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自動擋+20款配置,長安歐尚A800能打敗「神車」嗎?

自動擋+20款配置,長安歐尚A800能打敗「神車」嗎?

引言:中低端家用MPV市場被上汽通用五菱把持良久,寶駿730銷量浮浮沉沉,仍牢牢佔據冠軍之位。但已經有不少車型對這個位置虎視眈眈,長安歐尚A800或許是最有希望成功的車型。

8月11日,長安歐尚A800專註匠心·媒體車主探訪工廠暨交車活動,在長安今年剛投產的兩江生產基地舉辦。活動上,長安歐尚向500位媒體車主交付了新車,而這只是歐尚A800目前訂單的一小部分。

據長安歐尚汽車事業部副總經理、銷售公司總經理梁光忠透露,自6月8日開啟預售以來,歐尚A800已經獲得超過1萬輛的訂單,並且終端訂單還在不斷增長。

長安歐尚A800於7月31日正式上市,新車指導價為5.99~11.99萬元,共推出20款車型。新車一上市就吸引了不少關注,無論是8萬元左右即配備了自動擋的車型,還是多達20款車型配置的產品線,都令人驚嘆。

對於長安歐尚A800的定價和產品布局,梁光忠很坦白的表示,這就是為了「狙擊」這一細分市場的銷量冠軍。其目標當然就是寶駿730,年內歐尚A800要實現銷售7萬輛的目標,月均銷量1.5萬輛,這個目標不算低,歐尚A800能實現嗎?

上打配置下打價格,歐尚A800能否搶下市場

據官方介紹,長安歐尚A800的目標是8~12萬家用MPV市場,而這個價格區間的MPV市場,是目前自主品牌MPV的「上限」,售價再高的MPV基本就是合資品牌的中高端車型。

搶下這個市場對自主品牌至關重要,一則這一細分市場自主品牌已有不錯基礎,二則能在這一價格區間站穩腳跟,基本意味著能在自主品牌MPV市場有一席之地。同時,若要繼續向上突破,也必須先拿下這一細分市場。

不過,想拿下8~12萬家用MPV市場難度不小。目前來看,絕大部分的自主品牌MPV仍然集中在8萬元以下的市場,而寶駿730最高售價也不過在10萬左右,10~12萬自主品牌MPV市場幾乎沒有熱銷車型。

同時,5~8萬售價區間則集中了數量眾多的自主品牌車型,連歐尚A800自己的兄弟車型歐尚售價也在這一區間。這一價格區間已成紅海,想突破也不容易,可以說歐尚A800的目標不僅遠大而且艱巨。

對此,歐尚A800決定採用「雙線作戰」,5~8萬售價區間採用「價格」手段:同等配置價格比競品更低;8~12萬售價區間則拼配置:自動擋車型和豐富配置。

一個頗有意思的細節,為了更好的與寶駿730競爭,歐尚A800甚至在車型命名上都採用了與寶駿730相同的方式,但同是「豪華型」歐尚A800要麼比對手價格低,要麼比對手配置高,可以說做到了點對點的競爭。

不得不說,歐尚A800確實「誠意十足」,也頗具競爭力,歐尚A800有望成為長安今年的「黑馬」之一,而長安也確實需要一款這樣的車型。

加速更新,歐尚A800背後是長安的決心

交車活動后,筆者參觀了歐尚A800的生產工廠—重慶兩江生產基地,這一生產基地除了負責歐尚A800外,還負責CS55、凌軒等車型的生產。兩江基地於今年剛剛投產,是目前長安最先進的生產基地。

再來看其負責生產的車型,不難發現,均為長安的最新車型。從凌軒到CS55再到歐尚A800,長安正在呈現一個新的面貌,而這背後或許是遭遇轉型期陣痛長安汽車的「痛下決心」。

長安年內製定了新的設計理念併發布了多款全新車型,這背後是長安轉型的決心和迫切性。兩江基地的投產也是長安重要的一步,這一工廠總投資38.3億元,佔地908畝,年產能24萬輛,智能化和自動化水平都是長安生產基地中最高的。

新設計、新車型、新工廠,長安正在不斷加快更新速度,以追上市場變化的腳步。這一點從歐尚A800的車型配置上也能看出來,8萬元即配備自動擋車型,這在自主品牌MPV中極為少見;車內的中控大屏、智能互聯、空氣濾凈系統等等,歐尚A800已經站在了「潮流」前端。

今年以來,長安自主板塊表現欠佳,但好在轉型速度在不斷加快。對於自主品牌的轉型和向上,長安是拿出了誠意的,相信市場能夠感受到這份誠意。

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