誰是國產中大型SUV之王 哈弗H8與長安CS95

一個是來自義大利都靈設計中心的長安CS95，一個是從裡到外改頭換面的哈弗H8。當CS95遇到哈弗H8，一場中大型尺寸SUV的戰爭就在這兩台具有代表性的車型中開始了。

顏值爆表與硬朗壯漢

長安CS95是由長安汽車在義大利都靈的設計中心操刀，設計靈感來自於現代純粹主義的至簡·設計美學。整體風格中規中矩大氣穩重，平直線條的彰顯了CS95作為全尺寸SUV應有的硬朗作風。

車頭部分延續了長安汽車的家族式臉譜。寬大的多條幅進氣格柵配上粗獷的品牌標識增強了品牌辨識度，再配上修長的熏黑處理的全LED燈組與C型LED日行燈將車頭視覺效果整體拉伸，提升了層次感。車身側麵線條平直，穩重大氣，輪眉用黑色寬大的防擦條裝飾，配備19寸輪胎，為CS95增添了不少野性。車尾部分尾翼的設計為相對保守的外觀帶來了生氣，雙邊排氣造型裝飾顯得很是豪華。

新哈弗H8外觀保持了硬朗外觀的基礎上在細節略有改變，車頭部分採用了全新的矩陣式中網，前後保險杠也進行重新設計，在配色上區分了護板與格柵，顯得更加具有層次感。車身側面C柱造型也做了調整，並且側窗採用額粗壯的鍍鉻裝飾條也更加硬朗平直。車尾變的更加方正，寬大的鍍鉻裝飾條貫穿車尾連接到LED燈組，尾喉變成了流行的雙邊排氣，使整車在硬朗的外形中增添了時尚，運動的氣質。

僅就外觀而言，哈弗H8與長安CS95各有各的好，正所謂蘿蔔白菜各有所好，我個人對哈弗H8的外觀可能更感冒，你們呢？

內飾方面，兩台車都為了達到盡善盡美而拼盡了全力。哈弗H8對門板皮層厚度進行升級，由原先的8毫米增加到了12毫米，座椅在保證了舒適性的前提下，也保證了車輛的支撐性。全新的電子排擋很有國際豪華范，操作手感上佳。排擋下方的功能按鍵也做了全新的布局調整，各種駕駛模式切換設計成了集成旋鈕，其中在4L模式下可將低扭放大2.48倍，這個數據也是很多越野車型標榜硬派實力的標準功能。配置上新增了電子手剎，感應後備廂、360度全景攝像頭、ACC自適應巡航、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車系統等等一些高科技配置。

哈弗H8

長安CS95

CS95採用了長安家族化的中控台設計，但是細節方面與CS75相比提升了不少。棕色與黑色的配色也讓車內擁有了幾分豪華感。配置上為了方便駕乘人員搭載了鑰匙遠程啟動、感應式電動尾門、四門一鍵升降的車窗、前排座椅加熱和通風，前排電動座椅、三溫區自動空調，360全景影像、三向自動泊車、ACC自適應巡航、車道保持、盲區提示等多種配置。在實際售賣中，這些配置會作為選裝包供消費者選擇，其中ACC系統覆蓋了0-150公里時速的寬泛範圍，在前車停止時， CS95隨之停止，三秒之內，前車啟動，CS95會進入自動跟車模式。

動力方面，CS95搭載了一台由長安自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率233馬力，最大扭矩360牛·米。與之匹配的是技術相當成熟的愛信6AT變速箱。哈弗H8搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率251馬力，最大扭矩355牛·米。與之匹配的是一台8AT變速箱。

儘管兩台車都搭載了四驅系統，且都來自博格華納，但是CS95使用的是NexTrac適時四驅系統，能夠提供（ECO、NORMAL、SPORT、SNOW）四種駕駛模式和（2WD、4WD-AUTO、4WD-LOCK）三種驅動模式，來滿足不同的駕駛需求。哈弗H8採用了博格華納雙速TOD智能四驅系統，匹配電子限滑系統，任意一輪有附著力可輕鬆通過三組滑輪組。 拋去外觀內飾設計不談，僅就四驅系統而言，我想大家也都明白什麼車做什麼用這個道理。如果為了越野，自然是老牌的哈弗H8，如果是為了城市裡跑跑，偶爾下下非鋪裝路面，那您就妥妥的CS95便足夠了。

因為上癮 所以動擎！