傳祺GM8，賣15萬起，能不能成中國的埃爾法？

前幾天，長安汽車首款MPV凌軒上市了，價格才不到7萬元，一看就是低價競爭的線路。看看豐田的MPV分為三六九等，15萬的逸致，50萬的塞納，100萬的埃爾法，上下通吃，而且就算是15萬的逸致也不會覺得豐田這是廉價MPV。反觀國產車，五菱寶駿歐尚等都是廉價路線，沒有高端讓人傲嬌的車型。

豐田埃爾法在國內配額有限，一年就2千台，所以別說加價20萬，加價50萬也有人排隊買，埃爾法號稱MPV中的勞斯萊斯，那麼廣汽傳祺即將發布的中高端MPV車型GM8，能不能成為的埃爾法呢？

其實我們都知道，埃爾法在日本入門車型雖然是2.5L動力，不過起售價才19.5萬元；那麼傳祺GM8的售價應該跟GA8和GS8不相上下，1.8T車型15萬起也不失身份。只是豪華度和舒適度，能不能跟埃爾法比呢？

首先對於這個級別的MPV，尺寸相當關鍵，豐田埃爾法雖然車長不到5米，不過人軸距真好3米長，空間有保障。目前傳祺GM8的量產尺寸尚未公布，不過從概念車看來，車長在4.9米左右。不少人希望GM8的車身長度能達到5.1米，如果是跟奧德賽一個尺寸的話估計這些人都不買。

再然後是外觀，這個真的無關緊要了，埃爾法長得那麼丑，重要的還是低調啊。GM的概念車，外觀上跟埃爾法有很多相同的設計元素，大嘴、平直的車頂、懸浮車頂等，不過從路測諜照看來，GM8的量產車外觀接近於GA8，矩陣大燈等設計元素都在，出來那麼晚還那麼保守。

國內消費者很關注中控的設計，GM8根GA8的設計也差不多，無論是儀錶盤的整體設計還是空調出風口、下方控制按鍵的布局。目前面板尚未確定，不過桃木飾啥的必須有啊。

商務MPV最重要的是後排的乘坐空間和舒適性，前排都是給司機坐的。我們從諜照看來，GM8採用2+2+3的7座布局形式，第二排座椅扶手設有隱藏式控制面板，有側滑門。不過座椅的檔次感，感覺跟埃爾法或者GL8 Avenir還是有點距離的。

再看看概念車，感覺好可惜啊，都接近量產了，結果量產車出來還是換了樣，傳祺為何不前衛一點呢？無論外觀還是內飾、配色、材質，都更加喜歡概念車的設計。品牌高端MPV，要得到認可，還有很長的路要走啊。