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只要7萬元起 好開省油兩廂合資車推薦

鍾愛小車情節是一種依賴,也更是一種節能環保的生活態度。在選擇小車的過程中大家也會遇到各種各樣的問題,但是最繞不開的問題還是「好不好開」和「省不省油」。今天咱們就給大家推薦幾款靠譜的好開節油合資車,它們分別是Polo、飛度、YARiS L 致炫和昕動。

大眾polo:工信部油耗百公里5.8L

推薦原因:一公里僅用三毛錢的大眾車

本年一月銷量:18036輛

油耗很直接的影響我們的出行支出,也在不經意間影響著我們生活的品質。今天咱們推薦的第一輛車就是小車中的戰鬥機,空間方面絕對劣勢,後排腿部空間捉襟見肘,伴隨著逐年的減配也讓配置上顯得略有些不厚道。相信不少朋友會反問小編一個問題,「那推薦這輛車意義何在?」。品牌價值上沒有辦法用金錢與之直接衡量是一方面,征戰沙場12年有餘的Polo在底盤沉穩度和安全配置方面的確做的非常不錯,在利弊權衡之後,我依然相信Polo。

空間和靈活性的取捨上Polo選擇了後者,設計上也是向大多數時間二人乘坐的方向靠攏,兼顧買菜與代步。為了不引起過度恐慌,小編請來了身高178cm的體驗者來為大家演示下空間表現。前排空間不多不少的情況下,後排腿部空間較窄,短程乘坐不存在問題。

動力方面Polo搭載EA211系列的全鋁發動機(老款為EA111),其中1.4L發動機最大功率為66kW(90馬力),相比現款增加4馬力;而1.6L發動機最大功率81kW(110馬力),相比現款增加5馬力。同時,鋁質的發動機重量更輕,操控油耗兼顧。自然吸氣發動機版本匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱。

車型點評:Polo我更建議剛進入社會的年輕人進行考慮,低油耗能讓這部分群體能夠在緊巴巴的生活中余處一部分小錢來改善生活,也不用浪費太多空間去向家庭妥協。在魚與熊掌不可兼得的時代,學會捨棄才是我們需要上的第一節課。如果你對Polo的空間表現真的不太滿意的話,咱們還是來看看以空間表現的本田飛度吧。

本田飛度: 工信部百公里油耗5.3L

說起飛度我更多想起了曾經青澀的大學生活,那時候手頭非常緊,每個月打打零工能攢個千八百塊,夢想著大學畢業前能攢個飛度。隔壁宿舍的小夥伴也曾經商量著一起買輛三手飛度做做運輸的生意,結果自然都不了了之。可見飛度在一個年輕人心目中的地位真的近乎夢想,雖然畢業幾年大部分小夥伴都開著中級車。

當然飛度的賣點不僅僅在於油耗表現,大空間和魔術座椅等配置都為其加了不少分,相比Polo來說,飛度的大空間是我比較看重的一項特質。當然,在你接受它的大空間時也必須做出一定的犧牲,底盤隔音較差的問題對於處女座來說真的有些煎熬。

車型點評:飛度的定位和Polo有些差異,如果說Polo更適合兩人乘坐的話,飛度更適合四人乘坐,也更加偏向家用。CVT變速器帶來的低油耗也節省了一部分零花錢,不過小編還是建議飛度在換代時可以推出6MT變速器,讓更多的朋友省更多的錢,也享受超跑GK5的樂趣。

YARiS L 致炫

推薦原因:更適合女性家用車主

本年一月銷量:6336輛

致炫雖然在車型尺寸上與飛度十分相近,但是其風格和飛度差之甚遠。選擇飛度的小夥伴大多會進行一些改裝,但是致炫則不是這樣。多數車主選擇致炫后都會保持原裝,安安靜靜的做一輛貼心買菜車。致炫的最低油耗是百公里5.2L,這一數據比飛度和Polo都更好一些。油耗咱們是不會介意它更低的,畢竟蒼蠅腿也是肉,您說對不?

外觀上新款致炫和老款只是做了微調,這和豐田的一貫行事作風非常相像,內飾上也幾乎沒發生改變。相對於外觀內飾,配置的提升才是一個畢竟吸引人的亮點,只不過讓人稍顯遺憾的還是車機的性能提升,還是有些讓人失望的。

車型點評:熟悉豐田的朋友可能會發現,大部分豐田車在調教上都不會屬於激進的風格,這款致炫更是如此。所以按不少女車主的反饋來說,我更建議女車主購買這樣一類車型,溫和,耐用,且擁有不錯的空間表現。

斯柯達昕動

推薦原因:就是大

本年1月銷量:3746輛

昕動的百公里油耗要稍高一些,最低也要達到百公里5.9L的工信部綜合油耗,相比前面三款車在經濟方面要存在一定的劣勢。小編推薦它也僅存一個空間性價比入手,與其體型相近的桑塔納·浩納售價相對更高,但是如果為了一個logo而選擇大眾小編是不太贊成的。

空間上昕動保持著絕對的領先地位,也讓前面三輛車感受到了挺大的壓力,當然昕動在多媒體方面也擁有自己的一些話語權。不過如果你想在低配車上找到多媒體系統,還是建議後期進行加裝吧。

車型點評:相信大家看了四輛車,在這裡一定明白了舍與得的關係。昕動犧牲的是油耗,但是得到的是空間。而其他小夥伴犧牲了空間,得到了油耗。消費者只需要根據自己的剛需進行選擇即可,當然如果你需要買一輛又大省油的,建議出門轉左選擇雙擎車型。



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