紅旗汽車想翻身，這樣一款SUV才是救命稻草？

紅旗汽車，從一汽脫離出來，似乎有了一些新的動作，包括重新鋪設渠道，建設4S店等等，在銷量上也有了一些變化，但是積重難返，紅旗汽車想要從過去的陰霾或者那種高高在上的姿態中走出來，絕非易事，上海車展，紅旗帶來了一款新車，紅旗H5，怎麼說呢，依然沒有從過去的思維中走出來，在拋開價格不談的情況下，畢竟還沒有公布價格，但是從官方口徑中可以得知，這款中級車對標的產品並不是吉利博瑞、東風A9、瑞風A60這樣的國產中級車產品，而是寶馬3系、奧迪A4L這樣的豪華品牌中級車，我們隱隱的有一絲擔憂，說紅旗的華麗轉身從這款車開始，似乎有些為時尚早！

我們之前曾經說過，現在的汽車市場是一個SUV極度膨脹，而轎車產品尤其是國產中級車極度萎縮的大環境，所以紅旗依靠一款或者幾款有些官車性質的中大型車產品實現觸底反彈的機會會很小，除非是這些車的價格會定的非常低，但是按照紅旗的自我定位，這種可能性非常的小，正如當年的紅旗H7一樣。所以在我們看來，在當前的汽車市場，一個品牌想要崛起，哪怕是一個新的品牌，SUV都是一個應當著重考慮的細分類型，不幸，可以看看現在的寶沃汽車。

紅旗到底有沒有在造SUV產品呢，他們是在造SUV，而且我們在各大車展上已經不止一次的見過，它就是紅旗LS5，但是它的售價可能會在百萬以上，而且這款車從展出到現在，已經過去了兩年多，依然沒有要量產的意思，在我們看來，這款有些模仿痕迹的百萬級別SUV產品大批量量產的可能性非常並不大，即使量產發售，未來的市場前景也是一片渺茫！

那麼對於紅旗來說，到底應該推出什麼樣的SUV產品呢？在我們看來，低價是一個非常重要的點，可能和現在紅旗的整體產品定位差別比較大，畢竟除了紅旗H7，隨便拉出一款車都是百萬級別的，但是這種陣痛是必然要經歷的，尤其是紅旗開始重新定位和市場鋪設的情況下，既然紅旗要面向大眾化市場，那麼就必須要明白，紅旗不是一個高端品牌，之前的高端是自己給的，只是因為他們為國家層面提供了幾輛禮賓車而已，那麼現在的情況下，或許只能從頭開始，那麼從頭開始的標誌是什麼，那就是在價格上徹底親民，所以現在有傳言認為紅旗將要上馬一款SUV產品，基於紅旗H7平台打造，起步價會在18萬左右，我們不去證實這種傳言的可靠性，但是我們認為這個價格還是有些高，紅旗要想向市場表明自己的誠意，這麼一款中型SUV產品的價格至少需要下壓到15萬級別，或許還有一些機會，所以我們認為，紅旗需要的一款價格低廉、性價比十足的SUV產品，甚至不惜在這款車上虧本。

那麼低價SUV應該是怎樣研發的，在之前的紅旗研發中，過分強調獨立自主，包括那台紅旗引以為傲的6.0L V12發動機，當然在整個國民經濟的建設過程中，獨立自主的發展的確可以獲得更多的主動權，但是在汽車行業並不是這樣的，汽車製造是一個全球各大產業鏈協同發展的結果，所以閉門造車永遠是一個最愚蠢的理念，所以在我們看來，獨立自主在汽車行業並不適用，而廣泛的引進和整合全球資源，才能進一步節約成本，儘快實現產品的研發和上市。

在紅旗H5的介紹中，我們注意到一個細節，這款車用到了現款阿特茲的平台，也就是說這款車是基於阿特茲平台打造而來，這似乎也是一種變化，意味著紅旗開始進一步接受其他品牌和技術的進入，我們認為這是一個好事情，倘若以後紅旗在SUV產品上也能充分運用其他品牌成熟且先進的技術進行研發和生產，那麼至少在產品品質這一塊，就會比所謂的獨立自主研發要好了很多，當然前提是引進最新技術，而不是國際品牌的淘汰技術，莫名其妙的變成了所謂的合資自主品牌。

所以對於現在的紅旗來說，雖然我們看到了一些轉變，但是從整體來看，離完全貼近市場還是有些距離的，所以如果讓我們給紅旗支支招，那麼紅旗就必須要認清市場現狀，從SUV入手，而且必須是性價比很高的中低價位SUV，畢竟就算紅旗這些年半死不活，但是很多人對這個品牌還是有些情感的，只要價格足夠有誠意，還是有機會出頭，最後再說一句，千萬別再提什麼紅旗是高端品牌或者豪華品牌，紅旗的復興只能從最低做起！

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