「流量王」海航又上熱搜，再次讓謠言破功！

最近一段時間，海航頻頻登上話題榜單。無論是其主動曝光股東架構的做法，還是其收購行為，都讓從國內吃瓜群眾到美國福克斯電視台權威記者，津津樂道於這家世界知名五百強企業。

它彷彿成了一個IP，一個「網紅」，永遠自帶熱搜體質。

今天，借著海航旗下Swissport近日成功完成境外融資的消息，也和大家聊聊這家著名的「流量王」企業，以及它在通向成功路上的偉大與煩惱。

國際金融機構助攻Swissport7億歐元融資計劃

近日，小編獲悉，海航集團宣布，其旗下全資控股企業、全球最大的航空地面服務及貨運服務供應商Swissport已於近日完成共計約6.6億歐元的融資。此次融資類型、資金來源、融資產品多樣（包括銀行表內貸款），包括巴克萊(Barclays)、JP Morgan、高盛、UBS等在內的多家國際金融機構參與了此次融資。

Swissport成立於1997年，是一家總部位於瑞士的世界最大的民航地面服務與貨運服務公司。2015年7月，Swissport被海航全資收購，交易額27.3億瑞士法郎（約合28億美元），該筆交割於2016年2月完成。

海航集團收購Swissport這家備受西方公司認可的品牌公司曾經轟動一時，這筆交易也創造了當年公司在海外最大規模的一次併購記錄。事實上，海航收購Swissport旨在提升其國際市場的航空服務競爭力，而能拿下這樁併購案，依靠的是其自身強大的航空業務能力、良好的經營發展和資金狀況。但對於一些公眾來說，看到更多的卻是海航又在國外「買買買」的行為，以及對海航資產情況的各種質疑。

有疑問不足為奇，畢竟這是一筆不小的生意。與此同時，也有部分人士開始利用海航的收購行為誤導輿論，例如製造海航融資受阻等等的傳言。但這次Swissport的融資又讓謠言「破功」了。一個很顯然的邏輯是，海航能夠順利獲取多家權威國際金融機構如此大手筆貸款，足以說明Swissport及其母公司海航集團的股權結構、運營狀況、發展前景等各項指標，符合銀行KYC（know your client）的條件。

試問，還有什麼是比真金白銀的注資、融資更能說明狀況的呢？所以，一家公司是否具備財務靈活性、又是否能靠此獲取有吸引力的增長機會不是靠別人說出來的，是靠身體力行證明出來的！

解鎖海航的輿論漩渦真相

俗話說，有人的地方就有江湖。

或許，有江湖的地方就難以避開傳說。但演繹固然精彩，打臉的時候一定很疼。我們試舉兩例：

打臉一

有媒體曾報道稱，外匯局正在對安邦、海航、萬達、復星等境外收購涉及的內保外貸情況進行檢查。

隨後，國家外匯管理局通過官方微博表示，並未針對媒體報道中的幾家企業開展內保外貸業務調查，相關報道情況不實。

同時，國家外匯管理局也表示，積極支持包括銀行和企業在內的市場主體開展真實合規的內保外貸業務。

點評：被國家監管層面以正面回應的形式實力打臉！

打臉二

有媒體曾報道稱，所有的美國銀行都已經關閉了與海航的合作窗口。

現在很多人都知道了，這是一起徹頭徹尾的烏龍事件。是國內媒體對於某一外媒爆出一則新聞的誤讀。該外媒的新聞是說，美國銀行停止與海航集團合作。這裡的「美國銀行」其實是指「美銀美林集團」，而不是所有的美國銀行。

美國FOX(福克斯)電視台的首席記者加斯帕里諾更是在直播節目中點評稱：從美銀美林泄露的郵件可以發現，海航才是掌握主動權拒絕合作的一方，因為海航認為美銀美林沒有達到海航選擇承銷商的標準。

點評：權威媒體首席記者「手撕」謠言

值得注意的是，近期海航集團收購德國哈恩機場82.5%股權也已正式交割，並成功獲得歐盟批准的2530萬歐元（約合人民幣1.97億元）的運營補貼。不得不說的是，哈恩機場的成功交割實屬不易，中間可是準備了大量文件材料，經歷了包括歐盟反壟斷審查、德聯邦AWV審查、德聯邦國會、歐盟市場競爭部等系列審查。況且，德國人辦事的嚴謹程度又是出了名的嚴苛，海航能突破重重阻礙、打敗一票競爭對手、通過層層審查最終拿下收購項目並獲得大額補貼，不靠自身過硬的所有權結構、紮實的財務基礎征服對方獲取信任，你覺得還能靠啥？

除此之外，海航集團旗下子公司渤海金控也在不久前獲得摩根3億美元的無抵押貸款。屢屢獲取國際核心金融機構青睞，次次瓦解外界對其財務狀況的質疑，海航集團謠言粉碎機一路高歌猛進，以強勁實力證明，在國際商業規則約束如此嚴格的大環境下，自身優質的股權機構、良好的資金狀況，才是其一系列投融資行為得以落地、始終具備極高外部信用度和國際認可度的終極制勝法寶！

可能很多人仍會追問，既然如此，為什麼海航集團的謠言特別多，是不是說明這家企業真的有問題？

其實，細究下來，你會發現，晉級中的企業傳言都很多，特別是那些全球化步伐異常迅速的企業。這一點很像是「槍打出頭鳥」的邏輯。總之，衝上雲霄的高度越高，阻力自然越大。

中美兩國商業環境不同，美國擁有完善的、成熟的法律體系，美國的資本市場已經成熟推進了幾十年。反觀，幾十年前，在許多公司組建之初連公司法都沒有。起點不同，發展軌跡不同。如果純粹用西方今天的商業邏輯來衡量企業的發展，是極其不公平的

再有，國外媒體喜歡造勢這是有目共睹的，越是主流企業，越是知名品牌，越是媒體「消費」的對象。就連已經當選的川普總統，都不知道已經被媒體罵過多少輪了，時至今日還被輿論樂此不疲的調侃。

海航的故事確實頗具傳奇色彩。它從單一的航空運輸企業，一步步成長為年收入逾6000億元、總資產逾萬億元的大型國際化企業集團。在分析人士看來，一個能創造如此奇迹的國際化企業，不是長袖善舞運用誇張財技或依靠種種內幕運作就能達成的，始終離不開的，是對企業健康財務狀況和良好經營狀態的保持。與此同時，海航集團與國內乃至全球主要金融機構一直保持密切的合作關係，這也充分說明其對公司合規合法性運營的長期遵守。

尼采說，那些沒有消滅你的東西，會使你變得更強壯。傳聞如飛沙走石，真正有實力的俠客並不畏懼，反而砥礪前行。