是誰掏空了中國車主的精氣神？

月球車來電NO.23

是誰掏空了車主的精氣神？

一眨眼吧，兔三爺的月球電報，已經發了二十多期了。絮絮叨叨的，說了很多。今天，對過往和未來，做一個小結。

人生在汽車時代，是一種幸福，也是一種不幸。能在20年的短短瞬間里，趕超西方汽車百年史，用了最快的速度，成為車輪上的國家。應該說，這是拜科技大發展之所賜，這是拜汽車人勤奮勞作之所賜，大幸也。但是，這個時代，馬路上幾乎都跑著外國車，車主幾乎被外國品牌、合資品牌所俘獲，被外國車所傳達的西方文化所征服，甚至瞧不起自己的品牌，忘掉了自己的文化，這同樣是一種不幸。

兔三爺是貨真價實的貨，自主研發製造，由太空工程師送上了月球。站在這裡，回望家鄉，一則以喜，一則以悲。歡喜，因為我們的國家日益強大，正在全面超越對手，並且開創一個智能電動車的新時代。悲傷，因為我們很多車主開口閉口，以洋品牌為重，明明在自主車已經全面崛起的時刻，仍抱著成見看未來，表面上挑三揀四、挑肥揀瘦，骨子裡是崇洋媚外，爬行主義，太多的車主缺少一種以我為主的精氣神！

當然，這不能怨他們。看看我們所處的環境，那些「文化工程師」們都在幹什麼吧。事實上，他們都算不上什麼工程師，頂多是搬運工，把一些洋垃圾不加選擇的搬進，到處都弄的烏煙瘴氣的。文化里，那種以天下為己任的浩然正氣，那種明是非、講大義、通達四方的家國情懷，都被他們抹上了厚厚的污垢。反映在汽車市場里，則扭曲成一種廉價的、粗陋的急功近利和吃裡扒外。

回顧改開以來的汽車工業，某種意義上說，國家是在戰略上出讓了這個市場。「市場換技術」是個障眼法。本質上是讓利給洋人，是拿來做交換的，同時以夷制夷。資本家們只想掙錢和利潤，咱給他們。就像當初漢朝，以嫁公主、搞邊貿，穩住匈奴。等力量強大了，再收拾舊山河，「犯我強漢者，雖遠必誅」。

事實上，在核心工業、基礎工業，以軍工、航天、能源為核心的領域，並沒有讓，也不可能讓。現在核心工業正在追趕上來，兔三爺在月球，正等著隊友趕上來。而一旦核心工業與西方國家不分高下，偏應用端的汽車工業就會立馬趕超。可以很清楚的看到，汽車業的華為、中興、格力，一定會出現，而且將是以集團軍的方式出現。

工業體系競爭，分核心基礎工業與應用工業兩部分，就像行星繞著恆星轉圈，應用圍著核心轉圈兒。是大國，必須先把核心做起來，當太陽。應用的事兒，可以先讓給競爭對手們，要給人家活路呀。不過，汽車工業，或者說廣義的個人化交通工業，這個市場太大了。就像太陽系里的木星和土星，在這裡，自主力量是必須要抓住的，這個陣地是絕不可能丟掉的。

再往歷史縱深處看，歐美日暫時在基礎工業上早走一步，所謂工業革命，只是歷史一瞬間的事兒。幾千年來，人類文明有幾個轉折點，青銅、鐵器、機器，都不是最早。但最後都在集大成，必然成為未來新工業的中心，新的文明中心。這都是自然歷史規律。

如今，汽車工程師們，正在完成他們的跨越。但是，文化工作者們，那些應該給汽車人搖旗吶喊、擂鼓助陣的人們，卻一副猶疑不決的樣子。他們總愛說，汽車文化是典型的西方工業化產物，人家的汽車文化積累了一百多年，非常深厚了。可是放在大歷史中，西方汽車文化百年，只是汽車工業史的一個開局，只是一個小小的片段，真正的高潮遠未到來。就像一棵大樹，過去一百年汽車史，不過是一株小樹苗，還沒真正開始長呢！

在汽車工業正要茁長成長的時刻，在「市場換技術」終於有了成果，在電動車轉型的大拐彎處，正是汽車人應該擼起袖子加油干呢！可是，我們卻發現，支撐自主汽車大發展的文化和品牌，竟然都是舶來品，竟然沒有文化的根與魂！自主的汽車業，竟然沒有自主的文化，這不是很可笑嗎?

現在，車企的TOP10,大概包括一汽、上汽、東風、北汽、廣汽、長安，這六大國有企業，和吉利、長城、奇瑞、比亞迪，這四大草根集團。未來，他們分分合合，還有一場混戰。最後勝出的，將是以文化為底蘊，全面修正了汽車工業生產管理模式，全方位改變了人汽車消費生活方式的企業。這將是一場絕地反擊戰，技術是我們的武器，文化是我們的旗幟。

有句話叫「三千年未有之變局」。什麼意思呢？晚清，被洋槍洋炮打蒙了，連護國重臣如李鴻章等，都害怕，於是推脫說：這是咱老祖宗們也解決不了的難題啊！這話放到今天，全球汽車行業同樣面臨一個「百年未有之大變局」，燃油車變電動車，新能源帶動新型工業化，汽車業要翻天了。面對大轉折難題，有了「新階段」論、「彎道超車」論，也有一大堆反對的聲音。不過，其核心，是解決汽車業的未來定位問題。

趕超，是一定的。新工業化，就是一部「趕超史」。晚清以來百年困局，落下的課要補，丟掉的局要找，我們失去的光榮與夢想，都要重新拿回來。歷史的看，那本來就應該是我們的。在這個問題上，製造業已超過美國，「雞的屁」（GDP）按購買力評價，已超過美國。既然在高精尖方面，軍工、核能、航天都已經平起平坐了，電動車呢？恐怕更不在話下。

從大而不強到又大又強。這在，是個客觀規律。全球最大的市場潛力，對新能源高技術利用最緊迫的壓力，加上人聰明好學，有著復興夢想的強烈動力，怎麼可能追不上呢？人應該在戰略上，建立超越和領導全球汽車市場的信心。車主，應該在這個意義上，重新看待自主汽車品牌的過去和未來。而要做到這些，就必須舉起我們的文化旗幟。怎麼可能，手裡舉著一堆洋品牌，腦袋上貼著一把西方文化標籤，去打贏這場汽車業的反擊戰呢？

可以看到，未來10~20年，將是科技大爆發的時間段。2030年實現載人登月之後，各類科技難點將不斷突破，一個又一個的歐美技術壁壘將被顛覆，將進入一個高速發展的科技大躍進時代。就像20世紀初的德國和戰後的美國，這個趨勢是不可阻擋的。

在這個大勢下，本土汽車工業和汽車消費，必將迎來一場極大的革命。那時候，自主品牌的概念講會被遺忘，因為到處都是自主品牌。的就是世界的。將成為全球汽車工業和汽車消費的中心區，設計、製造、科研，都會以本土為總基地。自主的、合資的，以及洋品牌，都在市場混戰，生與死，都在這裡。

而當下汽車文化，遠遠不能適應這樣的未來。眼下都是什麼呢？都是舶來品和洋垃圾。原裝的，《變形金剛》里的機械怪物，速激里的肌肉男大波妹，空有其形，而無其神。本土的，經過改頭換面的消費文化，多是鹿晗式的娘娘腔，連爺們彭於晏，那眼神兒，也都色的像個基佬。年輕消費者，全面的偽娘化、快餐化、垃圾化，已經發展到了它的極致。還能怎麼繼續噁心下去呢？

這場文化殖民戰爭，或者叫精神鴉片戰爭，其實挺邪惡的。美國輸出大塊頭兒，假裝陽剛；歐洲輸出文藝腔，假裝貴族；日韓輸出色情動漫和小鮮肉，一看就是被征服的嘴臉。呢？東北大拌菜，所有的外國垃圾，在這裡都有追捧的吃貨。唯獨自主的文化，從老祖宗那裡傳下來的文化，都快被塗抹成刷油漆的老古董了。

消費者們，車主們，不是動物，他們需要有品質的內容。汽車進入，經過文化搬運工們傳銷式的放大，車主們，也眼巴巴的，渴望過上西方式的汽車生活。似乎不去東施效顰一下，都是不可能的。這不是他們不對，這只是西方汽車文化植入肌體后的排異反應，亂一陣子，是必然的。後續，正氣上升，祛除邪氣，這是必須的。最終，有實力的車企，會選擇以文化為支撐；有品味的車主，會選擇以文化為其生活歸屬。這才是大勢。只有這樣，我們的精氣神，才能回來。

有文化，是讓我們知道自己是誰，從哪兒來，到哪兒去。你不可能是一堆汽車零件，把一堆汽車零件組合起來弄一輛豪車，你也不可能把價簽貼腦門子上。你貼上，就很牛嗎？你都不知道自己是誰，再有錢，有什麼用呢？只能讓人懷疑你的腦容量。

如今，已經是量子時代了。這個時代，有三個階段：裂變時代、聚變時代，和可控核聚變時代。可控核聚變，就是人造小太陽，人類的終極能源。汽車市場，同樣會經歷三個時代：

合資時代，是裂變時代，原子彈爆炸有威力，但它的等級很低，原子核裂變后的鏈式反應，反映在市場上，就是亂七八糟一大堆洋品牌，逐鹿；

自主VS合資時代，是聚變時代，氫彈爆炸高出好幾個量級，聚合反應，很強大。但也不穩定，搞好了炸倒一大片，搞不好還可能造成「核泄漏」，殺敵一千自損八百。我們正出在這個亂戰時代。

下一個時代，是可控核聚變時代，叫做時代，未來科技的主戰場在，未來汽車的決勝區在。用什麼來點火呢？兔三爺強調過很多次，要用文化。車要有品牌，品牌後面是人，人必然用文化來武裝自己。

汽車業的文化，包含幾個核心要素：

其一，軍工文化，這需要強有力的筋骨，有要敢於同西方科技的競品和對手，展開全方位競爭的精氣神；

其二，太空科技文化，要有大航天的志向和夢想。大航天比那個什麼大航海，不知要浩瀚多少倍。就算說什麼大航海，那也是人鄭和開創的呀，跟那些玩小舢板的紅毛小海盜們，有毛關係呢？因此，要站在科技大爆炸的這個未來，回望和表達汽車工業崛起的如虹之氣勢；

其三，工程師文化，要紮實做事、誠實做人、兢兢業業、一絲不苟。毛爺爺說，戰略上以一敵十，戰術上以十敵一，品牌的崛起，當然要建立在過得硬的品質上。

其四，最重要的，我們要回到文化的源頭。中華文明五千年，源頭活水在先秦，易道儒法醫兵，都可以拿來用。後世以來，儒釋道混雜，尤其近世以來，西學東漸，把傳統文化的大樹之根，毀的不輕，爬滿了蛀蟲，短時期很難摘除乾淨，所以，只能回到先秦，用那種原汁原味的經典華夏文化，來解讀當下世界，重塑華夏之精神，再造汽車的品牌。

為什麼好多車主，他們的精氣神被掏空了？因為他們是文化流浪兒。他們走丟了，認錯了爹和娘，以為自己被領養了，其實是被植入了。有龐大的經濟規模，和強大的科技能力，卻在精神上沒有歸屬，像個小寶寶一樣，讓一些奇怪的陌生人來餵奶，這真是一件可笑的事情。在汽車業，材料、發動機、技術平台、市場公關等等，這些都不是壁壘，而能否做到文化自主，才是最大的挑戰。如何建立文化自覺和文化認同，才是未來最大的課題。

決定未來汽車的是兩個維度，智能化和化。智能電動車將是文化的載體，文化是智能電動車的靈魂和旗幟。在這個跨越百年的汽車行業歷史大變革關口，王侯將相寧有種乎？小水滴們，去為汽車人和車主們，找回失去的精氣神吧！這才是咱們的使命。

就說這些吧！離著三十八萬公里，還替你們操著宇宙洪荒的心，俺累不累呀！文化大勢，關乎生死，不可不察也。這次就聊這些吧。

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