開了一年的日系二手MPV，就算你用新車指導價都買不到！

在二手車市場中日系品牌的保值率高，基本上已經是公認的事實。雖然它們的動力不如德系車澎湃，配置也不及美系車豐富，但是極高的穩定性令它們成為了二手車市場中的寵兒。其中部分車型的保值率甚至可以已經用喪心病狂來形容，新車開三年之後仍舊能賣出將近九折的高價。至於，那些車齡一年左右的二手車，就算用新車指導價都買不到!

可能有些人心中已經知道答案，那款開三年還能賣九折的二手車就是豐田的頂級MPV--埃爾法。這款日系MPV既不是限量版車型，也沒有收藏價值，為何能夠維持如此之高的保值率?甚至在國內埃爾法連個競爭對手都找不到。

全球頂級豪華MPV，同級沒對手！

豐田在日本本土所推出的低配埃爾法的確扮演著家用車的角色，但是在全球其他市場，埃爾法的定位都是一款頂級的豪華MPV。豐田不僅通過用大量的真皮包裹、實木裝飾、厚實的地毯和炫彩的氛圍燈來營造視覺上的高檔感，其配備的Ottoman座椅更是將第二排的乘坐舒適度提升至了無可挑剔的地步。

埃爾法自身強大的產品力令它在同級中找不到任何的競爭對手，就連曾經打算與之叫板的日產貴士也早已敗下陣來。相比豐田的埃爾法，日產貴士不僅是口碑和知名度上的差距，其豪華感的營造上也相差甚遠，所以日產非常知趣的將貴士的價格降低到了50萬左右。現在除了GMC SAVANA這類商務房車與埃爾法定位相似之外，在MPV領域實在找不到任何的競爭對手。

明星和富豪的追捧，提升影響力

關於豐田埃爾法一直流傳著這樣的一句話「開賓士S級的人不一定有擁有埃爾法，但是埃爾法的車主肯定擁有一輛以上與賓士S級同檔次甚至級別更高的豪車」。在這句話中已經透露出了豐田埃爾法在消費者中的地位，它已經遠遠超越了百萬級的轎車和SUV，足以與數百萬的奢華品牌媲美。埃爾法更是受到了富豪和明星的追捧，豐田連請代言人的錢都省了。

在港台明星中，劉德華、張智霖、郭富城、張學友和吳尊等大腕都選擇了埃爾法作為了保姆車，使其產品價值大幅提升。人的消費特點就是買漲不買跌，並且喜歡盲目跟風，認為自己擁有一台明星和富豪相同的車是非常有面子的事情。埃爾法憑藉著大量明星和富豪的代言，已經將頂級MPV的形象演繹的淋漓盡致。

最終導致加價30萬，二手車能不保值？

豐田埃爾法憑藉著自身強大的產品力和大量明星、富豪的「免費代言」，令其擁有了肆無忌憚的勇氣。其實對於國內市場而言，加價提車已經是司空見慣，但是能夠把加價的金額定的如此之高並且持續時間如此之長的車型，恐怕只有埃爾法能夠做到。埃爾法僅加價的部分就足以支付一台全新的別克GL8。

單純的從埃爾法這台車的本身來說，三年保值率不可能達到喪心病狂的88.8%，可能很多人都忘記了它那部分加價的金額。因為保值率是通過「用戶賣車價÷廠商指導價」的方式進行計算，而「用戶賣車價」中包含了當初加價的部分，但是「廠商指導價」始終不變。所以，你想用新車指導價買一台使用不到一年的二手埃爾法基本沒有可能，除非車況出現了問題。

編輯總結：在定位豪華但自身又屬於非豪華品牌的車型中，豐田埃爾法可以說是最成功的一個。僅靠著一個「豐田」標就可以在明星和富豪圈中混得遊刃有餘，並且心甘情願的為之代言。至於，保值率純粹是因為加價的「功勞」，畢竟埃爾法也是一款每天都在貶值的汽車，又沒有任何的收藏品。