場不斷開拓，奇瑞有望重回自主品牌的第一陣營。合肥、蕪湖新能源汽車產業基地力推項目集聚發展，打造出從核心零部件到整車研發製造的完整產業鏈，產業規模、綜合實力和競爭力都已經「駛」入全國前列。

總體來看，2016年汽車行業受政策支持得到快速發展，未來五年將步入平穩增長期。品牌增速高於合資品牌和市場整體水平，已經成為車市增長的重要拉動力量。在此背景下，隨著我省自主品牌汽車綜合實力的不斷提升，產品結構的不斷優化，與合資品牌差距的不斷縮小和超越，主導企業充分把握SUV等細分市場的銷售機遇，打造明星熱銷車型助推業績提升，提升品牌認可度。我省汽車行業有望保持高速增長的態勢，進入快速發展的上升期。2017年，安徽汽車產量預計增長15%左右，年度汽車產量將再創歷史新高。(安徽省經濟信息中心經濟預測處)