薦車坊｜阿特茲大戰雅閣：男人和紳士的PK-今日車報

文|冰島

把阿特茲和雅閣放在一起，初一看，大家可能覺得二者沒有可比性，確實無論在銷量還是口碑方面，阿特茲和雅閣都有巨大的差距，但是阿特茲的銷量正在不斷增長，而雅閣則顯出疲態。

未來阿特茲會不會有直面挑戰雅閣的機會？這個就要等待未來市場的回答了。

今天我們就且讓二者大戰一番，讓大家評評誰更有潛力？

今天來比較的具體車型是：阿特茲2017款 2.5L 藍天尊崇版與雅閣2.4L 豪華版。

【顏值】

情人-阿特茲VS老婆-雅閣

從外觀上來看，阿特茲給人的第一印象就是驚艷，延續了進口版Atenza的外觀設計，採用馬自達魂動設計理念，U形前臉配合LED前大燈，運動感更強。新車引入了11揚聲器音響系統；相比上一代馬自達6，阿特茲的軸距增加了105mm，後排空間更加寬敞。

雅閣的外觀一眼看上去說不出哪裡好，只是覺得越看越舒服，越看越好看，簡單說，就是耐看。此外，它的LED前大燈、日間行車燈和LED尾燈的組合也很有誠意，光這套燈組就值2W銀子。此外它的運動型輪輞，動感張揚，很吸引眼球。

整體上來說，阿特茲的魂動造型是見仁見智，有的說是因為他的創馳藍天發動機的特點，導致它的車頭過長，才有了這意外的魂動造型。但有人喜歡，何嘗不是歪打正著。雅閣就是耐看，看得舒服，所以有磚家說，阿特茲的漂亮外形適合當情人，雅閣的外形適合做老婆。大家可以呵呵了。

【動力】

創馳藍天VS地球夢

阿特茲的最大亮點之一就是應用了馬自達創馳藍天技術。相較傳統的自然吸氣發動機，阿特茲的創馳藍天發動機擁有13:1的高壓縮比，燃油經濟性及扭矩均提升了15%。

新車全系標配智能怠速停止系統和制動能量回收系統等應用，阿特茲2.5L車型百公里加速時間僅為8.3秒，百公里綜合工況油耗最低只有6.9升，而2.0L車型的百公里綜合工況油耗則僅有6.3升。阿特茲對於創馳藍天的孜孜以求，大概是最為打動消費者的一點所在。

雅閣在Honda獨創的VTEC技術之上，採用直噴及阿特金森循環與VTC（可變氣門正時技術），並導入ERG廢氣再循環系統，使燃油經濟性提高13%，最大扭矩提高8%。

從動力上來說，首先要向馬自達的工程師們致敬，他們不斷的在自吸發動機上的努力，是目前國際上碩果僅存的自吸控，其他的品牌都已經轉向渦輪。不知道馬自達還能堅持多久。

【操縱】

人馬一體VS隨性操控

全新阿特茲號稱「人馬一體」：在起、行、轉、停方面，無論是駕駛者還是乘坐者，都能感受到車輛的反應符合人預期，加速、減速、轉彎線性、連續、平順，沒有延遲、頓挫和突兀，帶來安心和舒適的駕乘體驗。

但雅閣的麥弗遜式前懸挂、多連桿獨立后懸挂、EPS電子助力轉向系統，堅固的前後防撞梁， CMBS碰撞緩解制動系統，ESS緊急剎車警示系統，LWC盲區顯示系統，也足夠用。

這輪比試，都是好車，但如果要做極限對比，阿特茲稍勝一籌。

綜合來看，阿特茲在動力和操控有優勢，雅閣在舒適度，內飾上有優勢，喜歡男士還是紳士，大家用銀子投票。

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