北汽凈利暴跌六成 自主品牌韓系合資車雙雙熄火

如果沒有北京賓士銷量的拉升，北京汽車(01958.HK)今年的期中考試成績會更難看。

日前，北京汽車發布的2017年半年報顯示，今年上半年公司實現營業收入同比增長36.09%至667.37億元(人民幣，下同)，歸屬於上市公司股東凈利潤同比下滑59.12%至9.86億元。

北京賓士銷量的增長是推動北京汽車營收增長的主力軍。北京賓士E級轎車、C級轎車、GLC級SUV三款主打車型均實現月銷過萬的態勢，中期換代后的GLA級SUV也投放市場取得良好表現。今年上半年，北京賓士銷量同比增長47%至21.1萬輛，穩居第二大合資豪車品牌生產商地位。北京賓士今年上半年實現營收同比增長56.0%至583.1億元，凈利潤同比增長106.7%達83.1億元。

同時，北京賓士也在積極謀求新能源產品布局。7月5日，北京汽車與戴姆勒簽署框架協議，擬對北京賓士增加約50億元的投資，用於引進戴姆勒純電動汽車產品並進行新能源汽車本土化電池的生產和研發。

憑藉新款V-Class等車型的市場帶動，今年上半年，福建賓士整車銷量同比增長95.4%至1.01萬輛。北京汽車稱，福建賓士未來將在優化產品結構等方面取得更多突破。

北京汽車的乘用車業務通過北京品牌、北京賓士、北京現代和福建賓士四個業務分部開展。今年上半年，北京汽車共銷售整車63.31萬輛，其中，北京品牌和北京現代銷量分別同比大減45.5%和42.4%。

北京品牌旗下擁有北京(BJ)、紳寶、威旺以及北汽新能源四大自主品牌。今年上半年，北京品牌實現營業收入同比下滑27.8%至84.24億元；凈利潤同比減少36.63億元至32.65億元。北京汽車稱，主要原因是北京品牌銷量同比下滑45.5%至11.1萬輛、國內乘用車行業增速放緩、車輛購置稅優惠政策調整等。

今年上半年，乘用車市場增速放緩。汽車工業協會發布的數據顯示，2017年上半年，國內乘用車完成銷量1125.3萬輛，同比增長1.6%，增速比上年同期減緩7.6個百分點。

儘管車市放緩因素在一定程度上影響了北汽自主品牌的銷量，但同為自主品牌的上汽自主和廣汽自主銷量卻逆勢上揚，今年上半年，上汽乘用車同比增長113%達23.36萬輛，廣汽自主品牌傳祺更是為廣汽利潤的增長貢獻了30%，這表明北汽自主銷量下滑的更多因素在於產品力不足方面。

作為北汽自主品牌銷量支撐的紳寶品牌，其上半年累計銷量為5.27萬輛，同比下跌超50%。以6月份銷量數據為例，6月紳寶X25僅賣出2727輛，和去年同期7688輛相比，暴跌64.5%；紳寶X35單月銷量也下跌至不足3000輛，同比下跌57.0%。除了SUV車型以外，紳寶品牌目前在售的轎車車型紳寶D50、D70和D80也沒有一款月銷量超過100輛。

實際上，相比於其他自主品牌，北汽自主品牌的發展較為迅速。自2013年5月紳寶D70上市以來，作為主力業務的紳寶品牌在三年多的時間內發布了10款新車。其中的SUV在不到1年時間內就完成了所有產品的陸續上市。北汽快速的產品布局雖然在一定時間內拉升了銷量，但也透支了研發資源，導致亮點產品不突出，也因而造成如今銷量下滑的局面。

今年年初，北汽自主品牌宣布全面進入2.0時代，北汽也在產品布局方面作出了調整。近日，北京汽車銷售公司副總經理師強在接受第一財經記者採訪時稱，北汽2.0時代首款產品紳寶D50將在第四季度上市，北汽也將在8年~10年內逐步完成新一代產品的升級。未來北汽自主品牌將會大力推進新能源加SUV(E+S)的產品戰略，持續加大E+S的產品研發和產銷力度。在新能源汽車方面，2017年上半年北汽自主向市場投放了三款純電動車型。

北京現代同樣拖累了北汽集團的整體效益。北京現代是北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社的合資品牌，雙方各持股50%。北京汽車持有北京汽車投資有限公司97.95%的股份。

今年上半年，受韓系車市場普遍低迷影響，北京現代整車銷量同比下滑42.4%至30.1萬輛，同比下跌42.4%。對應今年125萬輛的年度銷量目標，僅為24.1%。近日，經中韓雙方商定，北京現代將下調今年年初制定的125萬銷售目標至80萬輛，下調幅度達到45萬輛。

「我們的性價比優勢不如以前明顯，正在通過內部的調整去積極應戰，改善產品的競爭力。」北京現代副總經理銷售本部部長權赫東對第一財經記者表示。

】，每天為您推送權威、專業的財經資訊！ 歡迎在【應用商店】搜索【東方財富網】，下載財經第一門戶手機APP