第二個江淮大眾？福特擬與眾泰合資，籌建電動車公司

汽車頭條APP今天從福特內部獲悉，福特已經和眾泰簽署了一份合作備忘錄，再次強化其在全球範圍內為消費者提供既經濟實惠又性能強勁的電動車產品的承諾。

這意味著福特或將複製大眾和江淮的合資項目，建立單獨的新能源合資公司，生產純電動汽車。而合資雙方將各持有50%的股份。

耐人尋味的是，就在簽訂備忘錄之前，8月18日，眾泰汽車發布了停牌公告。聲稱「正在籌劃對公司有重要影響的事項。」顯然，彼時眾泰和福特已經「暗送秋波」，合資談判進入到關鍵階段。

眾泰汽車7月銷量為21,061輛，同比下跌4.4%，1-7月累計銷量為127,348輛，同比下跌25.7%，但新能源領域依舊出現同比大幅增長達56.38%，累計銷量為1.57萬輛。但令多少人感到意外的是，這次福特並沒有選擇同長安進行合作，而是另外選擇了眾泰。

福特汽車公司集團副總裁兼亞太區總裁傅禮德先生（Peter Fleet）對於該項目非常期待，其表示：「在這一全球最大的汽車市場推出一系列全新純電動車型的計劃，是福特汽車在發展歷程中所邁出的激動人心的一大步。電動汽車市場將在未來汽車市場佔據相當大的份額，福特汽車希望成為該領域的領軍者，向消費者提供最強大的產品組合。」

福特汽車亞太區總裁傅禮德和眾泰汽車董事長兼總裁金浙勇

汽車頭條APP注意到，這是履新不久的福特CEO傅禮德的大動作。在上個月接受汽車頭條APP採訪時，其曾經明確表示了福特開拓新能源市場的強烈期待。

其曾對汽車頭條APP小編透露，在採訪當日，他就專門花了五個小時的時間去認真分析福特在市場的電氣化戰略的目標和方案。他認為，福特在華目前面臨最重大的也是最激動人心的挑戰就是電氣化。

然按照之前的計劃，福特汽車未來將在推出兩款全新電動車——福特蒙迪歐Energi插電式混合動力車型，以及還將在未來五年內向市場推出一款全新的純電動小型SUV。但傅禮德認為，電氣化將會是集中資源去聚焦的領域，需要「夠以更強的緊迫感往這個方向去努力。」

除此之外，政府的雙積分制即將落地，或也成為福特複製大眾江淮合資模式的原因之一。

就在上個月底，工信部新聞發言人、運行監測協調局局長鄭立新在2017年上半年工業通信業發展情況發布會上表示，乘用車企業平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法正在履行發布程序，將於近期正式發布。鄭立新的表態，再次證實新能源雙積分辦法明年實施將雷打不動。

今年上半年，新能源汽車累計銷售19.5萬輛，同比去年增長14.4%。與今年年初制定的年銷量70萬輛相比，上半年銷量顯然沒有達到預期。而2017年上半年，乘用車共銷售1125.30萬輛。現有新能源汽車銷量與乘用車銷量情況，明年要達到新能源積分達到企業積分的8%，顯然非常困難。

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