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翼虎銷量持續低迷,福特該加把勁了!

光陰似箭,日月如梭。幾年前福特翼虎高歌猛進之勢還歷歷在目,轉眼間便風光不在。那個曾經敢叫板大眾途觀的美系SUV,如今已被別克昂科威所取代。

更加讓人萬萬沒想到的是,奈何紅極一時的福特翼虎改頭換面,也拯救不了如今疲軟無力的銷量。相比曾經動輒月銷2萬輛上下的的福特翼虎,如今5個月累計銷量才2萬輛出頭,實在判若兩人。

是什麼原因導致福特翼虎如流星般隕落,福特是否又該在翼虎身上加把勁了?

負面事件歷歷在目,翼虎難掩陣痛

在福特翼虎風生水起的時候,暫且能與其一戰的合資緊湊級SUV,放眼望去只有大眾途觀、本田CR-V等為數不多的行業翹楚。畢竟在那個競爭對手還算不多的年代,福特翼虎算得上是美系平民品牌SUV中稍微拿得出手的。受到消費者的喜愛,也在情理之中。

萬萬沒想到,在成長的道路上,福特翼虎太過急於求成。對於汽車本質的把握,卻有所下滑。後來正如我們所見,福特翼虎被冠以「漏油虎」、「斷腳虎」的戲稱。

平心而論,產品質量帶來的打擊絕對是毀滅性的。要知道,時至今日連國產車都很少出現漏油、斷軸這樣的質量問題,福特一個百年汽車品牌竟然犯低級錯誤,實在讓人懷疑它的用心程度。

歷歷在目的負面事件,直接導致福特翼虎與質量不過關這個印象劃上等號。銷量一落千丈,自然在所難免。

科技賣點已經過時

從產品力來說,福特翼虎曾經以高科技配置,作為產品賣點。細分競爭對手,諸如大眾途觀,是依靠德系工藝、消費者的口碑實現銷售;日系代表本田CR-V、日產奇駿等,都是依靠超大的真實車內乘坐空間、兼顧經濟的油耗贏得消費者的青睞;韓系代表的現代ix35等SUV,憑藉超高的配置和偏低的售價贏得市場。

回過頭來看福特翼虎,且不說它的油耗是否偏高。至少曾經的福克斯、科魯茲等美系車給國人留下了美系車耗油的印象,福特翼虎顯然不會在省油方面大做文章。

拼品質、工藝,福特翼虎顯然也是不如大眾途觀等德系品牌,至少在消費者看來會這樣覺得。至於拼價格,這又是福特翼虎與主打性價比的韓系車遙不可及的。

於是,福特翼虎只有依靠科技賣點為主打牌。世事難料,隨著科技賣點在各大品牌上的普及,福特翼虎的唯一優勢也付諸東流。之於當下的消費者,實在找不出太多理由來選擇福特翼虎,銷量雪上加霜,也是因果相關。

品牌折翼 翼虎備受牽連

身為一個百年品牌,福特不僅在美國人心中有著特殊的地位,在市場也有舉足輕重的份額。如果按品牌受歡迎度來排名,福特絕對是可以跟大眾、豐田、別克、本田等一決高下的。可隨著這幾年福特操之過急,太想在中高端車型上大做文章,導致分身乏術。更加嚴重的,還有戰略失誤引來的代價。

回過頭來看,福特曾大力狂推金牛座。這款象徵福特向上的車型,主力車型售價也突破了30萬區間。倘若它大獲好評,福特品牌自然也會更進一步。

尷尬的是,金牛座鬱郁不得志,銷量慘淡到不忍直視。為了緩解壓力,福特又不得不推出了1.5T版本的金牛座。講真,在大部分人眼中,我們不僅看到了福特認慫,狗血抽風的笑話。更肯定了福特就是一個普通品牌的信念。

反觀別克,隨著昂科威、君越銷量高歌猛進,一下子拉開了兩者的差距。追求高品質的消費者自然會選擇別克,福特品牌折翼,翼虎自然被定義為:買不起昂科威,就買翼虎。試問,還有誰會下作到如此地步?翼虎銷量備受牽連,自然有其中一定的原因。

總結

翼虎銷量下滑,不僅反映了產品力不足的事實。更加折射出福特對於這款產品的態度。作為相對走量的緊湊級SUV細分市場,福特的確也該加把勁了!

說的不一定都對,但觀點一定有些不同。關注駕享慢生活,我就是你進步的階梯。微信公眾號jx-manshenghuo



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